pablo

Renault ancora giù per la china, come design (e come previsto). Interpretazione: il raccordo laterale anteriore col parafango riprenderebbe il ritaglio sul faro Laguna-style. Pessimo risultato imho.

Mi arrivano conferme da interni sul fatto che si lavora (in qs giorni) a un accordo "ciccioso" con BMW...

Bruttina. E' addirittura più culona dell'innominabile. (Pesante d'aspetto, forse più che di fatto...)

Sai com'è... sò ragazzi, si divertono con poco...

Salutate la prossima auto dell'anno Sudamerica...

Sul concept "ad alto contenuto tecnologico ed emozionale" di Ginevra 2009: - sportiva a motore centrale su base lotus - banal CC, per dirla alla Stefano73 - aurelia cabriolet (cioè berlinona/manifesto) - deltina 2p magari HF, base fiatGP - fulvietta new concept - ... C'è quasi materia per un sondaggio, o un giro di scommesse clandestine;-) !!

Da Dobloista (che outing...) per famiglia a carico, non posso che gioire per le news, anche perchè le balestre al posteriore sballottano i pupi e chi siede dietro alla grandissima. Una sospensione da auto, sportiva o meno che sia (!), non può che andare nella direzione di far fare a qs mezzi il vero salto di qualità per portarli dalla categoria fugoni "civilizzati" a vere auto multispace per famiglie.

Sui nomi propendo per il pastrocchio: inizialmente doveva esserci Massìf (con l'accento sulla ì) Iveco... e basta. Poi si vociferò di commercializzarne una versione Fiat (da cui l'idea Campagnola). Tutto accantonato: parte il sito Iveco 4x4, Massif in tutte le versioni, Parigi-Pechino, etc, etc.... al novantesimo ci si ricorda di Campagnola. "Vabbuò, famo la versione civile per l'Italia...". Pastrocchio da markettari e superdirigenti anni '90.

Se la vede il Berlusca ne vuole due...

Beh, in realtà il bagagliaio di Bravo è moooolto più capiente di quello di GPunto, per non parlar del fatto che è più grande anche di quello di Delta!!! [faccina che strabuzza gli occhi]

Tornando a Campagnola: poichè è evidente che non si tratti di "Fiat Camp" ma di "Iveco Camp", è possibile che il nome Massif sia riservato alle versioni da lavoro (commerciali?) e Camp per la "Panorama"-trasporto persone. La scelta non mi convince del tutto...

A rischio di dire una boiata, qui ci sono i tre rossi, da sin.: Rosso Alfa, Rosso 8c (solo lancio?), Rosso Giulietta. Qualcuno può confermare?

Martedì scorso...

...non includendo nel nero la zona fendi (Rega MODE), per dirne una....

Intendevo qs grazie. Tutti possiamo dire "bello o brutto IMHO", qualcuno è più accreditato di altri a farlo, tra l'altro non su forum ma su riviste ad ampia diffusione. Poi chi disegna auto come GLK dà da mangiare a molti critici!

Dite quel che volete sul designer, sulle rubriche e le scelte economiche... ma MR, per chi come me lo ha conosciuto, resta una persona molto simpatica, disponibile, un po' strabordante ego californiano, ma soprattutto APPASSIONATA, come noi. E già non è cosa da poco... Colla differenza che lui ce l'ha fatta a contare qcosa, io aspetto ancora un lavoro vero...

Beh, evidentemente "qualcosa è cambiato"... Multipla 6p ora è DIVERSO da Cxover, una volta erano la stessa auto.

Vista ieri sera in strada a Torino: dunque esiste veramente, quella verde dello spot! (ci si poteva aspettare di tutto) Il giorno in cui rifaranno dei bei verdi (Stilo, Punto II) sarà sempre troppo tardi.

Bene bene per le ispirazioni in lenti scure. Mi sembra che qche lancista vero sia rimasto "intrappolato colà". La fuga dei loghi verso l'alto coinvolge -con analoghi disastrosi risultati- sia VW che, in peggio, Renault.

A costo di essere ripetitivo: l'evoluzione dello scudo Lancia in un... doppio rene mi spaventa assai!

Ahimè Manzoni è andato a sviluppare calandre orizzontali altrove, con risultati già apprezzabili! (ma poi il mercato dirà....)