Zyx
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Hanno sbagliato clamorosamente con le nuove Stelvio/Giulia per ritardarle così tanto. Sono state pensate senza motori termici, probabilmente pure quelle elettriche non erano un granché rispetto alla concorrenza, così come il design. E' già buona che l'abbiano capito prima di lanciarle sul mercato a prendere polvere nei concessionari... Ora però ci vogliono tempo e (altri) soldi per rimediare. Io ripartirei da un'Alfa E-SUV prodotto in USA considerando tutti gli investimenti annunciati laggiù. Questo avrebbe le dimensioni e importanza giusta per rilanciare un brand che si definisce premium. Subito dopo sono necessarie new Stelvio/Giulia come modelli globali. In Europa va bene il Tonale 2 su Medium, sperando in upgrade di motori e sospensioni (anche se rispetto ai rumour iniziali anche per questo i tempi si stanno allungando parecchio e considerando che hanno già tutto pronto in casa, la cosa puzza parecchio). -
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Principalmente mancano sia MHEV che PHEV più qualche accessorio più o meno secondario come quelli da te citati. Ci vorrebbero: 2.0mhev (250cv) già montato su Grecale 2.0phev (300cv) 2.0phev (380cv) già montato su altri modelli del gruppo 2.2d mhev
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Benissimo gli investimenti in USA, giusto concentrarsi prima sui brand americani. Spero solo che con tutti quegli investimenti riescano a creare sinergie anche per realizzare due grosse SUV per Maserati (new Levante) e Alfa (quest'ultima magari prodotta in loco), credo che solo così potrebbero rilanciarle per davvero. Grecale, Giulia e Stelvio erano troppo piccole per quel mercato mentre SUV di segmento E sarebbero più adatte.
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Peccato l'ennesimo ritardo, se confermato. Questa Fastback sarà una sorta di piccola Peugeot 3008 o sarà più simile ad una berlina rialzata?
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Avete ragione sulla prudenza.... 🤞 Ad ogni modo Levante è l'unico modello che può cambiare le sorti per il marchio, giusto ripartire da lì. Già la notizia che ci stanno lavorando è un'ottima cosa dato che sembrava tutto fermo ultimamente, se poi si riesce a vederlo in tempi brevi anziché a fine decennio meglio è...
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Se ho ben inteso quindi new Levante sarà l'unica su base LP3 a rispettare le tempistiche di lancio originali Sulla stessa piattaforma arriveranno poi new Giulia --> '27 e new Stelvio --> '28 (quest'ultima doveva essere la prima ad arrivare su LP3 ma dovendo rifare tutto il design arriva per ultima, effettivamente la DS Romeo che si è vista nei relativi topic era inguardabile)
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Oggi un noto giornalista si gioca molto della sua credibilità millantando nuovi motori su Giulia/Stelvio attuali. Chissà se c'è qualcosa di vero... Mie considerazioni: 2.0 mhev ce l'hanno in casa con Grecale ma non credo che cambi nulla a livello di vendite 2.0 phev è montato su altri modelli, forse era stato pure studiato per Giorgio a suo tempo... Il Nettuno giusto a livello di immagine potrebbe dare un aiuto. 2.2 euro7 era già stato annunciato Dubito che qualche motore aggiornato e magari un restyling possa risollevare le sorti di 2 modelli che hanno più di 8 anni, tuttavia se quelli nuovi ritardassero ulteriormente qualcosa bisognerà pur fare...
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cominciamo ad averla manuale con qualche bella offerta per avere un prezzo di accesso più simile alle cugine Corsa e 208... Hanno fatto benissimo a salvare Lancia sia chiaro!! Però cambiando così tanto rispetto al modello precedente è normale aggiustare il tiro se le cose non vanno bene
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Il problema di new Y è che hanno voltato le spalle alla clientela storica (donne, persone che spendono poco) per girarsi verso un target che non esiste più. Non sono in tanti a volere una segmento B dalle sembianze sportive, poco spaziosa e ad alto costo. Chi può preferisce spendere qualcosa in più e andare sulle hatch premium di segmento superiore (usate)
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Se fosse simile a X2 (che non apprezzo particolarmente) ma riuscisse a sostituire degnamente le vendite di Tipo/Egea sedan in Turchia sarebbe già un successo. Con un prezzo in linea se non più basso della VW Taigo potrebbe anche vendere qualcosa in Europa
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Alfa al momento non è monostabilimento però....produce in Polonia (Junior), Pomigliano (Tonale attuale), Melfi (Tonale new) e Cassino (Giulia/Stelvio), la vedo dura concentrare tutto in unico stabilimento nel medio termine
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Dopo l'imposizione dei dazi USA era uscita la notizia che McKinsey avrebbe fornito un servizio di consulenza strategica per Alfa e Maserati per valutare partnership con altre aziende e/o scorporo quindi c'era già stata una parziale conferma in tal senso....
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