gilerak
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Mah.. se pensate che le segmento E generaliste sono sparite in Europa sostituite dalle D, praticamente si va scalare: E sostituite dalle D D sostituite dalle C C sostituite dalle B B sostituite dalle A A fuori commercio. Si vede che 5 segmenti son troppi.
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Scusare ma perché dal 2025 vietano le diesel euro 6 acquistate DOPO il 31/12/2018 mentre quelle acquistate PRIMA verranno vietate dal 2028 ? A rigor di logica non dovrebbe essere il contrario? Farà fede la data di prima immatricolazione?
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Non so.. mi sembra tanto per il solo acquisto. Forse mettendoci dentro anche il mantenimento. Comunque dipende anche da quante altre uscite si hanno. Già. Se vendi un usato non vale mai nulla.. poi te lo ritrovi in vendita a 3/4k € in più di quello che hanno dato a te. Spese di ripristino e gestione dicono.. alla faccia, dico io.
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Ogni quanti anni?
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Insomma.. tempo fa in un conce Ford montai su una Focus e poi su una Fiesta e la differenza l'ho percepita. Anche alla guida credo che la differenza ci sia. Non guido B da un po' ma un paio di anni fa noleggiai una Fabia e per carità va anche bene.. ma una C è un po' un'altra cosa.
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un conce mi ha detto presentazione tra fine ottobre ed inizio novembre.
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Anno scorso andai in un conce Fiat ad informarmi per la 500x. Era uscito da poco il MY 2018 (credo) con, tra le altre cose, la dipartita del selettore di guida. Quindi mi divertii a fare una domanda al venditore tipo "ma nel modello precedente al posto di quel tappo non c'era una specie di selettore?" e lui mi rispose "Sì era una cosa che non seriva a nulla". Ok, forse non è la cosa più utile del mondo ma su un modello "sport" (ma anche sul cross) l'avrei lasciato. Oltretutto ho guidato per un giorno la 1.6 Diesel manuale e la differenza tra normale e sport si sente, tanto che io la userei solo in sport. Che voi sappiate visto che non c'è più il selettore le tarature come sono? Come "normal" o qualcosa di diverso? Concordo sul tappo: è orrendo ed oltretutto il disegno fa sembrare che sia graffiato.
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I 3 kw sono ancora largamente la potenza più diffusa negli appartamenti, penso. Anche noi abbiamo 3kw.. semplicemente se accendo lavatrice e lavastoviglie e clima insieme salta la luce! ? Ma comunque non cambierebbe molto nell'ottica dell'auto.. dato che non ho un garage ed in tutto il quartiere non ce l'ha quasi nessuno.. anzi, diciamo in quasi tutta la città. Però ho 4 colonnine vicino casa 2 da 6kW e 2 da 25kW più una da 120kW riservata ai taxi. Una delle prime 4 di sera e notte è sempre occupata da una Leaf taxi, ad un altra spesso c'è attaccata una macchinetta del car sharing.. le atre due sono tendenzialmente libere. Quindi nel quartiere c'è posto per ben 2 auto elettriche.. ottimo. (ok ce ne sono anche altre più lontane ma parcheggiare e poi farmi 25 minuti a piedi per tornare a casa vabbé prendo l'autobus). Che poi a conti fatti costando la corrente alle colonnine intorno ai 0,50€ al kWh vidi che praticamente spendi quando un'auto diesel e più di una gpl. Insomma: al momemento prendere un auto elettrica nelle mie condizioni sarebbe solo una spesa maggiore per avere meno comodità e molti più sbattimenti. E come me ce ne sono milioni in Italia.
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Sono daccordo. Anche se i noleggi non sono economici in periodi di alta stagione. Se il delta di prezzo con una BEV pura non è clamoroso ci potrebbe stare.. solo che ci devi aggiungere la manutenzione dell'ICE e per il rotativo non mi ricordo una grandissima affidabilità.
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sarebbe quello al minuto 3.07 del secondo video?
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che sarebbe il mungi vacca?
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