Unperdedor
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Non ho capito perché la 51 non ha fatto praticamente mai un doppio stint. Comunque ottimo lavoro della squadra, Pier Guidi ha consegnato la macchina a Rovera con cinque secondi di vantaggio e cinque secondi sono rimasti. Però ultimo giro di Rovera in 18.5, perso un secondo e mezzo in un giro. Come volevasi dimostrare.
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Mi spiegate per quale motivo nel mondo del motorsport tutti gli italiani a qualsiasi livello e in qualsiasi ruolo ignorano l’esistenza della parola “fiducioso”? Perché tutti usano “confident“ o peggio ancora confidente? Questa cosa mi manda al manicomio.
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Purtroppo Rigon e Rovera finora non sono stati all’altezza di Pier Guidi, che ha una costanza mostruosa e suoi tempi variano di 1 o 2 decimi, mentre i tempi degli altri due hanno oscillazioni anche di 9 decimi. Spero che come nel 2021 mettano in macchina Pier Guidi per fare le ultime due ore e ripetere il miracolo.
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Botto della Porsche che era al secondo posto ed ennesima SC. Pier Guidi ora è secondo dietro alla BMW 998 e davanti alla 46. Meteo sempre molto instabile, può ancora succedere di tutto. Ora Pier Guidi, che finora ha fatto una gara favolosa, lascia il posto a Rovera. Riprende la gara, con Rovera da solo a combattere contro tre pericolosissime BMW.
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Questo evidentemente è l’anno delle gare endurance tormentate dalla pioggia. Pista impraticabile, sono dietro alla SC da 2 ore, mi tocca andare a dormire Come non detto, sono ripartiti. E dopo appena cinque ore la direzione gara si è decisa a dare un drive through al 46 per l’incidente con la Ferrari 51.
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Bene, ringraziamo il sempre simpatico Rossi che ha speronato Rigon e l’ha scaraventato in nona posizione. Si è fatto passare da chiunque e l’unica macchina che sperona è la Ferrari. Rigon disastroso in questa fase di slick e pista bagnata, in 4 giri ha perso 5 posizioni e 23 secondi. Niente, Rigon continua a perdere 5 secondi al giro, sarà un problema di temperatura delle gomme? Invece Sorensen con l’Aston n.7 in testa sta facendo uno stint pazzesco. Finalmente tutti dentro a montare le rain. Sull’Aston Martin 007 sale Thiim, sulla 51 resta Rigon.
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Non lo so, davvero. Io vorrei vederlo fare le pole e vincere le gare. Sono talmente dispiaciuto per questo gorgo di mediocrità tecnica in cui è intrappolato che sinceramente per me un errore in più o in meno non fa nessuna differenza. Non merita tutta questa tristezza. L’ultima speranza che ho per vedere svoltare la sua carriera è l’arrivo di Newey. Se invece non arriva mi metto l’anima in pace e mi rassegno all’idea che Charles chiuderà la carriera senza aver mai vinto un mondiale con la Ferrari, perché tanto si è capito che con questi non vinceremo mai (Cit.).
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Io ti adoro.
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Primo colpo di scena. La Mercedes di Auer, che era in testa ed è una delle favorite, fora e Rigon con la 51 passa in testa. Secondo giro di pit stop concluso per tutti. Sulla 51 è salito Pier Guidi che in questo momento è il più veloce in pista. Ha circa 6 secondi di vantaggio su una Mercedes. Settima la 71. Impressionante Pier Guidi, tutti i giri in 2.18 basso, porta il vantaggio sul secondo a 10 secondi. È rientrato in macchina Rovera. Pier Guidi ha fatto uno stint clamoroso e aveva portato il vantaggio a quasi 15 secondi, ora però purtroppo la safety car ha vanificato tutto. La 296 va fortissimo anche qui. In definitiva va male solo nel WEC, guarda caso.
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Brutto weekend di Leclerc finora. Si sta facendo trascinare a fondo da quella carriola maledetta. Comunque Max è quello che è, ma questa Red Bull non mi sembra affatto in crisi. Oggi era praticamente perfetta.
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Che cosa abbiamo fatto di male per meritarci i ricchi e poveri? Come se non soffrissimo già abbastanza.
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Potrebbero chiedere consiglio alla Ferr… ah no.
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Finalmente un lampo di Bearman, che vince la sprint race grazie alla griglia invertita, ma comunque una piccola impresa vista la crisi tecnica in cui versa la Prema.
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Per me Russell e Norris, ovviamente da sempre pompatissimi perché inglesi, sono un po’ sopravvalutati.
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Imbarazzante Ottusangolo Camicioli che cita malissimo Kill Bill vol.2.
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Non posso nemmeno prendermela con Norris, è Max che semplicemente è di un’altra categoria rispetto a tutti gli altri. Domani per la Ferrari sarà un trionfo, visto che oggi già dopo due giri hanno dovuto iniziare a gestire temperature troppo alte di freni e motore.
