Giulio

Quando hai preso la patente? Forse prima che il retrovisore esterno destro diventasse obbligatorio per legge? Sapessi quanto è utile! Trovo molta gente del forum che più vede la Delta più il proprio scetticismo scompare. Vuol dire che il modello inizia veramente a piacere. Non so se sbaglio, ma mi sembre che questo muletto abbia montaggi dei lamierati migliori rispetto a quelli bianchi e neri che vengono continuamente presentati nei saloni. Mi sembra che il paraurti anteriore, visto nella prima foto, sia montato egregiamente bene.

Accipicchia, attaccato al lancio di Delta (21 giugno). Secondo me avremo il debutto alla stampa e le prove su strada dei giornalisti della Delta tra maggio e giugno (quindi fra un mese!), mentre Mito presentazione alla stampa in quei giorni e debutto in concessionaria nella prima metà di luglio. Occhio, però che c'è da considerare anche il debutto della 500 Abarth nel periodo estivo. Tutti questi debutti in estate (eccezione di 500, mi sembra molto strano che due modelli improtantissimi come Delta e Mito vengano lanciati quando la gente è in ferie) mi fanno presupporre ad altri importanti debutti di altri modelli tra la fine dell'estate e il 31 dicembre 2008. Intanto sappiamo del restyling di Grande Punto a settembre, ma chissà se verranno già presentate altre novità a Parigi e al Motorshow... io presumo un'anticipazione di 500 Abarth e di Nuova Uno (come concepts o addirittura già finite) con successivo debutto nel mercato nei primi mesi del 2009.

Il posteriore della 3 porte sembra veramente bello. Un vero peccato per la Fiat non proporre una C 3 porte, visto che sinora è riuscita a proporre qualcosa di convincente (soprattutto stilisticamente parlando) con Bravo I e Stilo 3 porte... sarebe il suo campo quello delle C 3 porte.

E questa avrà le 5 stelle Euroncap? Il frontale è orrendo, è triste come quello della Bmw serie 6. Da notare il volante rivestito dello stesso materiale plastico della parte alta di tutta la plancia.

Sinceramente in Renault se la sono andati a cercare. Fino a pochi anni fa facevano dei bei modelli originali, poi hanno cominciato a lanciare una Clio III col posteriore più brutto del segmento, poi la Twingo che non aveva più a che fare con la simpatia dell'antenata degli anni '90, e infine ecco questa Laguna. Stavolta rischiano di fare un tonfo, non penso che neppure Koleos riuscirà a migliorare Renault. Il problema è che la concorrenza è moltissima e nel segmento di Koleos ci sono già modelli riusciti meglio come Qashqai, Tiguan e Kuga. Anche per Twingo la vedo malissimo, anzi peggio, per la migliore 500, le rivali a 5 porte e soprattutto l'arrivo di nuova Ka. Mi dispiace molto per i dipendenti Renault. Ma era sin dall'inizio che la Laguna, seppur costruita bene, non convinceva del tutto, soprattutto da quando il design di un'automobile è fondamentale per il successo. E fra poco arriva la C5...!!

Il muso non mi piace proprio, sembra quello della Hyundai i30.

Non è detto, tutto può succedere. Potrebbe anche darsi che la Delta avrà successo anche al di fuori dei confini italiani. Tommitel, non volevo di sicuro dire che Audi chiuderà le fabbriche a causa di Delta, ma sicuramente a livello stilistico la Delta è avanti anni luce rispetto all'A3 SB, seppur la distanza di progetto di 4 anni. Sei comunque libero di farti i tuoi viaggi mentali.

Betha, ma allora hai già visto la macchina definitiva? E' ormai già pronta per essere lanciata, o almeno presentata a inizio 2009? Io continuo a sperare nel pianale B-compact e che per Ypsilon abbiano fatto l'eccezione di accorciare il passo in modo da dare meno fastidio a Uno (la quale sarà sicuramente più abitabile di Ypsilon).

Sembra messa meglio dell'attuale obrobrio (si vede che vogliono proprio abbandonare l'idea dell'accenno di coda). Ma cos'è quel cupolino centrale? Sembra ci siano anche le spie dietro al volante. Personalmente, vista generalmente così, mi ricoarda vagamente la Daewoo Lacetti, ma ovvialmente è dovuta alla camuffatura. Comunque è ormai pronta per il debutto. Quindi Renault ha intenzione di lanciare sia questa Megane III e la Laguna coupè a Parigi 2008, giusto?

