Nico87

Chiaramente la C3. La punto è assolutamente decotta. La C3 75cv in fin dei conti è un 1.6 depotenziato, sicuramente avrà una curva di coppia favorevole, nonostante la poca potenza.

I benzina entry level sui 70cv, specie se tre cilindri fanno tutti pietà. Se vuoi qualcosa che si muova un po per l'extraurbano sui pachidermi attuali, devi puntare sui turbo. Non si scappa. Chiaro che se invece l'esigenza è prettamente cittadina, nelle prime 3 marce (con calma) si movono piu o meno tutti. Personalmente, con 14000€ prenderei una fiesta ecoboost.

Cosa significa ti ha lasciato a piedi? Comunque di solito quando iniziano a partire messaggi a caso e scorrelati, 90% la batteria se ne sta andando.

spruzza con una bomboletta di sanificante per scambiatori di calore nel condotto sotto al filtro abitacolo. Tipo https://www.amazon.it/BOMBOLETTA-SPRAY-IGIENIZZANTE-CLIMATIZZATORI-VMD16/dopo/B00B7HQ9QE/ref=sr_1_fkmr0_2?ie=UTF8&qid=1543100929&sr=8-2-fkmr0&keywords=ferraro+igienizzante idem lavora con la cannuccia all'interno delle bocchette di aerazione.

Non è possibile in generale. La banda del bluetooth non è sufficiente a trasmettere l'audio e il video. In futuro sarà possibile, ma con il wi-fi (una sorta di chromecast) non con il bluetooth.

Io per qualche anno ho avuto linear. Ne ho avuto bisogno solo per la garanzia accessoria della sostituzione cristalli. Non c'è stato nessun problema a pagare il centro. Ora ho un caro amico che fa l'assicuratore e sono passato da lui con tutta la famiglia. Devo dire che nonostante i prezzi stracciati che mi fa, su profili praticamente a rischio 0 come noi (mai nessun incidente in famiglia da quando patentati) fatica a tenere i prezzi allineati alle compagnie on-line. Discorso diverso per chi è in classi superiori, oppure per come mi è capitato di vedere, con operazioni tipo l'aggiunta di una nuova vettura al nucleo famigliare, usufruendo delle agevolazioni bersani. Quando acquistai la Passat, senza rottamare auto, nelle compagnie online e preventivatori vari (anche quello ministeriale) nonostante presentassi attestato di rischio di vettura in 1cl tutti zeri, mi sparavano preventivi solo RCA da 850/900€ per intestarla a mio padre sessantenne. Dal mio agente fisico invece che evidentemente può giocare su altri parametri per la definizione del prezzo, mi ha fatto la normale tariffa di 330€/anno che pago anche per la 159.

Ora sta tornando anche il 1.6 diesel su tiguan. Mi sa che il 2.0 depotenziato non lo vuole nessuno... A occhio tornerà anche su passat sul restyling.

La possibilità te la danno... Ai prezzi loro. Anche perchè tutta l'auto non è esattamente un affare per quello che offre. Peraltro, Q2 è una B-SUV, non credo sia pensata per farci 30.000km/anno. Compass invece dovrebbe essere una C-SUV, già è molto piu idicata, anche se francamente facendo anche io un po di strada (meno di 30.000 comunque) personalmente non la prenderei per questo uso specie se te la danno con gommatura non estiva/invernale, ma gomme tipo scorpion tipiche dei suv.

Questo è quello che si può fare da manuale d'officina:

Non dico che debba essere di serie. Ma di lasciare la possibilità di inserirlo come optional come negli altri allestimenti. Anche perchè se non serve a chi fa strada per lavoro, non vedo a chi dovrebbe servire...

Ti do un consiglio: prendine una con il cruise control adattivo che arriva fino a 0. Se fai tanta strada è una manna dal cielo. In pratica la strada la fa lui, sulle provinciali/statali ti dimentichi dei pedali. Anche in autostrada, quando vai ai tuoi 137km/h e qualcuno sorpassa e si mette davanti, non devi cristonare a risorpassare o riprendere il gas. Quello + cambio automatico, ti cambiano la vita. Vedo che sulla compass business non si può avere, sulle altre si. Come al solito in fiat dimostrano di non capire un accidente. Io personalmente la avrei già scartata. Da quando lo uso sulla passat business (di serie), quando salgo su un auto che non ce lo ha, mi sembra di tornare alla preistoria.

Non è molto in termini assoluti, ma è il 30% in piu. Una 190cv paga 412€ di bollo... iniziano a essere. Detto questo comunque, per me è molto piu semplice. Banalmente le aziende non le passano sopra i 150cv, e le compagnie di NLT propongono in offerta le 150cv. Se vuoi la 180 devi richiedere un offerta personalizzata e il surplus non giustifica il prezzo rispetto a prendere la standard pronta li. Per esempio: https://www.arval.it/noleggio-auto-lungo-termine/alfa-romeo/giulia Provate a chiedere quanto vorrebbero per una 190 e vedrete che non conviene assolutamente. Vale per tutte le auto che vanno via principalmente a questo tipo di clientela e con questo tipo di formule chiaramente. Come tutte le cose FCA, finchè non vedo non credo.

