daytona

Il venditore non ha fatto granchè, sono stato io che, una volta completato il preventivo della golf, ho richiesto se avessero una Eos usata (era ovvio che volevo un'aziendale o una km zero), in quel momento è entrato il Titolare della concessionaria - che comunque ben conoscevo - che mi ha fatto l'offerta.

Forse non è il caso di continuare qui, per rispetto del Forum Alfa Romeo. Magari aprirò un Topic nelle Volkswagen per darvi le mie prime impressioni domani, quando la ritirerò. Non vorrei continuare qui come per provocare gli amici "malati d'Alfa". Intanto mio figlio è affranto per la 146 ti che sto per rottamare. In onore dell'amata "146 ti" avevo inserito le foto sul Topic "Le nostre auto". E siccome l'ho trattata come una figlia, ho voluto che tutto quanto si potesse fosse salvato. Ho autorizzato l' espianto di "organi meccanici e non" da parte di ragazzi che ne avevano bisogno: i cerchi in lega e le gomme seminuove ad un ragazzo che le monterà sulla sua 1.400, il sintolettore MP3 e le casse ad un altro. Mi dicono che qualcuno voglia anche i sedili. Che si prendano pure tutto. Quando verranno a prelevarla domani mi auguro sia rimasta solo la scocca. Se vedete le foto di com'era, forse mi potete capire. E non dite che non amo le Alfa, appena possibile sostituirò la GPunto con la Junior...

con gli accessori si arriva a 36.000

Purtroppo o, per fortuna, non so se dire, ho dovuto nella "pazzia" conciliare le esigenze di mia moglie, che voleva un abitacolo comodo e pronto ad ospitare anche qualcuno dietro. Certo l'effetto sconto è stato scatenante -10.000 euro sul prezzo, quindi l'ho pagata quanto la 1.400 GT e poi.... mi sono tolto uno sfizio, anche se è più probabile che quella macchina sarà usata in versione coupè e con il tettuccio aperto.

Ovviamente è pronta consegna, grigio perlato con interni neri.

NON PRENDETEMI PER PAZZO Sto seriamente pensando di esserlo. Sono entrato in Concessionaria con il prevetivo della Golf e ne sono uscito con il contratto di una EOS 2.0 FSI...(e domani me la porto a casa). Ora non sono in grado di dare motivazioni. I Commenti a voi...

La tua analisi è corretta. Non mi sono mai premesso di dire che le Alfa sono delle "ciofeche", non l'ho detto quando mi hanno lasciato per strada e non lo dirò adesso, solo che quelle attuali non sono in linea con le mie esigenze del momento. Ripeto che non voglio fare polemica nè dare schiaffi morali che , prima di colpire gli altri, colpiscono me stesso in quanto - anche se indegnamente per qualcuno - mi ritengo un amante del marchio.

Vi confesso che andavo a letto la sera domandandomi se fossero meglio i quadrilateri alti o...bassi. Se la linea sarebbe stata in stile Brera o in stile 8c. Prima di sclerare ho dato una svolta decisa ma....mai dire mai (potrei cambiare la GPunto per una Junior....).

Grazie, Devo confessare che non sbavo per la Golf ma è l'insieme che mi ha indirizzato a lei : abitabilità, bagagliaio, e sopratutto il Motore.

Stanco di attendere invano la 149 perchè, così come va vita, oggi ci si è e domani chissà (e l'attesa sarebbe troppo lunga) , questa sera sono tornato a casa con un preventivo, che è già deciso al 90%. Non ho firmato il contratto solo per rendere partecipe la mia dolce metà, che ha sottoscritto la scelta. Volevo una macchina non esagerata, un po' sfiziosa, con quattro porte, che facesse tutti gli usi: una GOLF 1.4 GT 170 cv. Considerando che qui trovo appassionati Alfa,che non voglio assolutamente indispettire , vi dispenso dalle informazioni sugli allestimenti ma con 26.000 euro netti mi porto a casa la macchina cucita su di me. E siccome voglio andare in controtendenza ho scelto il colore Bianco (e non per il costo, vista la lista di accessori scelti). Alla 149 ho dedicato anche poesie ma adesso basta, stava diventando un sogno-incubo e l'avevo idealizzata troppo. Quando ci sarà ne riparleremo, adesso spero di godermi questo macchinino...

a meinvece ricorda le sinuosità di auto americane di qualche decennio fa. Io la vedrei come antagonista della Panamera...Comunque bellissima.

A me piace...e molto. Peraltro mi sembra del tutto normale che la Zagato porti avanto un suo stile personale del momento e che sia riconoscibile nelle diverse proposte è coerente e mi sembra altrettanto naturale.

Motori Alfa? c'è qualcosa che mi sono perso? Oppure la mitologia diventa realta?

Ma sbaglio o in tV danno un prezzo della c30 inferiore a 20.000 euro?

non ricordo più.... l'orrendo prototipo. Lo posta qualcuno? Grazie

Sulla Gpunto il 90 è letargico ai bassi giri, ci vuole proprio...

Non crederai di stare più "comodo" in una 500!!!! O pensi che il turbo "aiuti".

dico che ancora una volta la bmw centrerebbe il bersaglio...anche perchè ormai ha capitalizzato anni di investimenti, e si può permettere di imporre anche linee anticonvenzionali.

La Tribeca, secondo me. faceva il verso agli stilemi Alfa Romeo, con il trilobo esattamente rovessciato, piuttosto che alla Saab. Questa è più banale ma più rassicurante e coerente, come design.

Io non sono un esperto e di do un parere di buon senso . Se non hai fretta, non vendere e fallo solo se devi realizzare per un'esigenza specifica. Poi, hai valutato di tenerle? potrebbero essere l'inizio di una collezione (io non le darei) o possono essere una intera collezione!

ma sopratutto chi gliela aveva venduta? La Pininfarina? O era stata commissionata?

ma il "Francesco" è uno dei nostri?

Ma dove l'hanno tenuta, nel cellophane? Possibile che i sedili non hanno neanche gli aloni dell' umidità e dei jeans? Qualcosa di più sulla storia di questa macchina sarebbe interessante saperlo. E' veramente eccezionale, eppoi mi sembra che abbia una anche un bellissima qualità di verniciatura...

Apparentemente lo è, come lo era la Mini clubman o mini t, ma non trascurare l'effetto altamente... evocativo del modello e, tralasciando l'estetica, l'originalità e la, effettiva, maggiore capienza. Secondo me, se non ci daranno sotto con il prezzo, sarà un' ulteriore effermazione del "concetto" Mini. La sua antenata era la macchina delle signore bene che circolavano in città, questa ha tutte le carte per raccoglierne l'eredità. Peraltro Le Mini di Castagna, costose come un occhio della fronte, hanno già preparato il terreno e rinfocolato la fama di auto di lusso e snob...

Guarda che non sei il solo a curarsi una bella Uno "original". Già c'è qualche appassionato che ha iniziato a restaurare (il modello di punta è la tre porte, indubbiamente più bella, ma non offenderti ). I Fessi che ti hanno canzonato di macchine non capiscono un cacchio. E quando con queste rottamazioni spariranno del tutto tante macchine interessanti ancora in giro, come la tua, si pentiranno di non averne presa una. Piuttosto, mi sembra che con questa macchina ci vuoi fare troppe cose, anche viaggiarci. In genere le storiche vanno tenute come "signorine" (questo è il gergo usato da un meccanico che raccomada di usare con delicatezza le auto che si vogliono conservare). Penso che ti troverari di fronte alla scelta di sfruttarla a dovere o di preservarla quanto più integra possibile.