lorenz82
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vabbè son cose ke capitano;)...cmq ki è dell'idea ke questa possa essere anke una 2+2 lamborghini al di sotto di gallardo? -
nn vederla mi dispiacerebbe, ma nn capisco xke abbiano dovuto stravolgere il concetto dell'originale...
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quanta nebbia intorno a questa GTA...cmq sono ank'io dell'idea ke la GTA nn esclude la quadrifoglio...
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se piove poi ci crescono le piante... e se nn la si cura x un po' ci vengono i funghi...
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concordo...
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nn volgio dire ke è brutta xkè è camuffata, anke se nn c'è bisogno di vederla senza camuffatura x dire ke è brutta, ma io mi kiedo semplicemente ke senso ha sta makkina e come la piazzeranno...costerà un'okkio della testa e oltretutto farà skifo...
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io nn mi sentirei di escludere una 2+2 lambo, tipo jalpa (anke di questa se ne parlò)...
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la trazione integrale va benissimo (anke se x l'utilizzo di una seg f basterebbe solo la tp), solo ke x il modello base senza 4x4 si converrebbe una trazione posteriore data l'alta potenza e il livello di immagine del segmento...
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...quoto!
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quoto in pieno....cmq c'è da capire cosa sia...la sparo: potrebbe essere anke la 2+2 lamborghini della quale se ne vociferava un bel po' di tempo fa...
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ma avrebbe una distribuzione di pesi ke nn sarebbe adatta ad una TA...cmq lo sbalzo anteriore di un'a5 è + lungo...ma come già hanno detto può darsi ke si tratti di qualcosa a TP x i marki superiori (bentley ecc.)... sinceramente mi auguro ke sia transaxle...le parti utilizzate nel mulo nn fanno testo, su un mulo ci si "appiccica" quello ke si vuole...nemmeno io credo ke sia qualcosa x audi...
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ok...ma questo mulo direi ke è a TP...l'assale posteriore è lievemente più avanti del montante posteriore e tutto il corpo vettura è bello arretrato rispetto al passo...a me da l'idea di essere una meccanica su base TP...una TA nn avrebbe un assale posteriore così avanzato e una carrozzeria così arretrata...cmq ho trovato altre immagini (un po' + grandi)... quest'ultime sono mosse, ma le proporzioni si capiscono.... p.s.: ma l'audi proporre l'a8 a TP le faceva skifo?
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secondo me se ci si mettono penso ke potranno venderla anke a 7000 e qualcosa...ricorda ke sarebbe un'auto molto piccola con motore molto piccolo (il prezzo di smart è un'eccezione, ma sappiamo quanto di superfluo abbia smart in sè)...
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vista così mi piace...bello il neon ke contorna il faro fino a tutto il paraurti...
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io aggiungo ke l'auto mi sembra decisamente a TP (quindi forse nuova A8, ke si vociferava fosse a TP)...basti guardare la posizione del corpo vettura rispetto al passo (soprattutto lo sbalzo anteriore)
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credo che il cofano si apra così xke dal momento ke il motore è longitudinale si ha una migliore visione del motore...cmq è meglio la coupè... p.s.: ma sono ancora meglio le 2 tipette8-)...
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certamente! se vuoi contenere costi e dimesioni, il tutto dietro è l'unica cosa da fare...
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ma spero ke avran capito ke ci vuole una motorizzazione in stile 1.6 come l'attuale, sennò son clienti persi...
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eh! grande occasione persa quella! fiat avrebbe anticipato di un paio di anni smart...cmq, correggetemi se sbaglio, io, se nn ricordo male, sapevo ke il telaio micro già esite e ke è a TP...sbaglio?
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qual'era la storica battuta di taurus? me la son persa.
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nn a caso ho detto tra i 130 e 140...anke 140k purkè sotto f430...
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nn piacciono a te, ma ai moltissimi si...a me piacciono davvero tanto x esempio...a me la ypsilon e la mini nn piacciono x nulla, xò vendono parekkio...
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innanzitutto io mi riferivo alla tradizone mercedes in fatto di sportive, ke sono tutte TP. e ke se decidessero di fare una TA nn sarebbe consono alla loro tradizone...tolta la TI (ke di sportivo ha molto), la TA ha il semplice fatto ke x quanto riesca a gestire bene un'alta potenza nn riuscirà mai a farlo come una tp/ti...quindi se io acquisto uan determitata potenza desidero ke tale potenza venga scaricata a terra e gestita, quindi sfruttata, al meglio possibile, perciò o TI o TP...la TA x quanto divertente sia nn riesce a dare quello ke possono dare le altre trazioni. dipende poi dall'impostazione della vettura, ma il discorso resta sempre quello...poi tocca vedere come preferisci tu la sportività...io la vorrei sovrasterzante, con possibilità di derapare di potenza (la derapata indotta è + pericolosa) quando è possibile, avere anke una guida pulita quando voglio, ma con sensazioni decisamente differenti dalla TA (niente sottosterzo in curva), anke xke io ho praticamente guidato solo le TA e nn ne posso +...e cmq la trazione la fa eccome la sportività, cambiano completamente le sensazioni di guida... p.s.: ricorda ke la TA soffre il trasferimento di carico (soprattutto in accelerazione rettilinea), inceve x TI e TP ogni tanto è un vantaggio (tipo in accelerazione rettilinea)...
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io mi auguro ke costi meno di un'f430...anke xke avrà meno cavalli e nn credo conterrà tutti quei materiali sofisticati ke ha la 430...tra i 130 e 140mila € mi sembra un buon prezzo... p.s.: nemmeno io utilizzerei il nome california xke, come già detto. ha un v8 e nn un v12 e si adatterebbe ad un'eventuale scoperta della 599...
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eh...il mercato...