rafael02

Sapete per il futuro cosa succederà? Ad esempio la prossima 300c/thesis che cambi adotterà? Merrcedes porrà ostacoli? E se anche Alfa Romeo avrà la sua berlina a tp (si spera) che cambi adotterà? ed e possibile che si arrivi ad un unico cambio con Maserati magari acquistandolo da un unico fornitore (zf o getrag) oppure il gruppo pensa di produrre tali cambi in proprio avendo maggiori economie di scala ed adottando la tecnologia a doppia frizione? Sono molto curioso Grazie a chi mi risponde

secondo voi sarebbe esagerato togliere il marchio dodge e metterci il marchio fiat/abarth ovviamente per i mercati extra nafta? A mio avviso se l'evoluzione stilistica dodge è quella oltre a chrysler lancia ci sarà sempre di più un azzeccatissimo accorpamento dodge fiat/abarth salvo che per le icone (500, viper , challenger e così via)

visto che il v6 pentastar dovrebbe accorpare anche il know how fiat sui v6 che si ipotizzava di sviluppare perchè non pensare di introdurre un v6 diesel mulitiair e miltijet 2 sulla linea dei v6 pentastar che in futuro saranno o potranno essere i.d. e multiair?

Che ne pensate viste le non eccezzionali performance di vendita della bravo e visto che fiat, con la nuova palio o uno, andrà a coprire un segmento di auto lunghe 3,80 metri (forse troppo vicino alla punto) se in futuro si decidesse di allungare un pò la punto (diciamo sui 4,15 metri) e fare una cross-over sui 4,50 metri che accorpi le future bravo e caliber a due o a quattro ruote motrici?

Ho già detto che la Caliber è solo un esempio....il discorso era più ampio sul rimarchiare in generale. EDIT: Ad esempio l'Avenger Rimarchiata Fiat, con motore 1.8 TBi 170cv e 2.0 jtdm....sarebbe una degnissima sostituta della Croma...

venerdì 05 febbraio 2010 Dodge Caliber: sarà venduta come Fiat Crossover? pubblicato da Dario Montrone in: Anticipazioni Fiat Crossover Le Dodge Nitro e Journey potrebbero non essere le uniche auto del brand americano ad essere vendute come Fiat. Stando ad alcune indiscrezioni provenienti dalla Francia, anche la Caliber sarà sottoposta all’operazione di re-badging per essere commercializzata come la nuova crossover compatta della Casa torinese. Adottando il badge Fiat, la Caliber potrebbe finalmente combattere ad armi pari con la Nissan Qashqai sul mercato europeo, dove i brand Chrysler e Dodge scompariranno, molto probabilmente, a partire dal 2011. Se l’operazione dovesse andare in porto, la Dodge Caliber con il brand Fiat sarà equipaggiata con il motore 2.0 MultiJet da 165 CV, in sostituzione dell’attuale CRD di pari cilindrata da 140 CV, fornito da Volkswagen. Per quanto riguarda gli altri modelli Dodge venduti in Europa, la Viper uscirà di scena alla fine del suo naturale ciclo di vita, mentre la Avenger abbondonerà in silenzio i mercati del Vecchio Continente, rivelatasi alla fine un vero e proprio flop. Cosa vi sembra? Secondo me se non fosse per il davanti e gli interni (ambedue da rivedere pesantemente) non sarebbe una cattiva idea in attesa che ne facciano una nuova sulla piattaforma c-evo

Update 25.01.2024 - Maserati GranCabrio ICE & Folgore 2024; - MC20 Folgore 2025; - nuovo large E-UV BEV 2027; - nuova generazione di Quattroruote BEV 2028. Update 10.09.2020 Update 05.07.2020 TIMELINE MODELLI FINO AL 2023 2020 • M156 MCA ➡️ Quattroporte MCA (SPY TOPIC) • M157 MCA ➡️ Ghibli MCA (SPY TOPIC) • M161 MCA ➡️ Levante MCA (SPY TOPIC) • M240 Coupé ➡️ MC20 Coupé (SPY TOPIC) 2021 • M189 Coupé ➡️ “New GT” (RUMORS TOPIC) • M182 ➡️ “D-UV” • M240 Cabrio ➡️ MC20 “Spyder” 2022 • M183 ➡️ Quattroporte • M189 Cabriolet ➡️ “New GC” (RUMORS TOPIC) 2023 • M184 ➡️ Levante Inoltre • L4 2.0 in versione MHEV (330 cv) e PHEV; • 3.0 V6 90 “Nettuno” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione MHEV e PHEV, con potenze fino a 630 cv (MC20); • V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA in allestimento Trofeo (agosto ‘20) • Piattaforma Giorgio evoluta per applicazioni MHEV, PHEV e BEV; • Piattaforma Giorgio evoluta in variante sport con zona frontale dedicata per applicazioni MHEV, PHEV e BEV; • Piattaforma SportGT con vasca centrale in fibra di carbonio per applicazioni ICE (e tecnologia PHEV da confermare) E BEV; • Stabilimento di Modena per produzione della supersportiva, del motore V6, e della tecnologia BEV. In più atelier del programma di personalizzazione dei modelli in gamma; • Stabilimento di Mirafiori per la produzione delle M189 e Levante 1a generazione; • Stabilimento di Grugliasco per la produzione delle Quattroporte e Ghibli 1a generazione ed eredi; • Programma MMXX con presentazione MC20 a settembre 2020 con un evento a Modena; • Programma MMXXI con presentazione M189 Coupé settembre, prima EV del marchio. • Tutta la gamma della prossima generazione sarà anche BEV. Update 11.06.2019 Timeline modelli al 2023 secondo le dichiarazioni di H. Wester 2020 • M156 MCA - Quattroporte MCA • M157 MCA - Ghibli MCA • M161 MCA - Levante MCA • M240 - Sportcar MC V6 Hybrid 2021 • M189 Coupé - New GT (anche BEV) - M184 - D UV (anche BEV) 2022 - M189 Cabriolet - New GC (anche BEV) 2023 - New Quattroporte (anche BEV) - F UV (anche BEV) Inoltre - L4 2.0 in versione MHEV e PHEV; - V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del V6 attuale prodotto a Maranello, anche in versione PHEV (sicuramente per M240, ma anche i nuovi modelli); - V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte MCA; - Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV e BEV. Update 07.03.2019 - Produzione Alfieri confermata a Modena nel corso del 2020; - D-UV probabilmente nel 2021; - Probabili restyling di Ghibli, Quattroporte e Levante; - Fine produzione GT e GC nel corso del 2019; - Ristrutturazione impianto produttivo di Modena. Piano presentato a giugno 2018