grayfox_89
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Come siete tristi ragazzi, per la berlina c'avete tutta una vita ?
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Aspè, tu tra una 280cv e che ne so, una 4c, preferiresti la prima? Io la seconda tutta la vita, non parlo della QV, ma per una Giulia veloce c'ho una vecchiaia davanti ?
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Però dai ragazzi, io una Giulia la prenderei se avessi 50 anni, escludendo il discorso dei soldi
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Se vuoi un suono veramente godurioso ci vuole almeno un 6cilindri, i 4 cilindri turbo chi più e chi meno hanno sempre un suono troppo spernacchioso.
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Secondo me tutte le luci che si discostano dal classico color ambra stressano solo di più l'occhio. Io ho montato delle luci a Led bianco ghiaccio nel tentativo di fare un pò più di luce, ma per il momento non ho trovato giovamento. In sintesi, secondo me, inutili
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Per me la Giulietta veloce non ha un suono adatto all'auto che vuole essere. Con il giusto terminale come @4200blu si mette apposto alla grande la situazione
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Il 1750 su Giulietta veloce suona abbastanza anonimo. L'altro giorno in officina affianco alla mia ce n'era una: io monto il record Monza la differenza è enorme. Ho grossi dubbi che un terminale possa migliorare realisticamente la resa, forse la curva di coppia...
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Non farei mai rate per una q2\3\5\7 o x1\2\3\5 e compagnia cantante, oppure per una sportiva. Allo stesso modo di come non acquisterei mai un televisore da 50 pollici a rate. Perché vuol dire semplicemente che non ce la si può permettere. Discorso diverso è, come dici, per l'utilitaria.
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Sono d'accordo con chi scrive che il valore da nuovo dell'auto non dovrebbe mai superare il reddito annuo. E se non la si può comprare in contanti tutta intera, farsi le rate per uno "sfizio" non è il caso secondo me
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Tipologia di auto imparagonabile a 124 secondo me, specie in variante Abarth. Comunque non mi dice veramente niente, mi lascia freddo come in passato solo slk e poche altre sportive mi hanno lasciato.
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Se è omologato no, Abarth per esempio vende a parte il record monza\modena con foglio di omologazione per 500 Abarth
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Togli il silenziatore centrale, con un terminale meno silenziato e il sound lo ottieni un pò dappertutto. Pensavo ci si riferisse al rumore "di serie"
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Grande acquisto! Come vado dicendo da un pò, con questo aggiornamento la Miata è davvero una lama e un gioiellino. Appena arriva vogliamo le foto, mi raccomando!
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Certo, mi riferivo a 124 in generale. Se consideri gli stessi optional la differenza è maggiore (pacchetto nav, led, bose - più quello non disponibili su 124), senza bisogno di stare con i conti alla mano. E se prima c’era la scusa delle performance adesso lo scettro appartiene alla 184cv!
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Volevo segnalare questa piccola ed economica modifica a tutti i possessori di 124: Da quando ho montato il Record Monza sulla mia, vista la scarsissima insonorizzazione di questa scatoletta le vibrazioni e risonanze hanno reso ben poco piacevole i lunghi viaggi, specie a capote chiusa. Ho risolto applicando una strato di isolante catramato nel baule. E' sufficiente rimuovere le clip in plastica che sono semplicemente a pressione e la "moquette" del baule per accedere alla lamiera sottostante. Ho acquistato al brico un pannello adesivo al costo di pochi euro. Le fastidiose risonanze sono scomparse, l'insonorizzazione migliorata che adesso lascia passare solo il suono dello scarico in maniera più cupa di prima. E' una modifica da 3-4 euro che cambia parecchio il confort e il piacere di guida (ripeto, non riduce il volume dello scarico, solo le vibrazioni fastidiose) mi sembrava giusta condividerlo anche qui.
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