TONI
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Demel ? non mi sembra ma posso sbagliare
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ricordo due cose ; il primo è che fu forse il primo modello presentato nelle concessionarie senza aver fatto una campagna pubblicitaria, primo segno di decadenza del marchio il secondo, dal punto di vista costruttivo, che fu la prima vettura con la parte interna della portiera montata su un carter di alluminio preassemblato fuori linea e poi fissato successivamente col risultato di produrre un bel clang metallico ogni volta che chiudevi la porta a già... anche che uscì nel breve periodo di regno del ceo austriaco ex Steyr...come si chiamava già ?
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devono fare un miracolo sui dettagli per rendere potabile questi volumi parecchio banalotti
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no per entrambi grugliasco fu presa perchè non c'era totale fiducia nel rilancio maserati e si colse l' occasione, ma non era un sito capace di andare oltre certi numeri. Quando videro i numeri e fecero levante già capirono che si doveva andare a mirafiori su bertone, io c'ero, si ripartì dai muri e si rifece tutto che ormai c'era la linea di mini e poco altro. L' unica cosa che trovarono da usare fu la verniciatura che in effetti era meglio di quella di mirafiori a quei tempi Fu una scelta per fare pochi numeri esattamente come quella di fare tempo addietro multipla su quel pianale che se aumentavi la produzione non era più redditiziabasso di gamma intendo sotto i 3.50 mt o meglio dovrei dire con prezzo che oscilli più vicino ai 10K che ai 30K più differenzi e più riduci il carry over e di conseguenza riduci la convenienza di avere tanti modelli su unica base ; a noi non piace ma non credo che al momento esista una politica diversa che sia sostenibilecomunque dovremmo smettere di ragionare con l' ottica anni 60-80 per i marchi italiani perchè non avremo più delle gamme con 7-8 diversi modelli visto che il gruppo è plurimarchio e poi il basso di gamma non conviene più, l' alto di gamma non ce lo compra nessuno... non rimane altro che la fascia mediad' altronde gli Elkann stanno vendendo le case di famiglia figuriamoci se tengono uno stabilimento troppo piccolo per essere sfruttato e che può ancora avere un valore se non fai passare troppo tempo da chiuso L'ex stabilimento Bertone è stato un acquisto figlio della mancanza di coraggio e fiducia sul rilancio Maserati. Quando hanno visto che si poteva continuare hanno spostato tutto a Mirafiori , cosa che avrebbero dovuto fare fin dall' iniziomamma mia, mi sa che qualche IA è entrata dentro AleMcGir , probabilmente scambiando qualche orifizio per una porta usb, perchè l' evoluzione che sta avendo è davvero notevole sono ammirato ma ne ho anche molto timore. Domani licenzio la tutor perchè è ormai evidente che non basti più visto che Ale è ormai esondatoperò secondo me non stai tenendo conto di due fatti che riguardano noi italiani soprattutto : gli stipendi e le strade (penso a centri storici e paesi) non lievitano in proporzione all' aumento delle dimensioni delle auto ed al loro prezzo se panda crescerà di dimensioni e prezzo perderà quei clienti che andranno su quello che rimane ( oriente ed usato)ci stava anche un filino più grande
