hankel
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la questione è che fiat sta investendo spiccioli in alfa, punto. Non ritiene che ne valga la pena? allora ben venga la vendita, e non vedo come si possa biasimare chi plaude a questa ipotesi La fiat starebbe concentrando gli sforzi su CJD? allora i 7mld di $ per cosa li usano? sarò banale ma non vedo altre vie
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un solo appunto zak, la Ypsilon è fatta sulla base della "vecchia" punto del '99 la 500 invece ha il pianale panda
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però in fin dei conti oggi fiat ha venduto tutte quelle attività finanziarie e che non siano dei settori auto/trasporto/motori no? alla fine neanche il romiti pensiero l'ha avuta vinta?
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idea 8 bozzetto 8
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In tutti quei mercati dove la concorrenza è forte e la crescita è bassa (o addirittura cali) le aziende van meno bene che in paesi (vedi telecom in brasile) dove i ricavi aumentano a doppia cifra...non credo che vw (ma ammetto di non aver dati precisi) abbia fatto + utili in Germania che in Cina quest'anno. Poi che l'Italia abbia dei seri problemi non ci piove Concordo con chi lamenta la scarsità di prodotti
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non capisco questa frase; ok spostare l'ago della bilancia verso gli usa, ma svuotare per rendere inefficace e oneroso un recupero che senso ha? a chi serve?
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allargando il discorso, ci sono uomini che quando hanno a che fare con straniere agiscono con maggiori libertà di qualsiasi tipo se fosse stata italiana si sarebbe trattenuto di più? magari no
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concreto...non male
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bah potava importarla (?) con il marchio dacia a questo punto...
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uhm per diritto potresti provare con alfa romeo-->IRI--> Stato Dirigista?
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129 miliardi? ma non è esagerata come cifra?
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non è simile alla vicenda volkswagen dell'altro topic?
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si chiaramente la questione (facendo un discorso generale sui dipendenti pubblici) è da vedere da vari punti di vista Nel video, anche un tantino di eleganza in più nell'annunciare la chiusura e del tipo che arriva alla fine mentre il concerto sembra riprendere avrebbe aiutato
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uhm nel comunicato di Ginevra per lancia dicono di andare su http://www.chryslergroupgeneva2010.com/ per maggiori informazioni...cattivo segno
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in un periodo in cui tutti (ripeto tutti) i marchi tendono ad offrire quantità di modelli che aumentano di anno in anno, certi "annunci" appaiono come un ritirarsi dai giochi. si, secondo me avrebbe pagato più il silenzio o se avesse sviato il discorso su modelli con possibilità di produzione vicina allo zero. Se poi sotto c'è altro non so.. certo concessionari e appassionati non stanno facendo salti di gioia
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effettivamente mettendo da parte storia, passione e romanticismo...c'è da chiedersi se il modo in cui hanno intenzione di vendere auto lancia/chrisler sia vincente. Senza farsi nessunissima illusione, sappiamo che chrisler è l'opportunità che mancava per avere una gamma lancia decente, ma se la delta di detroit è la strada scelta fino a quando non si svilupperano modelli interamente nuovi con linee adatte ad entrambi i marchi, il minimo sindacale per non avere un prodotto "dozzinale" come dice wolfie o cmq fuori dagli schemi lancia (o viceversa di chrisler), è il lavoro che è stato fatto con idea/musa.
