TONI
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molto meglio il frontale ; però adesso ha perso una porta le ruote troppo grosse la fanno sembrare un piccolo coupè alla giapponese hai provato a chiedere che riduca almeno quella posteriore ?- 571 risposte
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Secondo me non e' tanto il problema di vendere ma piuttosto vedere se c'e' qualcuno che voglia comprare. D'altronde se nei prossimi bilanci vogliono mantenere alti gli utili pure con la contrazione delle vendite la strategia di tagliare uomini e siti e' inevitabile
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che poi me lo vedo giovanni a caricare le valigie sul cesto prima di andare in vacanza a capalbio
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c'era anche un mix di orgoglio e supponenza nel voler fare le cose da soli senza interferenze esterne di gente che ti voglia imporre il suo metodo di lavoro
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un conto è quanto costava a fca ed un altro, probabilmente, quanto lo volevano far pagare ai tedeschi poi bisognerebbe vedere nel complesso come andarono le cose ma ricordo che questi possibili accordi che andarono in fumo erano abbastanza frequenti. Io ho sempre pensato che non ci fosse ancora la volontà di collaborare con altri marchi e che internamente qualcuno abbia un pò sabotato il tutto
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buttato a casa come tutti i nomi storici buttati a membro di segugio sia da stellantis che da altri marchi. Ormai la coerenza nome-tipo di modello è andata a farsi benedire
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in quel periodo c'era un tale rimpianto di modelli come la 130 o la gamma coupè, che non erano stati degnamente sostituiti dalla 132/argenta e dalla beta/trevi, che quando uscì il trittico di un giugiaro a quei tempi ispirato, non si stette tanto a guardare il pelo nell' uovo e poi thema fu la prima a fare a tenere testa alla mercedes 190 come vendite ; può sembrare strano ma era un periodo di orgoglio nazionale dal punto di vista automobilistico e poi, scusate se lo dico che fa male ma è vero, c'era 4ruote e gente e motori, mica i social di ora che ci hanno dato il diritto di sparare a zero a prescindere come spesso accade
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mi sembra che l' IA abbia barato un pò sulla larghezza ma comunque non sembra male anzi
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ciao FRNT è un bel frontale ma bisognerebbe vedere come potrebbe stare sulle proporzioni di un avenger hai provato a chiederlo alla AI ?
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ok ... gli artigiani del mobile hanno invaso autopareri solo fino a domenica
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ok but it's very similar
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non so se questo frontale vada d' accordo con dei fari rotondi comunque interessante non avrei però usato il padiglione di delta III
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il frontale ha bisogno di cure, un pò più di personalità
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bè almeno ci hanno citati
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i volumi sono molto francesi e mi aspetto che la gamma venga più o meno così avendo un pensiero alla hpe, pur non volendone fare un restomod, mi piacerebbe inclinare il lunotto, allungare lo sbalzo posteriore ed abbassare un pò la coda ; questo forse consentirebbe di avere uno specchio di coda meno ingombrante e magari pure si potrebbe a renderlo leggermente più concavo
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così ? però è ancora un pò troppo alfa
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qualcosina di la c'è
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Demel ? non mi sembra ma posso sbagliare
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ricordo due cose ; il primo è che fu forse il primo modello presentato nelle concessionarie senza aver fatto una campagna pubblicitaria, primo segno di decadenza del marchio il secondo, dal punto di vista costruttivo, che fu la prima vettura con la parte interna della portiera montata su un carter di alluminio preassemblato fuori linea e poi fissato successivamente col risultato di produrre un bel clang metallico ogni volta che chiudevi la porta a già... anche che uscì nel breve periodo di regno del ceo austriaco ex Steyr...come si chiamava già ?
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è un gomplotto dei poteri forti 😂
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Musk a grugliasco è una barzelletta ; per uno stabilimento così piccolo potrebbe andar bene DR che deve cambiare solo die etichette
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si effettivamente dietro dovranno per forza scalare la dimensione dei fanali altrimenti l' effetto pesce palla è dietro l' angolo comunque a me la coda della mito piaceva
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ho paura anch'io che scelgano la poverata degli adesivi ma... non fasciamoci la testa prima del tempo ibrido della precedente con veneziana
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