Yakamoz
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E allora mi correggo: è stata RI-pensata per gli USA... è vero o no che sarà il secondo modello a marchio Fiat che verrà introdotto in quel mercato? Chiedo soltanto lumi per poter confrontare le mie informazioni, preciso che non sono in possesso di nessuna verità assoluta -
Bella, splendido il colore! Ma l'hanno chiamata Arctic perchè ha il riscaldamento di serie? Peccato solo per quello Jeti disegnato ficcato ovunque, perfino sul quadro strumenti!!!!!!!!!
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Se ricordo bene Napolitano va in visita a Pomigliano per l'inaugurazione della produzione, il 3 novembre. Quindi i tempi coincidono
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Ragazzi! Come già saggiamente detto da più parti, me compreso, nel forum, non imparanoiamoci con questi 9 secondi "teorici" e attendiamo i riscontri reali delle prove su strada, che spesso differiscono. Magari non ce ne mette 9.......... ce ne mette 10,5 Sto scherzando ovviamente! Giusto per riderci un po' sopra ;)
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Alla Volkswagen, dove sono un tantino più svegli che da noi, sono 15 anni o più che tutti i loro propulsori Diesel, dal più piccolo al più mastodontico, si chiamano TDI. E ce lo fanno pure pronunciare come vogliono loro: ti-di-aaaai Cito VAG perchè lo stesso acronimo è usato indifferentemente per più brand. Parliamo di minuscole cose, però ne hanno fatto una specie di marchio nel marchio (come GTI, o Quattro) di modo che l'acquirente lo identifica come un surplus, un'unica famiglia di motori accomunati da tecnologia innovativa, efficienza e prestazioni. A maggior ragione imho, Fiat che è la pioniera della tecnologia common rail e del sistema multijet, dovrebbe tramutarlo in un valore aggiunto, valorizzandone anche la dicitura e relativa targhetta apposta sul bagagliaio. A me piaceva molto la sigla JTD usata a fine anni '90, sintetica, immediata e perfino bella da pronunciare.
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E pensare che l'ultimo Grand Voyager/Town&Country l'hanno fatto così grande per precisa scelta industriale (avevo parlato con un manager di Chrysler Italia dell'era immediatamente pre-Marchionne): "ormai il monovolume è un concetto superato, apposta con questo ci differenziamo e offriamo un prodotto diverso, più grande e lussuoso". In effetti in America vende parecchio, ma in Europa è difficile ipotizzare lo stesso successo...
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E se lo dice perfino Quattroruote che saranno dei flop....
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Anche perchè, senza l'1.4, la Ypsilon resta confinata a motori prettamente cittadini e "inadatti" all'uso autostradale (che a 130 all'ora "frullano" e consumano), e quindi a parer mio si finisce con l'escludere una parte di potenziali acquirenti.