Unperdedor

Cosa che è perfettamente in grado di fare.

Lapo è quello intelligente della famiglia. E giuro che non è una battuta.

Mah, sarà che io lo scorso anno non ci ho mai creduto veramente. Dal Canada in poi la Mercedes è stata nettamente superiore (tranne su un paio di piste).

La bruttezza di ‘ste macchine. Vettel taglia il traguardo mentre il suo retrotreno sta ancora facendo l’ultima chicane.

Eh ma gli altri anni non c’era una possibilità così concreta di puntare al bersaglio grosso.

Fra l’altro Vettel a fine gara ha detto che la nuova PU è stata un passo avanti. Considerato che i piloti tendono sempre a minimizzare le novità tecniche, probabilmente questa nuova specifica è una bomba. Speriamo che possa averla presto anche Kimi, così magari si sveglia dal torpore.

A me sembrerebbe strano che uno come Marchionne, che taglia teste appena qualcuno non rende quanto dice lui, tenga per un altro anno un pilota il cui rendimento è se non altro molto altalenante. Kimi in questo momento non è in grado di togliere punti a Hamilton, e questo quasi certamente costerà il Mondiale Costruttori, oltre a rendere molto più difficile per Vettel il mondiale piloti. Non ha nessun senso rivedere Kimi nel 2019.

Io sono abbastanza convinto che Ricciardo abbia firmato per la Ferrari.

Qui Kimi ritratto oggi nel momento di massimo furore agonistico

Quando vince una Ferrari io la noia non so nemmeno cos'è. Godiamocela perché fra 2 settimane tornano le gomme Mercedes.

Il padre di Stroll è un irresponsabile.

Molti piloti sono teste di cazzo in pista, ma fuori sono adorabili. Verstappen invece è uno stronzo anche fuori dall’abitacolo. Gli auguro di avere pochissimo successo.

La Ferrari ha questa capacità di migliorare in modo sostanziale fra il venerdì e il sabato. Ottimo il simulatore di Maranello evidentemente.

Più passa il tempo e più questa macchina mi sembra pazzesca. Com’è dal vivo?

L’anno prossimo al Mugello probabilmente gli sportivissimi tifosi italiani piazzeranno delle bombe nel box Honda ufficiale

Ne ho appena vista una rossa, prima volta dal vivo. È impressionante, bellissima. Immagino come possa essere quella all black di poliziottesco ?

Quello che hanno fatto Ocon e Wolff a Monaco è una schifezza sotto ogni punto di vista, non solo da quello di un ferrarista frustrato. E soprattutto non ha precedenti. Ogni tanto le opinioni dovrebbero anche tenere conto dei fatti. Ogni tanto, eh.

Il campionato americano, con tutto il rispetto per chi ci rischia la pelle, è una serie mediocre sia a livello tecnico/tecnologico, sia a livello di piloti, e ha pochissima rilevanza sui media al di fuori degli USA. Non è un campionato per la Ferrari.

E' come dice Cosimo, la Ferrari non ha alternative credibili. Se il WEC fosse quello di due anni fa (oppure se ci fosse la CART americana di 30 anni fa) la minaccia potrebbe essere seria (Ferrari VS Porsche per l'assoluto a Le Mans), ma ora il WEC è in crisi o in fase di transizione, quindi la Ferrari non potrebbe andare a correre da nessun'altra parte. Legata mani e piedi a questa baracconata che sta diventando la F1.

Io davvero non capisco questa acquiescenza da parte della Ferrari. Ci dev’essere qualcosa che noi non sappiamo.

No vabbè. https://it.motorsport.com/f1/news/whiting-in-canada-monitoreremo-le-due-meta-della-batteria-ferrari-1042763/

Se barare in F1 significa trovare scappatoie, buchi, zone grigie, spero proprio di sì. E in genere vince chi lo fa meglio. Il problema è che non ce ne fanno passare una. Non ho mai visto tanti cambi di regolamento tecnico in corso quanto nell'ultimo anno e mezzo. E poi la cosa che mi fa incazzare di più è che questi cambi di regolamento non arrivano mai dopo un reclamo ufficiale, ma sempre grazie alle soffiate di progettisti che Marchionne continua a regalare alla Mercedes. L'impressione (magari sbagliata, non pretendo di essere nel giusto) è che i grigi abbiano un canale privilegiato con Whiting e i suoi accoliti (fra i quali adesso c'è anche Tombazis, che immagino quanto ami la Ferrari). Dicono "controllate lì", quelli eseguono e trovano la magagna. L'anno scorso Allison ci ha massacrato, sapeva tutto della SF70.

Diciamo che le tre pole consecutive della Ferrari hanno suonato la sveglia. Evidentemente fino all'anno scorso il sistema non era così efficiente.

Sulla base di una nuova DT che vieta di usare una batteria divisa in due elementi con due output difficili da monitorare, per esempio. E' dall'inizio dello scorso anno che vediamo soluzioni all'inizio considerate regolari e poi improvvisamente messe fuori legge su suggerimento di qualcuno, e io sono ancora qui che aspetto il putiferio. In Canada debutterà il nuovo motore (solo per Seb purtroppo), che probabilmente in Francia verrà considerato illegale

Quindi Sauber sempre più Junior team Ferrari. Io comunque continuo a non capire le scelte di Maglionne. Cioè, va bene rafforzare la Sauber, ma alla Ferrari chi arriva? Fra l'altro a questo punto escludo l'arrivo di Leclerc nel 2019, quindi o ancora Kimi o Ricciardo. Io dico che arriva Riccio.