Sandro

Ma è veramente a guida a destra? E poi: sarà la 3.2? Mi ricorda (un poco) Mad Max con le loro supercarburate.

Hai perfettamente ragione: ma se in Fiat dormono, o semplicemente impiegano troppo tempo per fare qualcosa, la concorrenza ringrazia. E noi appassionati ci irritiamo quando qualcuno esce prima con qualcosa di simile.

Eh sì... proprio l'ideale per le strade dei paesi italiani, ricchi di dossi artificiali...

... e la coda più sproporzionata... scommetto che ne venderanno la solita palata qua in Italia, ma la versione che uscirà di produzione trovo che fosse stilisticamente più riuscita.

Opps! Scusate: non so perché, ma ero convinto che fossero 3...

Mi sembra un'Ibiza ristilizzata e marchiata Alfa... Bah. Credo (e spero) che 149 sia ben altra cosa, soprattutto con dimensioni prossime alla 156 a causa della continua crescita dei segmenti: se la grande Punto passa i 4 metri, una 149 sarà sui 4.30.

In realtà, alla parata del 2 Giugno, di Gallardo ce n'erano 3 in sfilata.

Ho efettuato il servizio militare nella Benemerita a Rho (MI) nel '96/'97, e il Radiomobile stava eliminando le ultime due 75 per le 155: molti autisti gradivano di più la vecchia della nuova per la maggiore altezza da terra (le 155 "perdevano" fior di marmitte per i tombini) e l'assenza dell'ABS, che permetteva manovre non possibili per la 155. Della seconda gradivano moltissimo l'enorme bagagliaio e (sui modelli più recenti) l'aria condizionata. Concordo per l'amore dei più anziani per le Alfetta a 4 fari e, per i più giovani, le 75 1800 a carburatori. E, per i più anziani, quanta nostalgia nel vedere la mia Giulia!

E meno male! Sai altrimenti che nervoso?

Come sempre, si va a colpire chi l'auto la usa poco o non ha i soldi per cambiarla ogni 2 anni: il sottoscritto fa (se ci arriva) 6000 km l'anno e, anche se ce li avrei i soldi per cambiarla, mi irrita parecchio il fatto di dover forzatamente rottamare un'auto che non ha neanche 60.000 km, gira come un gioiello, e inquina SICURAMENTE MENO di tanti diesel euro 123456ecc. con 40.000 km/anno venduti dopo 2 anni come seminuovi. Ecco un bel sistema per costringermi a spendere 15.000 € ogni 8/10 anni che altrimenti utilizzerei volentieri in altro modo. Cos'è, una sorta di nuova tassa?

Così è quasi bella...

Se volete odiare una macchina a gasolio vi consiglio la Fiesta TDCI 1400: prima cortissima, seconda lunghissima che vi obbliga a inserire la prima nelle ripartenze anche non da fermo con conseguente sgasata, range di utilizzo dai 1500 ai 3000 giri (oltre è inutile, sale lentamente e non dà più niente) e, in caso di tirata con rilascio, un gap di 1.5÷2 secondi prima che il motore cali di giri. Eppure, a sentire tanti altri, è UN GIOIELLO! O forse sono io che son troppo rimasto legato alla Giulia 1300...

in Cina i sindacati non servono, perchè il lavoratore è padrone! (antico slogan del Partito Comunista).

Usava la specialissima Mercedes SLK: tipo Campagnola, ma blindata.

Chissà... in caso di utilizzo, magari potremmo vedere qualche Thesis in più sulle nostre strade...

Vorrei ricordare che, attorno al 2000, Lancia regalò a papa Giovanni Paolo II una speciale Dialogos (o pre-Thesis, che dir si voglia), ma che non utilizzò mai perchè ritenuta troppo opulenta.

Mah, vi dirò che dalle mie parti vedo più Modus che Idea. E si che la Renault la trovo scarla soprattutto negli interni, eppure da me ne girano tante, di signore con quella. Magari ha preso il posto della Twingo.

Basti dire che non ho ancora visto Berlusconi con la Quattroporte, ma solo con l'Audi...

Gran bei cerchi.

Photoshop sproporzionato (secondo me): sembra una vasca da bagno.

Allora: visto l'esterno della 159; visti gli interni della Croma; visto come sembra che stia girando il Gruppo; visti i soldi che sono riusciti a scucire alla GM; allora forse sembra che siano finalmente sulla strada giusta. Sperando che non la perdano strada facendo, come il navigatore satellitare che oggi voleva farmi passare attraverso un sentiero sterrato CHIUSO , in un'oasi WWF.

Sono curioso di vederla dal vivo: se a occhio nudo manterrà tutte le promesse che si stanno facendo attorno a quest'auto, se la qualità farà dimenticare le precedenti, se i motori saranno all'altezza, se si faranno versioni che saranno appetite dai giovani, allora il successo sarà garantito. Il mercato delle B ha bisogno di una scossa che quest'auto sembra in grado di dare.