Dovremmo avere entrambi i modelli sotto mano (intendo anche la prossima generazione della Classe A). Ma a quanto pare sembra che la prossima Ypsilon sia poco più bassa dell'attuale e sicuramente con un design un po' più sportivo. PEr cui, pensando alle prossime rivali (escludendo quelle all'interno del gruppo), le uniche rivali che verrebbero in mente sarebbe proprio la Mercedes classe A (proprio perchè la renderanno più sportiva. Potrebbe anche darsi che in Lancia, dopo la lezione della Momodesign, abbiano in mente di fare una Ypsilon cattiva... boh, chi lo sa!), ma anche la prossima Citroen C3 (sperando in materiali migliori). Di altre non mi vengono in mente. Piuttosto, vista la concorrenza interna con 500, Mito e Uno, sicuramente questa nuova Ypsilon ha di fondamentale i materiali usati (spero tanto nel Benoma come per Delta), gli accoppiamenti (si salvi che può se verrà fatta a Termini!), le finiture (quella attuale non è che ne pecca molto, francamente) e si spera in un capolavoro d'abitacolo (stilisticamente parlando) come quello dell'attuale. Ovvialmente ho lasciato da parte i motori che sicuramente condividerà con qualuno (Uno e Mito) e il design (per giudizi soggettivi). Quando dovrebbe debuttare? E' previsto il suo lancio al Salone di Ginevra 2009?

Confermo. E pensare che la maniglia nascosta la inventò proprio la Lancia Y a metà degli anni '90, poi ereditata con maggior successo nelle Alfa Romeo 156 e 147 (grazie alle porte posteriori). Le altre segmento B di dimensioni simili sono Yaris, Swift, Mazda 2 e Nuova Uno. Ma non saprei quale modello potrebbe essere la sua diretta rivale. Forse lo diventerà la prossima generazione della Mercedes classe A? Visto che l'attuale (almeno in Italia) classe A è ostacolata dalla diretta rivale Musa.

In ogni caso il restyling è poco percettipile. Non cambia la linea un po' anonima dell'A3 SB e non la salva dall'invecchiamento istantaneo (stilisticamente parlando) causato dall'arrivo della Delta.

In una recente foto spia dell'Alfa Mito camuffata (uno dei soliti muletti) parcheggiata accanto vi era una Grande Punto anch'essa tutta camuffata. Potrebbe essere il presunto restyling o addirittura un altro prossimo modello in arrivo (come Uno o Nuova Ypsilon...). Tuttavia non è detto che i muletti della Grande Punto restyling girino tranquillamente. Potrebbe anche darsi che girino di nascosto. Ad esempio i muletti della 147 restyling nel 2004 giravano di notte e nessuno riuscì a scattare una foto come scoop.

Veramente bella. Anche il posteriore, da molti criticato, è riuscito molto bene. In confronto Audi A3 SB e Mercedes classe B sono invecchiatissime stilisticamente! Questa Delta è davvero bella dovunque la si guardi. Ma queste Delta scamuffate sono servite per girare lo spot pubblicitario?

Non tutte le bocchette tonda danno senso di economia. Ci sono tre specie di bocchette tonde: 1) Le "girevoli" in senso orario o anti-orario e chiudibili con due alette di plastica. Queste le troviamo su molti modelli come Punto Classic, Chevrolet Matiz attuale, Fiat Panda, Toyota Yaris I restyling e II, Mazda 2 attuale, Maserati Gt coupè... e a quanto pare saranno presenti anche su Mito; 2) Quelle occupate da "aggeggi" sferici (i più scomodi da usare) come troviamo su Citroen C3, Ford Fusion, Ferrari Enzo, Toyota Yaris I pre-prestyling... ; 3) Quelle con la "griglia", cioè regolabili normalmente. Dipende poi dalla loro finitura se sembrano economiche o no. Le troviamo sull'attuale Fiat Bravo, Alfa 159, Renault Clio III, Daewoo Matiz, Nuova LAncia Delta ecc... . Non capisco perchè bisogna trovare il pelo nell'uovo per questo muletto. Non è altro che un prototipo viaggiante costruito artigianalmente, poichè il 5 maggio la Mito inizierà la sua vera produzione. Perciò i commeti su finiture, assemblaggi e materiali usati teniamoli da parte fino a che la macchina non giunga alla produzione vera e propria, ok?

Una specie di climatizzazione stupida d'uso come per il trio lescano (C1/107/Aygo). Quella di Mito, in confronto a questa di Mini, è 100000000000000000 volte meglio!

Su che base è cstruita questa? Non ricordo se era la Citroen ZX o la Peugeot 306. La plancia è la stessa della Xsara.

L'interno ha qualcosa che non convince del tutto... mi sembrano troppo piccoli... boh!?

Più che la Panda, questa è un incrocio tra la Chevrolet Matiz e le Citroen C1 e Toyota Aygo.

E' vero che il nuovo padiglione fonoassorbente è migliore di quello montato su Musa restyling?

Ma quant'è brutta!!!!! Di 3/4 anteriore mi ricorda vagamente la Citroen C4 5 porte, ma dietro si rifà molto alla Mercedes CLS.

Ma dove si troveranno? Stando ai lineamenti del viso avrei pensato al Sud America, ma avendo la guida a destra penso si trattasse di un paese orientale, tipo Indonesia o Singapore... . Comunque è bello quell'interno con quei sedili, mi sembra addirittura più curato del nostro in Italia!

Più guardo questo frontale, più mi ricorda quello della Peugeot 207. Potrebbe definirsi come l'evoluzione di quello della Peugeot, ma migliorato.