Zyx
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Oggi un noto giornalista si gioca molto della sua credibilità millantando nuovi motori su Giulia/Stelvio attuali. Chissà se c'è qualcosa di vero... Mie considerazioni: 2.0 mhev ce l'hanno in casa con Grecale ma non credo che cambi nulla a livello di vendite 2.0 phev è montato su altri modelli, forse era stato pure studiato per Giorgio a suo tempo... Il Nettuno giusto a livello di immagine potrebbe dare un aiuto. 2.2 euro7 era già stato annunciato Dubito che qualche motore aggiornato e magari un restyling possa risollevare le sorti di 2 modelli che hanno più di 8 anni, tuttavia se quelli nuovi ritardassero ulteriormente qualcosa bisognerà pur fare...
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cominciamo ad averla manuale con qualche bella offerta per avere un prezzo di accesso più simile alle cugine Corsa e 208... Hanno fatto benissimo a salvare Lancia sia chiaro!! Però cambiando così tanto rispetto al modello precedente è normale aggiustare il tiro se le cose non vanno bene
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Il problema di new Y è che hanno voltato le spalle alla clientela storica (donne, persone che spendono poco) per girarsi verso un target che non esiste più. Non sono in tanti a volere una segmento B dalle sembianze sportive, poco spaziosa e ad alto costo. Chi può preferisce spendere qualcosa in più e andare sulle hatch premium di segmento superiore (usate)
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Se fosse simile a X2 (che non apprezzo particolarmente) ma riuscisse a sostituire degnamente le vendite di Tipo/Egea sedan in Turchia sarebbe già un successo. Con un prezzo in linea se non più basso della VW Taigo potrebbe anche vendere qualcosa in Europa
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Alfa al momento non è monostabilimento però....produce in Polonia (Junior), Pomigliano (Tonale attuale), Melfi (Tonale new) e Cassino (Giulia/Stelvio), la vedo dura concentrare tutto in unico stabilimento nel medio termine
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Dopo l'imposizione dei dazi USA era uscita la notizia che McKinsey avrebbe fornito un servizio di consulenza strategica per Alfa e Maserati per valutare partnership con altre aziende e/o scorporo quindi c'era già stata una parziale conferma in tal senso....
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Dopo la vendita di Iveco e altre gemme di Exor non mi stupirebbe neanche troppo.... Peccato, però non c'è granché da fare se non sono in grado di gestire questi brand e non hanno i soldi per farlo Mi sembra strano però che vengano ceduti agli arabi... O c'è dietro un grande gruppo industriale che possa farsi carico di due aziende automobilistiche o altrimenti vedo molto difficile uno scenario del genere, che si tratti solo di un investimento? Magari Alfa/Maserati scorporate da Stellantis e riunite sotto Exor che mantiene una quota più o meno significativa?
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Credo che la prossima GigaPanda sostituirà di fatto Renegade (anche la vecchia è stata fatta con marchio Jeep anche se di fatto era una Fiat e la mancanza di una vera SUV nel listino Fiat si è fatta sentire fin troppo, 500x era un'altra roba) Jeep ha già Avenger che va molto bene, comunque nulla esclude che Renegade possa tornare in futuro L'unica colpa che imputo a Francois è l'eliminazione del colore grigio dalla gamma Fiat, poi se dall'alto gli hanno bloccato tutti i modelli nuovi per lungo tempo non si poteva far granché...
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lo capiranno quando sarà troppo tardi
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Non mi sembra tragico che non abbiano presentato la versione benzina in pompa magna, l'auto tanto è quella, le versioni migliori le conosciamo già... quando il cliente andrà in concessionaria per un preventivo troverà la bella sorpresa qualora voglia risparmiare qualcosina, i problemi sono altri....
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speriamo solo che questo 1.6 sia stato rivisto meglio del 1.2 qualcuno sa se anche il 1.6 è stato aggiornato dai motoristi ex-PSA?
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