Sandro
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...quella che sembra una Uno rossa 2a serie alla festa del Mundial '82? -
Questa SI' che è una motoslitta!
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Ops... io son rimasto a Gian Staccato Maria Cazzo. Mi son perso qualcosa?
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HERITAGE, perdincibacco!!!!
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Se scrivo quel che penso adesso, vengo bannato a vita. Preferisco un'autocensura preventiva.
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I tedeschi adorano l'Italia. Soprattutto senza italiani.
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IMHO, andrei di Megane. Il 1.7 110cv dell'Astra fa abbastanza pietà, mentre non ho letto un gran bene del 1.6 TDI della Seat (VW).
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Ué, "fratello di turbina" (cit. ), ti trovi un dilemma che IMHO in molti qua dentro (e non solo) vorrebbero avere. Detto questo, ti direi Mito. So anch'io che ha la faccia da triglia, che tanto fa girar le balle, ma in auto tu stai dentro e non fuori. Eppoi, la 595, come quella postata da poliziottesco, mi sa troppo di... auto da aperitivo
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Per quanto aborri la tipologia dell'auto, non posso non pensarla come una genialata. A questo punto, però, gradirei sapere anche come potrebbe uscire la versione "hot": 500 XXX!
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Se ha ancora la garanzia ufficiale o estesa della Casa, la puoi portare da qualunque concessionario/officina Mitsubishi. Altrimenti, credo tu debba rivolgerti al concessionario che te la vende: c'è mica una garanzia di 6 (o 12?) mesi per le auto vendute usate dai conce?
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Si. PS: in caso d'acquisto, ricordati di metterci anche una croce sul tetto
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Mi pare d'aver letto, su questo stesso topic, che certe multinazionali per evitare di pagare le tasse più alte del paese d'operazione "vendano" dalla sede centrale (esempio: Lussemburgo) a quella periferica (esempio: Italia) "servizi" del valore pari all'utile della periferica: e' in pareggio, quindi non paga le tasse sugli utili perché non ne ha. Edit: preceduto da Owluca
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Ti dirò: servisse per eliminare gli idiotonti microcefali che affliggono il traffico quotidiano, ne sarei più che contento: tanto oggigiorno, col traffico che c'è, guidare anche l'auto più divertente del mondo diventa di una noia micidiale, bloccato come sei da colonne, limiti e quant'altro. Se poi uno può sfogarsi con la sua sportivetta in pista in piena sicurezza, tanto meglio
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Ma pensa te... io la mia 145 l'ho venduta dopo 14 anni e mezzo... aveva le sue magagne da età, ma ancora non scricchiolava e non mi ha mai mollato a piedi. M'ha fatto bestemmiare ben di più un'auto nuova di nota marca giapponese nei 9 mesi che l'ho tenuta, invece, dei 34 anni di Alfa Romeo che ho passato. Tant'è che ci son tornato. Ma sono OT. Rientrando IT: come ho detto prima, la coperta è corta: o t'accontenti sul nuovo, o passi a un usato fresco o KM0. E se temi le complicazioni meccaniche come fonte di guai, allora resta sulle nipponiche aspirate (Yaris 1.0 o Jazz 1.2). Ma ricorda che in caso di guai, fuori garanzia, possono costar più care delle italiane come pezzi di ricambio.
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Vi tiro una croce di antimateria che vi annichilisco In 34 anni (e 2 Alfa Romeo, Giulia Nuova Super 1300 e 145 1.6 TS L) mai avuto nulla di più grave della ventola impazzita della 145. E, alla fine della sua vita, i cavi del cambio in allentamento. Ma aveva 14 anni e non pochi mesi d'uso! Mah, per l'uso che ne faccio io dell'auto, mi sarei anche abituato all'erogazione del motore. Poi, come detto anche altrove, all'auto che piace si perdona di più. Ma, permettetemi di dirlo: al sesto intervento in 8 mesi, m'ero altro che scassato le balle. La 159 TBi, alla fine, è stato un colpo di testa; anche se avevo già fatto i conti e sapevo dove sarei finito con le spese ordinarie.
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La Punto a metano (anche se col 1.4) è briosa come una tartaruga addormentata; perché a metano i cavalli sono solo 70 e l'auto pesa. Quella a GPL invece ha lo stesso motore, ma con il GPL appunto pesa un po' meno e i cavalli dovrebbero attestarsi attorno ai 77. La 1.4 a benzina, ha 77 cavalli contro i 69 della 1.2. Purtroppo, con il tuo budget, non puoi pensare d'acquistare un'auto nuova o km0, che sia contemporaneamente spaziosa ma piccola, risparmiosa ma scattante, economica ma ricca. Ti toccherà scendere a compromessi; renderti conto a cosa puoi rinunciare e decidere di conseguenza. Ma, come ogni compromesso, la scelta potrà rivelarsi insoddisfacente.
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...non era mica la Seat russa con la venditrice... diciamo bonacciona? Giulietta attualmente vende perché incontra i gusti del pubblico che la acquista ed è venduta col marchio "giusto". Altrimenti non venderebbe (Fiat Bravo docet).