grayfox_89
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Tutti i contenuti di grayfox_89
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Beh, magari fossero riusciti a garantire degli interni migliori. Ma alla luce del fatto che si tratta praticamente di un auto artigianale che si è costruito una sua nicchia va bene così. Piuttosto serve un'altra coupé e un'altra spider alfa, con tutte le caratteristiche di interni del caso..
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Personalmente trovo bruttina questa soluzione
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Credo intendesse tra il 50% e il 100% in più...
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Cambio i problemi sono su ND, il cambio di NC è tanto robusto da essere stato montato anche sul motore turbo di 124. Hai comunque la mia benedizione ti direi di prendere il 2.0 per il ridicolo costo in più e l'autobloccante. Alla fine è tutto un discorso di prezzi, vedi quanto riesci a mettere da parte e compra di conseguenzaLe 2.0 avevano il fastidioso problema di tritare il cambio dopo poco. In verità sono pochi gli acquirenti italiani che hanno avuto effettivamente problemi. Tra NC e ND l'unico peggioramento è in fatto di abitabilità: la NC ha decisamente più vani e spazio per i passeggeri a disposizione. E poi personalmente lo sterzo idraulico old style della NC mi piace leggermente di più. Ovviamente faccio riferimento alla 124, ma per quanto riguarda gli interni sono praticamente uguali. In più ti consiglio di optare per i sedili in tessuto o i recaro, perchè l'eco pelle di mazda sembra cartone Ti consiglio comunque di rivolgere le stesse domande nel forum mx5-italia dove ti risponderanno sicuramente in tantiE' da quando ho preso la mia che mi guardo intorno per lo scarico. Gli omologati non servono assolutamente a niente, gli unici che danno un sound più corposo senza aumentare il volume sono diretti e quindi non omologabili. Il centrale invece meglio non toccarlo per non ritrovarsi con un rombo iso-Abarth che per il daily use secondo me è troppo.Qualche giorno fa in autostrada Napoli Roma verso Caserta notò una ducati nera che inizia a seguirmi, continua a seguirmi aumentando il ritmo insieme a me, esce allo stesso casello, e continua per un altro paio di kilometri. Quasi arrivato a casa lui mi affianca, e io convinto che "vabbè mi hanno fatto la macchina" mi si affianca e mi fa pollice su ? C'ho messo un po' a connettere. Ieri pollice su anche da un crucciofilo com il GTD ? A confronto la mx5 non la notava nessuno.Il muso mi ricorda moltissimo la prima Z4, tutt'ora bellissima.
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Basta saper giocare sulla frizione. Il fire ha il vantaggio di essere un motore estremamente robusto, anche se poco tecnologico, e consuma pochissimo. Sono arrivato a farci senza troppi problemi anche 18km\lIo vado la gp con il t-jet... ancora mi manca! Robustisimo, e con solo mappa e filtro era veramente divertente
