Lagarith
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Esatto... Non capisco se tp o ta longitudinale.
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Dalla distanza tra ruota e portiera anteriore... È a motore longitudinale?
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Non mi sembra il caso di stracciarsi le vesti. Ma può essere che lo stop temporaneo sia legato pure ai ritardi di Giulia, levante etc? Voglio dire, è facile fare valutazioni a modelli sul mercato, ma adesso ancora non c'è nulla in vendita e sembra saggio aspettare i primi riscontri economici prima di fare un passò più lungo della gamba. Magari si scopre che il mercato oggi vuole alfa a trazione anteriore, paciose e per la famiglia LOL -
Tra le due, sicuramente Giulietta
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Sono info che vengono fuori da project 952 e da quell'isterico che gestisce quella cacchio di pagina. Traete le vostre conclusioni.
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Davvero bella. Aggiungo che il fl del 99 l'ha peggiorata. Il top è il my 95 di fumia, design di grande equilibrio e personalità. Il resto purtroppp sono panettoni e gabinetti (l'ultima infatti mi ricorda proprio un wc)
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Scusate ma se sono riusciti a piazzare adesso 5000 ordini giulia q senza far passare l'auto da un solo concessionario, significa che questi maledetti bastardi del marketing AR hanno capito tutto...
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Non capisco il senso di queste considerazioni preventive. Ha detto chiaramente che le parti visibili, appunto perché tali, saranno regolamentate in sede di omologazione come d'altronde si faceva per l'avvocato. In altre parole è un processo inevitabile x poter circolare e passare le revisioni.
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appunto perchè ci sono persone la cui faccia/fisionomia è palesemente riconoscibile. spero che sia qualcosa fatto uscire "ad hoc"
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a pelle, considerando il trattamento rozzo delle superfici, sembrano i pezzi che utilizzano sul mulo per "conciliare" il design del brucomela con il prototipo del suv. mi auguro che siano immagini "autorizzate", sennò qualcuno rischia seriamente il posto di lavoro...
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Visto come stanno le cose e i vari suggerimenti e valutazioni, scartando 916, 939 e ancor dj più TT, perche non andare di mx5 o z4? Rientreresti nel budget senza grandi problemi significativi
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Credo che tu faccia degli esempi non proprio calzanti. È noto infatti che 156 e 147 sono due capolavori senza tempo di design (soprattutto le serie 0) e i modelli venuti dopo non hanno saputo eguagliarne l'equilibrio e la pulizia nelle linee. Nel caso di grande punto, tutti i restyling l'hanno peggiorata x cui è ovvio...
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Il restyiling di 156 e 147 è il tipico esempio di come non andrebbe condotto un restyling..
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Si è sua. La e60 è la serie 5 più bella. Non invecchierà mai
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Scusa ma perché allora fecero un aborto di restyiling "estetico" e non funzionale? Credo che alla luce degli interventi fatti sia costato parecchio...
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A proposito di prodotto post-ghidelliano, non riesco a capire come abbiano potuto ripetere sempre lo stesso errore con brava, 146, stilo e punto 188: fare la versione a 5 porte con un design poco accattivante. Ripetere questo errore (e questi orrori) ben 4 volte è da fessi colossali...
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La seconda è la palioooo!
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Ecobasic dovrebbe essere successivo. Fu Ø cannato per fortuna anche su panda 2...
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esatto. non so perché (e sarebbe interessante, lo dico da tempo, un articolo sulla genesi di 939) si decise di passare al famoso pianale premium che in origine era destinato alle eredi di 166/thesis/omega/9-5 e forse qualche buick. probabilmente per il discorso dei quadrilateri? va da sé che la scelta del premium poi si rivelò folle perché era un pianale da E accorciato a D, riciclato con passo accorciato su specialties quali brera e spider (inevitabilmente pesante) e ipotizzato anche per la C (il famoso "francobollo" della 149). Poi Saab si ritirò dallo sviluppo e furono cazzi amari per fiat. Ora, chissà cosa sarebbe successo se la 159 fosse stata fatta sul pianale Vectra. di sicuro l'auto sarebbe stata più compatta, forse più agile e leggera, e probabilmente il bagno di sangue sarebbe stato minore. sarebbe stato cannato il restyiling della 156 perché la 157 sarebbe uscita prima. avremmo forse avuto una gamma completa a TA. ma adesso abbiamo la Giulia a TP e forse meglio così... ma guarda in queste foto sembra davvero interessante. 4R nelle sue "indiscrezioni" diceva che chi aveva visto la 157 l'aveva giudicata "Bellissima", benché poi nelle ricostruzioni il mensile forniva un design completamente differente rispetto a quanto stiamo vedendo ora. In realtà, qualcuno del forum che la vide dal vivo mi pare che disse che era mostruosamente tozza e meglio che non sia andata in produzione. Ora, nell'ipotesi che l'auto fosse effettivamente bella come si evince da queste foto, perché fu cannata? Avevo letto da qualche parte che il passaggio al premium rimise in discussione lo stile, Giugiaro vide il modello del CS e da lì si ispirò per la Brera concept e da lì poi si arrivò a 159...
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comunque, a proposito di stilo, 4r disse che il suo designer (Fassbender? non ricordo il nome) ai tempi fu "promosso" in esilio in fiat BRA proprio a causa dei scarsi consensi ottenuti dalla vettura da un punto di vista estetico. Ma a vedere le alternative, l'impressione è che erano le specifiche di design richieste dal management completamente fuori da qualunque gusto e logica, mi ricorda quando ai tempi della K fu richiesto esplicitamente di disegnare una berlina anonima...