kukro
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Allora devo indagare, forse quella guarnizione è rotta o peggio ancora assente.
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Conosco più o meno bene la 159, ha però un grosso difetto progettuale: l'aspirazione dell'aria abitacolo è nel vano motore piuttosto che sotto al parabrezza. Questo fa sì che nel traffico i gas di scarico delle altre vetture vengano convogliati nell'abitacolo... Se non fosse questo difetto non mi farei problemi a comprarla.
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Mettici uno schema di come hai fatto. Un dubbio ce l'ho: forse la tua centralina manda il comando di chiusura sulla porta guidatore e il comando di apertura alle porte dietro...
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Spero tu non abbia un basamento in alluminio, ad ogni modo ti consiglio di usare acqua distillata e un radiator cleaner* almeno per due cicli. Se ne trovano di varie marche. Il punto è che il ciclo dovresti farlo con radiatore nuovo (quello vecchio adesso oltre a essere bucato è pieno di alluminio corroso che andrebbe in circolo nel motore) e per forza di cose sarò comunque inizialmente attraversato dalla soda. Il radiatore interno c'è? Mi sa che anche lui è da cambiare...
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Beh, se sei capace e pratico puoi smontarlo e rattoppare dal di dietro con vetroresina...
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Facci vedere, i paraurti sono molto facili da riparare.
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Eh, il c***o, quest'anno perdevamo da 0,5 a 1 secondo nel misto stretto tanto che sul rettilineo anche se molto più veloci non si riusciva a mettere la freccia.
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Qui serve un bel formattone. Un pc con SSD e 16 GB di ram non può andare lento! SSD di marca, sia chiaro, non quelle cinesate da 2 soldi piene di locazioni di memoria corrotte.
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Le idee sono chiare ma sono sempre basate su quel poco che ho potuto capire su internet e in base alle mie idee. Purtroppo non mi è pervenuta nessuna esperienza sul campo. Sui gruppi facebook tematici sono tutti felici delle proprie auto, ma un confronto difficilmente si trova.
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Ok, su che modello/marca in particolare? Io avevo pensato ad una Subaru Legacy aspirata con cambio manuale: integrale permanente ottima in un posto con la neve sei mesi all'anno, manuale perché costano di meno delle rispettive a cambio automatico e perché porterebbe meno rogne, aspirata perché il turbo può rompersi e potrebbe avaere problemi di consumo olio, Subaru perché giapponese è sinonimo di affidabilità e manutenzioni varie a basso costo.
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Parlando seriamente, uscendo anche un po' dal topic. Che auto acquistereste oggi sapendo che dovreste vivere in Illinois per i prossimi 12 mesi? Ha senso prendere un leasing oppure buttarsi su qualche usato fresco a 4-5mila dollari da rivendere al termine? Meglio dealer o privato? Ci sono fregature come in Italia? Qualcuno può portare la sua esperienza in merito?
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Molte in allestimento civile sono state comunque vendute ad enti governativi e forze dell'ordine.
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Dai questa discussione potrebbe portare storie e aneddoti interessanti, siamo o no un forum di auto? Inizio io! Berlinona americana usata tantissimo come auto statale, di servizio, taxi etc... La mia domanda è: nel privato era un interessante acquisto? Io personalmente penso che girare con un'auto del genere in posti poco tranquilli porterebbe ad essere scambiati per forze dell'ordine in incognito.
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Prendi la Fiesta e trasformala a GPL
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Prezzo troppo alto, con 3mila euro in più la prendi nuova. Un'auto così per me non vale più di 1500/2000 euro.
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Quale normativa citi? Se l'auto passa la revisione può circolare a prescindere dall'età. Se vuoi ottenere il CRS, ai fini dell'utilizzo poco o nulla cambia. Diverso il discorso se vuoi farla "diventare" d'epoca. Se veicolo di categoria il discorso cambia, se ottieni CRS è probabile che si azzerino le masse rimorchiabili e le masse caricabili.
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