DreamCar

Colpo da maestri, ripassato nello stesso punto in cui era stato Lorenzo a sorprendere Rossi. Proprio li va a cadere.. non è forse psicologia questa? Pedrosa ci prova ma finisce a 14 secondi. Dispiace per Dovizioso perchè si vedeva che ci provava ma nisba e per Melandri perchè dai...ma che Kallio fai?

apro gli Rss , foto spia topolino, leggo...aggiornamento: è la Dr1. Torno qui e mi rilasso.

La data è sicuramente un errore, quindi a pena di nullità. Così come però il fatto che quando ti hanno fermato avevi la cintura, ma non in moto. Hai amplissimi margini di manovra per non pagare però... Hai sbagliato, non portavi la cintura. La risposta, Imho, alla tua domanda è si la multa è contestabile ma l'effrazione no.

Qui in quale mondo? Dove il ttm è una favola e tutto è GIA' pronto e commercializzato? O nel mondo in cui le novità vengono fuori (oramai) dopo anni di ricerche e test? A fare i belli e lanciare novità per la STAMPA sono buoni tutti (tranne Fiat.. ) per il mercato si parla sempre di eoni..

Fregano addirittura i tappetti delle camere d'aria??

Se il cambio Ferrari fosse reso disponibile per il gruppo FGA ci sarebbe un longitudinale pronto migliore di quello Audi. Però resta il problema (che non risolve nemmeno VW) delle coppie dei dieseloni, risolte solo con gli automatici "tradizionali". in Audi hanno un 8 marce..Fiat parlava di un 6 marce invece.

un gavettone all'interno del cuscino?

Grazie! Cambia in maniera mostruosa se è in tinta carrozza. Devo dire che così mi piace, vedere il plasticone no...

Di quel clinic test si è saputo più nulla? O meglio, rileggendo il primo post si parla della GT solo per la nuova 941 Quindi difficile, da qui, ipotizzare improvvisamente un restyling della GT partendo dalla 940. Però le voci del popolo corrono, quindi anche Dio... Se non sbaglio cmq ci sono da aggiornare le informazioni sui pianali post-Chrysler, no?

Ahahah che figata.. un pò di tempo fà arrivavano robe assurde sulle email di AP. Vuoi diventare rappresentate di nota marco famoso tipa BMW? Mi chiedo come "alcuni" possano caderci.

Toni riesci a colorare in tinta il fascione?

si, gradevole, fosse così sarebbe interessante.

mi dispiace svegliare il bimbo ora che dorme...però... a Francoforte porteranno le foto? Sarà presentato qualcosa?

Riuppo il topic. Sarebbe interessante poter avere una lista delle auto presentate, credo ci siano numerose novità no? Io stò valutando i costi, potrei anche pensare seriamente di andare su.

non ho trovato discussioni a riguardo, magari ce la tagliano. (ri)parlando con meccanici (a questo punto dubito sulla loro preparazione) dicevano che tale marchingegno mirabolante sarebbe adottato solo su auto grandi e non sicuramente sulla nostra C3.. cmq il DSG è ottimo, il 7 marce longitudinale poi..:look:

mi accodo alla domanda del photoshopper. Tacito assenso?

solito discorso sulla Croma, brutta sarà brutta ma dentro non ha rivali. Molti farebbero storie per un portacenere non cromato anche se non fumano! Per le vendite..magari la concorrenza fosse interna! FGA ha recuperato quote di mercato notevoli ma ancora di lavoro ce n'è da fare e ben venga anche la sovrapposizione di modelli. Che si debba lavorare sulle identità di marchio è ovvio però.

Minchia, ogni volta che leggo di qualcuno che la prova qui tutti a smentire, oggi invece nessuno, sarà vera? Che dite poi della notizia dopo, della "GT Milano"?

Fagli prima sapere che intendi concludere il contratto. Il rinnovo automatico decade se viene meno il tuo interesse, quindi niente penale,ne mora. Ovviamente ti chiederanno perchè te ne vai...e pagheranno (loro).

auguri "fedegta"! io li ho fatti Domenica. Parlando con un paio di persone mi sono venute in mente alcune domande, particolarmente banali, ma che mi servono per capire l'andamento degli interni e di altre caratteristiche del modello, in confronto alla concorrenza. 1- la chiave sarà, come ho intravisto dalle prime foto, ad inserimento nel piantone, come pure Mito? 2- l'accensione sarà a chiave, non a pulsante, giusto? 3- le versioni premium che più premium non si può, avranno qualcosa come il keyless system di Jag? 4- i motori "confermati" sono ancora quelli indicati a pagina 1? Come mai non viene considerato il mjt 120 cv? 5- il cambio DDCT a due frizioni andrà d'accordo con il mjt 140 cv o ci sarà l'auto tradizionale? 6- il DDCT/Automatico (quando verrà montato) avrà i comandi fissi sul piantone o seguirà il volante? 7- dalla spy che mostra il cruscotto ed il volante ho visto che non ci sono comandi sul volante, modello sprovvisto o verranno nascosti dietro al volante? 8- dalla seconda spy sugli interni, quella che mostra la plancia, si vede che i pulsanti/levette sono per gli anabbaglianti ed i fendi (2), poi ce ne sono anche altri che non riesco a riconoscere (sbrinamento lunotto posteriore, chiusura porte e controllo velocità?). A sinistra del volante quindi ci dovrebbe essere il manettino per l'altezza fari, o i nuovi fari non danno questo tipo di regolazione? 9- elettronica di bordo, avrà anche le novità viste sulla Delta? 10- è vero che avrà anche un volante in legno? Questo è quanto mi è venuto in mente.

Sul tiggì davano per certo l'applicazione dell'esperimento spagnolo di concentrazione solare, parlavano degli specchi ustori di Archimede.

viva le Marche! se fai il tour gastronomico non dimenticare i vini dei castelli di Jesi, l'effetto bolla subirà la trasformazione finale. Cmq io mare quando non reggo più i lavori in campagna, poi surf,canoa e feste!

Dipende da tanti fattori. Con la C3, 1.4 hdi da 90 cv abbiamo sempre registrato sopra i 20. Nessuna rivista ha mai dato risultati similari.

Grazie per i consigli! Però come faccio a sapere se il mio motore ha il cut-off? Non vorrei ereticare ma mi pare di aver letto qui che non tutti i motori lo prevedono, specie un pò datati. Nella fattispecie si parla di un Kangoo del 2000, con un 1.9 con meno di 100 cavalli.

Io purtroppo ho il viziaccio di scalare tutte le marce per fermarmi, sfruttando sempre poco i freni. Non sò poi se incide sui consumi, mi hanno detto di sì (meccanici). Seguo con attenzione l'aperitivo.