Alla fine è successo quello che succede anche con BMW. I 190cv/320d ne vanno via pochi. La differenza nel mondo reale è nulla, ma la differenza economica si fa sentire bene sotto acquisto e bollo.

Francamente, non penso sul fire moderno sia possibile cambiare la fasatura senza che l'elettronica si accorga. Sul fire della uno, sicuramente si, ma su quelli moderni mah... Bisognerebbe vedere se prima dei 94000 era già stata cambiata la cinghia. Se era la cinghia di fabbrica, escluderei totalmente l'errore. I consumi ci possono stare per andare a GPL.

Si prendono in NLT proprio per evitare questi problemi. Se l'auto non va bene, gliela lasci giu e se la vedono loro (non con tutti comunque). Chiaro questa "tranquillità" si paga. Ma se devo dire vedo che ultimamente il mercato degli NLT è aumentato molto, quindi mi viene da pensare che siano in tanti a non volere casini. Per il resto mi sembra strano che per la sostituzione di un cambio automatico che senza andare a spendere 10.000€ si può mandare a rigenerare con 1/5 della cifra, o montarlo di rotazione, sostituiscano l'auto intera che sicuramente ha ancora un suo valore.

Varia molto in base a chi ti rivolgi. 99% sono dell'est europa che la portano al loro paese, la raddrizzano alla meglio e la rivendono. Alla fine è sufficiente applicare le normali accortezze di quando si vende l'auto da privato, quindi si paga contestualmente al passaggio di proprietà con assegno circolare possibilmente andando nella sua banca assieme, o in caso chiedendo un bene emissioni al telefono prima di fare il passaggio, mai fare queste operazioni in orari in cui le banche sono chiuse specie di venerdi pomerggio, poi ci si reca in motorizzazione/agenzia pratiche auto/aci/pra. Considerato però il commerciante di auto incidentate medio, vorrà sicuramente pagare in contanti anche se non si potrebbe sopra i 3000€. In tal caso prendi i contanti, controlla se sono buoni (cerca un po su internet come fare), poi te li rispenderai per dare l'acconto della nuova.

Di che auto parliamo? Considera comunque che nel 90% delle auto, smontare il volante è un lavoro da 10 minuti. Il lavoro piu rognoso è far leva nei due fori sul retro per far uscire l'airbag. Il resto sono 2 connettori + connettore dati (comandi volante e clacson) e vite/dado da 24 di solito da svitare.

No, non lo sono. La passat è 477 e ha quasi 100 litri in piu di bagagliaio, piu spazio all'interno e piu visibilità. Ricordo bene quando le squadrai entrambe prima di acquistarla (la passat).

Non conosco l'auto, ma al 99% le frecce sono comandate dal body computer. L'intermittore è una vita che non si usa piu.

Rovinato quanto? Perchè se è rovinato molto, ti consiglio di farlo ripellare da un tappezziere. In passato mandai un auto a fare il trattamento di riverniciatura da mi sembra color glo. Sul subito sembrava bello, ma dopo qualche tempo stingeva che era una bellezza. Da allora, se proprio devo, mi rivolgo a un tappezziere che con un 100€ me lo fa tornare veramente nuovo e che dura piu dell'originale.

Aspettare l'estate. In alternativa prova a scaldarlo col phon.

Bisogna vedere quanta strada pensi di farci e dove. Penso che ogni chilometraro da autostrada ti direbbe insigna che però è 5 metri. Se giri spesso in città allora ti direi la compass. L'audi in versione business base alla fine non è neanche vuota, devi solo aggiungere il pacchetto ausili alla guida che mi pare non costi uno sproposito e il bracciolo anteriore. Poi certo se inizi a personalizzarla sei finito. Ma piu che il prezzo, guidandola ti accorgi subito che è una segmento B abbellita. Ad iniziare dai bussi che ti manda il ponte rigido posteriore. La bmw è sempre ottima, ma è stretta, l'accessibilità è quello che è, e oramai è arrivata alla fine. La citroen e 3008 non le ho mai provate.

Apri con la chiave...

Il numero 1. Devi togliere il paraurti per vederli. Altri dolori nel senso che poi si va per tentativi o quasi.

No su giulietta non uso piu i 4 stagioni. Un estate/inverno mi sono bastati per capire che non ha senso avere un auto gustosa da guidare e poi castrarla con gli pneumatici. Avevo su i vector gen2. I crossclimate li ho su attualmente su una vecchia brava che utilizziamo come mulo. Questo inverno in città di mare in pianura, con una spruzzata di neve una volta l'anno, in giro mi hanno portato. In estate vanno bene nei limiti della vettura, e tutto sommato sono soddisfatto. Francamente mi trovavo bene con i bridgestone A001 (non importati ufficialmente in italia, ma disponibili su tutti i siti) tenuta sul bagnato fenomenale. Un po meno sulla neve, ma me lo aspettavo non avendo lo snowflake.