Sandro

In altri film guidava anche una Fiat 500 NOOOOOO!!!! COMPAIONO ANCHE LE SCARPE DI GIMMOOOOOO!!!!

Ma pensa te... R.I.P.

OMG Scusate ma devo andare in bagno ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... OK: signori (IMHO), fa schifo. Punto.

Guarda, Ti do' un consiglio "fuori dal coro" e "fuori dal SUV". Vuoi spazio? Ti serve un incrociatore autostradale anche "apparente"? Lancia Voyager. Il problema (non troppo trascurabile, temo) sono i costi fissi e suppongo anche i consumi, perché ha un 2.8 TD e un peso non indifferente. Però chiunque ci stia su sta divinamente comodo. A patto che tu non debba divertirti tra le curve

Il fatto è che le il sistema bancario si basa sulla fiducia. Cala la fiducia (e il casino con Cipro non può certo aiutare), e la gente che fa? In previsione dei giorni di pioggia (o tempesta, ormai), cerca di recuperare il recuperabile. Giusto? Sbagliato? Quando tocchi il portafoglio tocchi le parti più ancestrali dell'intelletto umano e l'animale selvatico (spaventato) esce fuori e diventa difficile per molti ragionare a mente lucida. La stampa poi non aiuta con certi titoli degni di film catastrofisti anni '70, con movimenti politici () che non fanno altro che alimentare le paure per le poltrone (quelle sì, ambite).

Ricevuto dai miei bimbi. Il grande mi ha dato anche la pagella Vedremo invece stasera cosa porterà a casa la piccola dalla scuola materna. Io, purtroppo, il mio non posso più abbracciarlo dal 2008.

No. Siamo già morti. Solo che non lo sappiamo ancora.

Intanto, nuova puntata della "telenovela Ilva" : Tribunale accoglie ricorso Ilva - Cronaca - ANSA.it Il Tribunale ha bloccato la vendita dell'acciaio. Fino a 1 miliardo di € rimarranno a marcire sui piazzali. C'è qualche anima pia che possa spiegare a un tonto come me PERCHÉ?

(preceduto da Luca90) Vuoi risparmiare? Cambia piede, per cominciare Poi, se proprio non ci riesci, devi calare di segmento. Al massimo puoi fare la follia: una piccola a gasolio (o anche a metano, che lì il risparmio è assicurato) per tutti i dì, e... qualcosa di ganzo in garage per i week-end.

Guarda bene il viso dell'ultima foto che hai postato: SEMBRA UN UOMO TRUCCATO!!!! Eppoi è rifatta.

È roba da ingegneri...

Dipende sempre anche da che uso devi farne. Il Tiguan e' su pianale Golf, quindi a meno di non inserire specifiche funzionalità off-road (optional) e' molto più stradale. Il Freelander e' tra tutti il più fuoristradistico, mentre i nipponici sono vie di mezzo. La scarsa (anzi: scarsissima) diffusione dell'Honda è anche dovuto alla progressiva scomparsa di concessionarie. PS: un mio collega è al secondo Tiguan perché per il suo uso (autostradale con ridotto sterrato) va bene con aggiunte le funzionalità off-road. Un altro (cacciatore) è al terzo (o quarto, ho perso il conto) CRV, e lo usa sia per andare dai clienti sia per andare a caccia con i 2 cani e tutto il resto. Chi ha avuto i maggiori problemi è stato quello con la VW.

Intanto, oggi il mio Grande Capo, entrando in una riunione in cui eravamo affaccendati, ha lanciato il suo solito messaggio terroristico: un nostro fornitore storico, attivo nel campo dei trattamenti termici degli acciai, pur essendo PIENO DI LAVORO, è stato costretto a chiudere. Perché ha un sacco di clienti che non pagano (noi paghiamo), anche se potrebbero, e non ha più soldi per tenere accesi i forni.

Fino all'anno scorso ce n'era una blu in vendita nel conce multimarche dell'usato vicino al metanaro. Approssimativamente quella che avrei voluto comprarmi io, 18 anni fa. Essendo fuori produzione da una decina d'anni, poi, credo che non troverai assolutamente NULLA in noleggio. PS: altro topic per un'altra Gimmobile. Mods, uniamo all'esistente o lo lasciamo riposare in pace? Amen.

Considera che l'unica monovolume a metano di serie è la VW Touran col 1.4 TSI e costa due fucilate e mezza. Inoltre, avevo sempre considerato con sufficienza la Multipla (troppo strana, troppo strana, troppo strana...) fino al 2004, quando feci un viaggio Varese/Torino/Varese con la Multipla diesel (del '99, 105 cv, 168.000km all'attivo; lo ricordo ancora) di un consulente... e, dall'interno, praticamente me ne innamorai. A cavallo tra il 2006 e il 2007, nell'attesa del bostro secondo figlio, convinsi mia moglie a cambiare una delle nostre due auto (la Fiesta del 2003, perché aveva un valore residuo maggiore di quello della mia AR 145 del 1997, pressoché nullo già allora), indirizzandola... proprio sulla Multipla. La versione a metano venne scelta per caso, quando scoprii che a meno di 3 km da casa nostra era stato aperto un distributore di metano e un altro esisteva sulla strada che mia moglie effettua tutti i giorni per andare al lavoro. Mai scelta automobilistica migliore fu fatta . Per kat: uguale . Il mio "venditore" era anche lui Multiplista (della 1a), gasolio, color arancio con i paraurti neri. Per Gimmo: dimenticavo il tetto curvo, con depressione verso il centro (vista da dietro, direi a "U") con scanalature centrali per lo scolo dell'acqua: l'acqua piovana scivola via sul lunotto e nelle curve non ti precipita di lato (magari col finestrino aperto, effetto cascata). Insomma: un'auto intelligente. Per davvero.

