ggg1677
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Nessuna macchina nuova vale quello che costa, specie considerando quanto si svalutano nei primi 12-18 mesi...però avere la macchina "vergine", con gli optional e i colori desiderati (specie sulla 500 che è personalizzabile al massimo) è una soddisfazione che se ci si può permettere vale sicuramente la pena! Per il resto concordo con gli altri proprietari, in 3 si viaggia comodi...io ho fatto anche dei giri in 4 (ma dietro di me ci sta una persona molto piccola, specie per le gambe) mentre il bagagliaio è quello che è...sicuramente inadatto alla vacanza-in-quattro-con-bagagli-per-15-giorni... cmq nonostante la nostra sia la cabrio siam riusciti a farci entrare (tirando ovviamente giù lo schienale posteriore) 2 valigie rigide grandi e 2 bagagli a mano per andare a Malpensa per le vacanze di 3 settimane in USA... Per il motore io prenderei il nuovo bicilindrico visto che fai tanta città... sicuramente più brillante del 1.2! Evita il 1.4 che consuma come una petroliera in città (non che fuori...)
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Ne ho beccata una stasera dietro casa mia, rossa targata ED...ero in moto, sentivo un rumore strano e non capivo cosa fosse...poi ho capito che era lo scarico della 500 forte il suono di scarico, è bello pieno...
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Fan le prove di tenuta-a-bordo-di-un-carrello? nel caso si rompa durante un trackday, voglion dimostrare che è la più veloce anche trainata?
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Il cambio non sembra il dualogic (che tra l'altro non ho mai visto abbinato al Multiair per ora), e tra l'altro ha la selezione delle marce manuali sembra in basso a sinistra. La leva inoltre è completamente diversa. Monteranno un automatico vero? non ce li vedo gli americani in giro con un cambio automatico senza trascinamento... Per la questione targa anteriore, sono parecchi gli stati in cui non è obbligatoria! sicuramente la Florida e mi pare anche pennsylvania e connecticut (nel New York e nel Maine ce l'hanno)
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la misurazione degli ottani in USA non è identica alla nostra...si vedon girare un sacco di ferrari e porsche, e ai distributori al max si trova la premium a 91 ottani...se fossero veri non potrebbero funzionare! Sulla Camaro che avevo affittato l'anno scorso era specificato di usare almeno la 89 ottani...
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A Balocco ce n'erano diverse parcheggiate davanti al ristorante sia quando siamo andati a provare la Giulietta che quando siamo andati a correrci con Track4Fun...sembravano praticamente definitive con tanto di cerchi in lega e nessuna cammuffatura, sul parabrezza c'era scritto 500 0.9 turbo 4x4... che poi la mettano in vendita è tutta un'altra storia! d'altronde vicino c'era anche un bellissimo Fiorino Qubo con allestimento sportivo, assetto rasoterra e gommazze larghe...
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la foto dall'esterno è dell'S3 spero!!!
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piuttosto evitiamo proprio di parlare di consumi!!! perdiana, il cuore sportivo che fine ha fatto?!!? cavalli, prestazioni, rombo del motore!!! è un'Alfa!!!!! :D
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I consumi non so, non li guardo mai sulle auto aziendali (tranne sulla mia Punto)... lo scudo old mi manca, ma prima di prendere il nuovo Scudo 2.0 136CV avevamo nientepopòdimeno che un VW Transporter 2.4D (credo da 80CV al max)... partendo al casello mi andavano via pure i camper (ma il peggio in assoluto è stato un Ford Transit 2.0 pulmino 9 posti, benzina con impianto GPL... non riuscivo a sorpassare i tir! IMHO per il fiorino il 95CV è la morte sua...
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In generale è vero, nel caso del fiorino 75CV (per non parlare di quello a metano) non direi proprio In ditta ne abbiamo 3, 1 diesel e 2 a metano... il primo si muove decentemente ma rispetto a lui la mia punto 1.3 70CV sembra una Maserati... a confronto di quello a metano invece sembra una f458 in mano a Stig!
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Dai Luca, non fare il talebano... sicuramente non è il non plus ultra, ma è sempre meglio di una TA pura come può essere una Focus RS anche con differenziale autobloccante... per l'assetto, si può sempre lavorare sull'after market!
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Non ricordo di aver visto Clarkson così esaltato dai tempi della Atom...
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Che hai comprato la versione più bella e divertente...fregatene dei consumi!!!! (e comunque fino almeno a 10k km la macchina si deve slegare quindi i consumi non sono indicativi)
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travestite da che? sono fiat punto o fiat 500 modificate dalla fiat stessa... ma che c'entra tutto questo?! non capisco dove vuoi arrivare...
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Io non le ho notate, è vero che ho fatto un giro relativamente breve ma non l'ho sicuramente risparmiata...cmq niente di peggio rispetto alla mia Clio RS che non ha autobloccante e soprattutto ha neanche la metà della coppia...tra l'altro l'assetto Cup è tuttaltro che spaccadenti, anche se forse i miei riferimenti sono un po' falsati ;D
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Siamo sicuri che nel mercato dell'auto nella fascia "premium" C e D (e mettiamoci anche l'E) ci sia spazio per un altro marchio che avrebbe dalla sua solo il nome e non caratteristiche di spicco? parliamoci chiaro, BMW è il top per guida e prestazioni, MB per comfort e immagine, Audi è un eccellente via di mezzo fra le due...un'Alfaudi dove si piazzerebbe? contando che non esiste un pianale VAG configurato per la TP e che non avrebbe senso dal pdv economico progettarlo da zero...dove potrebbero infilarla se non in mezzo a MB e BMW? alla fine rischierebbe di rubare clienti solo ad Audi... già adesso nemmeno le Audi più sportive riescono a competere per piacere di guida con le BMW progettate 5 anni fa...
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E quanto vuoi che faccia una macchina da 1400kg con 170CV?! io con la Bravo 1.9 120CV non son mai riuscito a fare più di 13, neanche passati i 40mila km!!!
