Ario_
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Ma a quel che ricordo non era multiair, giusto? :/ -
se ricordo bene in Messico
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IMO mi sembra anche la strategia più razionale. Tanto competere in prezzo non si può: per quanto ti sforzi i cinesi faranno sempre di meglio. E' preferibile seguire la giusta via di mezzo, quella della Panda, per intenderci.
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Sarà stata una moto naked? O sarà stata colpa delle ombrelline?
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Il problema di fondo è: perché io queste non le becco mai? :mrgreen:
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Auguri! Auguri! Auguri!
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Volendo saltare indietro di altri 30'anni, nel 1952, abbiamo un altro anno tristo: l'ALFA Romeo che si ritira dalle corse e incidente di Fangio.
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Io invece mi stavo domandando cosa aspettassero a usare il KERS su un'auto di serie. Molto meglio questo che aumentare la cilindrata ad oltranza.
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Roba tipo nuova Uno?
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Ingegneri a quanto ne so, comunque ne cercano tanti. Molto più difficile trovare qualcosa per un neolaureato in economia come me. Neanche roba a tempo determinato sto trovando!
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Proviamo ed EVENTUALMENTE Produrremo.
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Ma infatti io avevo intenzione di mettere quello vero, della 2,4, ad esempio. A patto che sia legale, e non rovini il motore, ovviamente.
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Avrei una domanda. La mia 159, in quanto 1,9JTD, ha un solo scarico. Sul lato destro, dove le più grosse hanno il secondo scarico, c'era una placchetta di plastica che è caduta via. La cosa mi ha fatto venire un'idea malata, secondo voi potrei montare il doppio scarico (vero, s'intende)? Se sì, che costi dovrei aspettarmi?
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Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
Ario_ ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
Che, a quanto ne so, è esattamente il motivo per cui è stata costruita. E qui scatta la domanda: quante Golf R vendono ogni anno? Perché se l'obiettivo è dare immagine al gruppo ed al motore, la 4C è molto più ganza di una MiTo GTA (che in teoria dovrebbe montare questo motore). -
Non so come sia in termini di tempi sul giro, eccetera. Ricordo però un confronto in cui nonostante le differenze di peso, ecc... la Quattroporte dava la sensazione di rispondere in maniera molto più immediata. Sarà stata una mera questione di impressioni, sarà stata la trazione o l'angolo di sterzo, però questo è quanto.
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Non avreste un consiglio su come procedere? lavare il faro o la carrozzeria sotto? I contatti sono a posto, quindi penso che, se non è la massa, debba cambiare la centralina.
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sporco non ne manca sicuro sotto il faro e nel faro. ma cos'è la massa?
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Mi dispiace un po' per le dimensioni grosse, temo perda in guidabilità e diventi una specie di Panamera. Quanto al motore, meglio un bel V8 ad alti giri di un turbo, secondo me. Tra l'altro ancora non sapevo del V8 sovralimentato.
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Alfa Romeo 4C (Spy - Foto a Pag.1) (con interni!)
Ario_ ha risposto a thorsen82 in Scoops and Rumors
E se vale la regola dell'80 la previsione è proprio di 2000 auto/anno a regime. Che sono abbastanza per questo genere di auto secondo me. -
Arf!
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Dipende se è un'attività commerciale o meno, in altre parole se c'è un biglietto o meno. La legge è uguale per tutti. IMO comunque il suo principale difetto è di essere pacchiano (che è diverso da "sfarzoso").
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Più o meno ho capito, in pratica si cercherebbe di suddividere i due giri del motore in parti uguali, al netto degli angoli tra bielle e manovelle e di altri discorsi di efficienza.
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Sarà che la maggiorparte del tempo alla guida l'ho passato su auto italiane ma no: mi trovo meglio avendo tutto sottomano sulle levette. Cercare in basso a sinistra non fa per me. Ma perché tu ti fidi degli automatismi? Per me potrebbero pure toglierli: se uno non è in grado di capire da solo quando non ci vede dal vetro non dovrebbe guidare.