Dopo essermi sbizzarrito a descrivere la bestiola, tocca ora al cavallo da tiro della famiglia: la Multipla a metano. Acquistata nel febbraio del 2007, è prossima al raggiungimento dei 111.000 km percorsi. Il modello è il restyling, model year 2006, quello con il logo FIAT blu e la mascherina argento. Colore avorio. Com'è: beh, esteticamente sappiamo tutti cos'è la Multipla; o la ami o la odi. Non posso certo definirla esteticamente aggraziata, ma nonostante tutto ha un suo perché. Internamente si coglie invece la grandissima luminosità dell'abitacolo data dalle amplissime finestrature. Bagagliaio largo ma corto, anche se è accreditato di 440 litri. É possibile aumentarlo modificando il layout dei 3 sedili posteriori, facili da richiudere ma pesanti da rimuovere/rimettere. Nonostante ciò, hanno sopportato innumerevoli smontaggi/rimontaggi per la ripulitura con vaporetto delle "rimesse" dei bambini. Rivestimento dei sedili ancora in ottimo stato, nonostante tutto si sono rivelati di robusta fattura. Posto guida: decisamente seduto, anche se meno peggio di altre monovolume francesi contemporanee (Xsara Picasso); servoassistenza dello sterzo non eccessivamente leggero che fa sentire la strada senza ucciderti in manovra. Eccellente l'idea della corta leva del cambio sul cruscotto; sempre ottimamente manovrabile, porta ad azzardare cambiate sportive, immediatamente penalizzate dall'erogazione del motore. Tutti i comandi, ad eccezione del regolatore assetto fari, sono facilmente raggiungibili. Visibilità praticamente assoluta, aiutata anche dagli specchietti retrovisori esterni da camion (le "orecchie di Dumbo", le chiamo io) e solo leggermente infastidita dai montanti anteriori. Spazi interni: abbondanti per 4, ci si sta anche in 6, anche se in questo caso i più sacrificati sono i passeggeri dei posti centrali. Ciò non toglie che si possa viaggiare bene anche in 6 in autostrada per molti km. Rimuovendo 2 dei 3 sedili posteriori, si trasforma in un razzo missile (ops, ho sbagliato ) in una capientissima 4 posti in soli 4.09 metri di lunghezza. Motore: il 1.6 Torque metanizzato (103 cavalli a benzina, 92 a metano) è un'unità vecchio stampo, con la coppia massima in alto. Muove dignitosamente l'auto, ma nulla più. Quando si affonda l'acceleratore si fa sentire; in autostrada, a 130, è DECISAMENTE presente. Come va: la presenza delle 3 bombole di metano nel sottoscocca, all'interno dell'interasse dell'auto, non inficia l'ottimo comportamento stradale della vettura; non beccheggia e il rollio (per il tipo di auto) è contenuto. Come detto sopra, il motore fa quello che può per muovere dignitosamente l'auto, ma in autostrada a pieno carico mostra tutti i suoi limiti: la salita della A26, da Genova in direzione Milano, va fatta in 3a marcia. In 4a non ce la fa . L'elevata manovrabilità del cambio permette comunque rapidi cambi di marcia quando necessari con innesti precisi, leggeri e senza contrasto. Le 4 ruote piazzate agli angoli della vettura e l'elevata altezza da terra permettono di fare qualunque rampa di autosilo senza timore di toccare sotto; anche strade bianche vengono affrontate con nonchalanche decisamente apprezzabile. L'altissima altezza da terra rende difficoltoso l'accesso agli anziani; per contro rende facilissimo il carico/scarico dal bagagliaio (grazie al cavernoso accesso e al vano completamente piatto) e dei bambini, anche piccolissimi, su seggiolini di qualsiasi tipo. La sezione verticale, pressoché quadrata, dell'auto la rende sensibile al vento laterale. Per contro, una volta ripiegati gli specchietti (elettrici nella mia versione), la parte più esterna dell'auto è la protezione antiurto integrata nelle maniglie delle portiere, che è sempre la prima a toccare contro i muri, salvaguardando il filo della porta. Autonomia a metano: 450km con 26 kg di pieno (ad oggi, 24€). tagliandi ogni 20.000km o anno. Olio sempre pulito perché il metano non lascia residui. Problemi: una "metanata" sporca, ormai 2 anni fa, rovinò gli iniettori del gas, comportando una bella spesa per la loro sostituzione . Conclusione: auto forse incompleta perché rumorosa, poveramente allestita internamente e sottomotorizzata, ma eccezionale per l'uso che ne abbiamo fatto e la durata che sta dimostrando sotto stress (23.000km percorsi in un anno senza consumare un goccio d'olio) ma che ricomprerei OGGI STESSO se fosse ancora in produzione con un motore più moderno e potente: il 1.4 T-jet metanizzato del Doblò. Promossa, 8/10

Agevolo foto dell'ultima arrivata presso i miei vicini, che chiede a gran voce di passare qualche minuto da sola in compagnia del cocorito

Io non ho gatti, ma un cocorito (e vabbé ). Il problema è che i miei vicini di gatte ne han 4. Fortuna vuole che son sterilizzate. Ciò non toglie che sono un'autentica calamita per i vari gattoni maschi che girano per il paese. Nel periodo "caldo", le serenate notturne si sprecano. Per non parlare delle "marcature" del territorio... sui vetri, sulle imposte, sulle porte, sui pneumatici (anche della bicicletta), SULLA PRESA D'ARIA DELL'AUTO . E poi trasformano il mio orto nel loro WC. Prima o poi mi faccio prestare il rottweiler di mio cugino.

Béccata anche una bellissima giornata. Auguri anche da parte mia (che son quasi 10 anni, ormai )