DreamCar

cos'è prima non davano fiducia all'accordo e ora fanno retromarcia?

Perdonatemi l'eresia ingnIeristica. Non si possono togliere i fap una volta impiantati? Il motore viene adeguato ad esso?

per me affretteranno i tempi visti gli accordi con gli States. Ci scommetto... '

Io non sono contrario a modelli clone, perchè la differenza la fà la casa costruttrice con il supporto tecnico o condizioni di vendita. Quanto al lavoro sul marchio, una volta non c'era così tanta condivisione, VW vuole 4 pianali per tutta la sua produzione..direi che come base è ok ma poi? Quanta differenza veramente ci sarà tra una Golf ed un'A3? Quelle migliaia di euro di differenza vengono giustificate da un assetto diverso e un interno un pò più curato? Tutto lavoro di carrozzeria insomma..

confermo il freno. La frizione va bene. Praticamente pestando a fondo il freno e rilasciando lentamente fino a metà corsa è ok poi saltella due/tre volte. Ho un amico con una C3 ma noi abbiamo la 90 cv con il 1.4hdi,poco diffuso perchè prodotto per breve tempo, forse è relativo a quel modello..

Dunque, stamattina siamo stati all'officina Citroen per una noia al pedale della frizione(o freno, non mi ricordo). Quando si preme a fondo e poi si rilascia, quasi ad inizio corsa scatta e da un paio di colpetti secchi di rilascio. Non che sia un problema, però a me da fastidio e a mio padre da problemi di sensibilità e non gli piace. Ci hanno detto che non è risolvibile, perchè così fan tutte.. Qualcuno ha lo stesso problema e ha risolto?

mi piace ma mi sembra che già qualcuno l'aveva realizzata così in questo forum.

Si, verissimo, tant'è che FPT ne ha già realizzato tre versioni. Così come 2 del biturbo. Certo, ci fosse anche il 1.6 tst o un 2.0 depotenziato... cmq assurdo che il suono sia all'interno, troppo difficile lavorare sugli scarichi?

Qualcuno sa che fine ha fatto il 2.0 biturbo della VW? Ve lo chiedo perchè quando BMW produsse il suo passò poco prima che uscì il Mercedes e le voci sul Fiat e il Renault o Peugeot (non mi ricordo). Se vogliono una GTD dovrebbero fare un motore di questo tipo, visto che ora sono nettamente addietro rispetto BMW,Fiat e Mercedes.

Ho letto di un "altro sito" che parla della GTD con il DSG a 7 marce. Non è fuori coppia? Edit: hanno corretto l'articolo

La notizia è partita da Auto.it!

In base a ipotesi personali e fatti di mercato più o meno smentiti ho provato a dare un’occhiata al mercato, conto sulle vostre opinioni per renderlo più attinente alla realtà! Non voglio parlare nello specifico di una singola alleanza, ma guardare ad un quadro generale. L’alleanza base su cui si gioca è FGA-Chrysler, per la quale si discute di condivisione di pianali,motori,modelli,reti distributive e marchi. A questa si aggiunge l’interesse collaborativo tra FGA e BMW per la condivisione di costi per i pianali a trazione posteriore e a trazione anteriore di segmento B o C (MINI). Collateralmente i due gruppi FGA e BMW vogliono stringere maggiori rapporti con rispettivamente PSA e Mercedes. FGA e PSA hanno una joint venture per i veicoli commerciali leggeri e potrebbero lavorare su pianali di segmento B insieme. BMW e Mercedes vogliono collaborare per la condivisione dei costi di approvvigionamento di componentistica di vari livelli di strategicità. Le cinque case sarebbero già in rapporti tra di loro. BMW e PSA costruiscono insieme motori di piccola cilindrata, Mercedes controlla una parte azionaria di Chrysler e condivide un modello (300C) per il quale se non erro fornisce un motore,oltre al pianale. Quanto a Mercedes e PSA non è interessante perchè sono agli estremi dell'alleanza. In base a tutto questo l’ipotesi di mercato vuole che: - FGA e PSA entrino in alleanza per la produzione di pianali di segmento A,B,C, condivisi da BMW,Mercedes e Chrysler; - FGA,BMW,Mercedes e Chrysler si troveranno in una alleanza per la produzione di pianali di segmento C,D,E a trazione posteriore. - FGA fornirà motori a Chrysler e Mercedes (basso di gamma), difficilmente a BMW visti i rapporti con PSA; - FGA e Chrysler produrranno modelli comuni, su base Italiana e produzione Statunitense per il mercato USA, su base Statunitense e produzione Italiana per il mercato Europeo; - FGA in cambio della sua tecnologia “a scatola chiusa” del Multiair rivendicherà il mercato USA e le ricerche in campo dell’ibrido e l’elettrico.

Si, a parole è vero. Ho provato a convincere mio zio che ha un'Audi A4 di nonsòqualeannoemodello (forse 2002) ma mi ha detto "il cambio automatico audi ha un tiro continuo, con un sequenziale senti il passaggio di marcia". Guardando dei video sulle Ferrari con il robotizzato non mi viene da pensare ai miracoli. Però se potessi prendere il c6 35 lo prenderei! Magari quando esce il 1,8 MA.

Si ma vendono!

L' Olanda è nel nostro stesso continente...si prende un paio di giorni di ferie e si và su..

è Audi, che sia un pout pourri è normale.. cmq mi piace.

cacchio ma...mi ricorda qualcosa che deve ancora uscire...e ci sono tratti chiaramenti ripresi da altri...come sempre

abbiamo già parlato di questi ipotetici 24 modelli? dove trovo il topic?

scusate la domanda linguistica ma ho notato una parola diversa dall'uso comune. OGLIO? L'OLIO nei motori si chiama OGLIO? ?

la precisazione che potrei chiederti e se sei a conoscenza degli step di potenza del 1,6 montati sulla bravo sulla gpunto ha tempi eccezionali trovi la recensione su auto e un topic da qualche parte nella sezione fiat sulla bravo ce ne sono tre versioni; da 90;105 e 120 cv: anche qui trovi recensioni sul forum con comparative con la concorrenza. Il 120 consumicchia ma ha un ottmo tiro, il 105 non saprei, non ho letto di prove a riguardo. sulla mito i tempi sono buoni,peggiori su auto rispetto a g punto. paarlando delle tre scelte, mito e gpunto con quel motore sono simili, la bravo essendo più grande per più spazio ti toglie prestazioni e consumi.

te entedemos si hablas castellano,somos sobrinos de idioma! muy buen trabajo, vs ta,bien esperais la 940?

Consultando il fascicolo finale di Auto ho notato che non solo non ci sono allestimenti sportivi per Lancia, ma nemmeno aspetti esterni tipo S-Line Audi o M-Pack Bmw. A cosa è dovuto questo? Da quando le Lancia non sono più "sportive"? (professione archeologo, speriamo nessuno s'arrabbi)

non riesco a trovare aggiornamenti su questo motore, sapevo che sarebbe stato montato sulla GLK abbinato all'ibrido, però con la crisi deve essere slittato tutto. Qualcuno ha informazioni a riguardo?

Ecco il topic. Chiuso però. http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/35226-fiat-group-automobiles.html Scusate ma non si diceva che per metà Febbraio avrebbero firmato l'accordo?

qualcuno sà come stà andando questo motore?