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grayfox_89

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Tutti i contenuti di grayfox_89

  1. Che macchina. Sogno bagnato che surclassa barconi di ben altro prezzo. Connubio di sportività estrema ed eleganza. Sono pochi i marchi da potersi permettere auto del genere..
  2. purtroppo il multiair ha dei limiti abbastanza importanti. Se non sbaglio, la 595 competizione monta il t-jet senza multiair, e dunque dubito usciranno altri kit.
  3. Il terminale non influenza la revisione, per tutti questi motivi comunque non mi sono ancora mosso..
  4. Cambio i problemi sono su ND, il cambio di NC è tanto robusto da essere stato montato anche sul motore turbo di 124. Hai comunque la mia benedizione ti direi di prendere il 2.0 per il ridicolo costo in più e l'autobloccante. Alla fine è tutto un discorso di prezzi, vedi quanto riesci a mettere da parte e compra di conseguenza
  5. Le 2.0 avevano il fastidioso problema di tritare il cambio dopo poco. In verità sono pochi gli acquirenti italiani che hanno avuto effettivamente problemi. Tra NC e ND l'unico peggioramento è in fatto di abitabilità: la NC ha decisamente più vani e spazio per i passeggeri a disposizione. E poi personalmente lo sterzo idraulico old style della NC mi piace leggermente di più. Ovviamente faccio riferimento alla 124, ma per quanto riguarda gli interni sono praticamente uguali. In più ti consiglio di optare per i sedili in tessuto o i recaro, perchè l'eco pelle di mazda sembra cartone Ti consiglio comunque di rivolgere le stesse domande nel forum mx5-italia dove ti risponderanno sicuramente in tanti
  6. E' da quando ho preso la mia che mi guardo intorno per lo scarico. Gli omologati non servono assolutamente a niente, gli unici che danno un sound più corposo senza aumentare il volume sono diretti e quindi non omologabili. Il centrale invece meglio non toccarlo per non ritrovarsi con un rombo iso-Abarth che per il daily use secondo me è troppo.
  7. E' passato quasi un anno dall'acquisto, eppure spesso mi trovo sempre a scattare una foto per quanto è bella (imho )
  8. Qualche giorno fa in autostrada Napoli Roma verso Caserta notò una ducati nera che inizia a seguirmi, continua a seguirmi aumentando il ritmo insieme a me, esce allo stesso casello, e continua per un altro paio di kilometri. Quasi arrivato a casa lui mi affianca, e io convinto che "vabbè mi hanno fatto la macchina" mi si affianca e mi fa pollice su ? C'ho messo un po' a connettere. Ieri pollice su anche da un crucciofilo com il GTD ? A confronto la mx5 non la notava nessuno.
  9. Il muso mi ricorda moltissimo la prima Z4, tutt'ora bellissima.
  10. Basta saper giocare sulla frizione. Il fire ha il vantaggio di essere un motore estremamente robusto, anche se poco tecnologico, e consuma pochissimo. Sono arrivato a farci senza troppi problemi anche 18km\l
  11. I problemi di affidabilità del modulo multi Air dovrebbero essere risolti. Peccato non avere il tjet di 500 abarth, su cui era desicamente più semplice metterci mano.
  12. Io vado la gp con il t-jet... ancora mi manca! Robustisimo, e con solo mappa e filtro era veramente divertente
  13. Qua tutti a scrivere che lo "spider" acchiappa figa, ma da quando ho il 124 si avvicinano solo masculi per chiedere come va, dev'essere per la chiara derivazione "gay car"
  14. La mia esperienza é di qualche anno fa, ma spero proprio di no
  15. Se il nostro sergione nazionale è in ascolto, se ha bisogno di spazio per nascondere tutte le Giulia invendute metto a disposizione gratuitamente il mio garage
  16. Bellissimo topic! Sarebbe davvero carino organizzare un evento made in autopareri. Io ho a pochi km da casa la pista di Cellole, che è più una pista da kart che un autodromo, ma devo dire che con la gpunto t-jet mi divertii parecchio senza distruggere niente!
  17. Beccata in autostrada, direzione napoli, ma non riesco a capire cos'è. Tenuta abbastanza male, io con la 124 sembravo enorme rispetto a lui
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