1happydream

Ore 11H CET : DUCATI SHOW da Campiglio https://www.instagram.com/p/DE7Do7eN6Lo/ https://www.instagram.com/p/DFA_VyXNB3b/

GRESINI:

Credo che scenderanno da Tiguan (pachiderma costosissimo) a T-ROC Un po' come fu da Velar a RR Evoque

JM1 fa benissimo a godersi il SUO momento:

Beh...fa un certo effetto :

440 cm circa, decisamente più lunga. D'altronde, visto il Listino a cui verrà offerta, serviva un Riposizionamento ( anche tenendo presente che Tiguan è nettamente rincarata)

Sfiorerà i 40 mila Euro....

"...Ho lavorato TUTTA la vita per il N°1..." "....è importante anche x Aprilia.." https://www.motosprint.it/news/motomondiale/moto-gp/2025/01/16-7847175/motogp_martin_ho_lavorato_tutta_la_vita_per_avere_il_numero_1_sulla_moto_ PS Aggiungiamo che sarà molto difficile per questa Combo avere nuovamente il N°1.... PPS Bez dice che "Copierà tutto quello che JM1 fa meglio di lui": auguri !

Qualcuno , gentilmente, riesce ad trasformare il Cromo in Nero? Grazie PS Migliorata a livello estetico , ma i Pack sono contrastanti E' folle dover essere obbligati alla versione Prima per avere il BiColor

Come ho sempre sostenuto JM1 ha SCELTO il N° 1 ( nonostante tutti davano per certo il numero 89)

OT: Da 15 anni RR Evoque continua a spianare Q3 (mi riferisco SOLO all' Appeal estetico )

Per quanto bruttina, rappresenta il massimo della "visibilità " mediatica, col Plus dell'Amarcod Suzuki

Comincia ufficialmente MotoGP 2025: TrackHouse https://mowmag.com/sport/signori-ecco-la-prima-motogp-del-2025-e-l-aprilia-di-trackhouse-e-no-niente-iconica-livrea-gulf-per-fernandez-e-ogura?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawH0nlJleHRuA2FlbQIxMQABHURZqMGJrui1vlOsRbKp-bFkCy44X3-D7ywIkAsCVn6bCw0jCeuzySNAng_aem_JIm2V3cPy0TDHON0MYiW0g#Echobox=1736880931

Guidotti boccia Ktm (se ci sarà sarà solo x fare numero), glorifica Ducati Lenovo, lascia qualche speranza x JM, mentre vede male sia Maverick sia la Bestia. Riguardo a Binder , dice che non ha cambiato stile (come l'aerodinamica impone)

Si vede che non segui le "dirette" di GpOne e le altre interviste/ospitate del Belin. Sta male da tanto. Logicamente le conferme ufficiali sono tutt'altra cosa (come sempre, Ktm insegna)

Scusa "ufficiale". E' oltre 1 anno che sta male.

OT Per la prima volta i fratelli VR46 perdono la Cavalcata al ranch. Thomas Chareyre , asso del SuperMotard, vince. PS Valentino, esattamente come in MotoGP, cade nel disperato tentativo di vincere (recuperava mezzo secondo al giro) https://mowmag.com/sport/clamoroso-al-ranch-la-100-km-dei-campioni-scivola-dalle-mani-di-valentino-rossi-e-luca-marini-tutto-quello-che-e-successo?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Facebook&fbclid=IwY2xjawHv1eVleHRuA2FlbQIxMQABHf1Chfy09wvzUFMHIc70ubrM9Rr1gxyFwE-Ub6VVlDm9MiCBzYMLSfjp2Q_aem_BJl9N8GOeYWv4-FW-rVUpw#Echobox=1736614560

La triste e seria Telenovelas KTM ha prodotto i primi 2 effetti: - Pedrosa non comunica coi Piloti (non essendo pagato..) - Enea ha abbandonato Carletto Pernat (credo, ma è solo una ipotesi, che sia per la scelta sbagliata... scelta per cui la Bestia si deve ritenere altrettanto RESPONSABILE) L'unica pedina importante , sportivamente , è Pedro. In ogni caso sembra ipotizzabile una stagione 2025 molto in sordina, dopo di che.... nulla.

Toprak "Il mio obiettivo è correre in MotoGP e vorrei farlo con un supporto factory. Non importa il team, mi basta una moto con un sostegno ufficiale, come Martin nel team Pramac". (Toprak Razgatlıoğlu) "Vogliamo un moto ufficiale e un contratto con la fabbrica, come ad esempio Pramac con Martin. Razgatlioglu non vuole essere collocato su un modello dell'anno precedente, come nel caso di Marquez con Gresini, dove le prestazioni della moto non corrispondono alle ambizioni del pilota" (Kenan Sofuoglu - fonte GpOne)

E' semplicemente il miglior risultato REALE del Team di giornalisti (credo UK). Logicamente si riferisce ad un Economy RUN

Credo sia in viaggio di Nozze in polinesia ,con varie tappe :

OT Difficilmente Vale46 avrà un pilota EREDE del suo talento. Nata la seconda flgliA

La Nuova normativa è "tecnicamente" giusta. Infatti molte nuove Phev , ad esempio Cinesi, hanno già un Motore ICE ciclo Atkinson con consumi bassi. Ad esempio la JAECOO 7 Phev ha percorso 1330 km (economy Run internazionale in Cina).