eccezziunale

Il DSG7 è a bagno d'olio. Io ce l'ho su Superb, 201k km, manutenzione ogni 120k km... Questo é un fatto storico su VW. Ribadisco: guarda anche Skoda ☺️ o addirittura Ateca che forse costa ancora meno.

Quindi ecco chi era che sbatteva la porta e la chiudeva urlando in uno studio televisivo dei pressi di Verona...

Suzuki, poca scena ma tanta sostanza. Honda e Toyota costano un pò di più ma sarebbero delle scelte altrettanto valide. Stonic a GPL non mi convince, pur apprezzando molto il recentissimo restyling.

Direi Tiguan anch'io. Se poi dovesse trattarsi del 2.0 da 150 cv la muoverebbe in modo più che dignitoso, se guidata bene, consumerebbe davvero poco (io ho lo stesso motore su Superb). In alternativa guarda Karoq o Ateca.

Il mio vicino é stato praticamente obbligato a scegliere una Kuga plug-in come auto aziendale ed é nella stessa identica situazione. Sarò limitato io, ma trovo tutto ciò francamente assurdo

Da Superbista (modello precedente) stravolgo i tuoi pronostici e ti dico Superb. Selection é l'allestimento base ma mi pare che sia già discretamente accessoriato. Concordo: è la più lunga del gruppo, la mia é 4,85 e la nuova mi pare sia un pò più lunga. A3 ha di bello solo il brand ma per il resto, come ti hanno già detto altri, è davvero "povera". Peccato non ci sia nella rosa la Terramar, perché esteticamente tra i suv del gruppo VW é quello che preferisco.

A me é capitato di guidare per una tratta relativamente breve (Bergamo - Linate) una C4x col 1.2 hybrid e cambio automatico. L'ho trovata brutta (ma quello de gustibus, la tua esteticamente mi piace di più) ma molto comoda e ha consumato relativamente poco (mi pare sui 16 o giù di lì). Devo anche dire che per essere un 1.2 onestamente mi ha quasi stupito 😅. Poi ovvio, si sono rovinati la reputazione col Puretech.

Eppure nera potrebbe fare la sua porca figura

Con la tua percorrenza andrei di diesel. Io ho una Superb col 2.0 TDI da 150 cv e il DSG7 e ad oggi sono a 200k km, presa nuova ad ottobre 2018 (quindi già Euro 6d-temp con Adblue). Oltre ai service regolari ho dovuto sostituire una serratura (ma l'auto era ancora in garanzia) e, a 180k km, ha ceduto la pompa acqua che mi ha costretto ad anticipare il cambio della cinghia a quel chilometraggio invece che a 210k km. Lo scorso anno ho dovuto sostituire il condensatore del climatizzatore ma quello non rientra nei difetti dell'auto. Segnalo quello che per me é un problema ma che per i TDI é abbastanza normale: ogni 4/5k km circa é necessario un rabbocco di olio, ma perlomeno nel mio caso il tutto é a cadenza abbastanza regolare e me lo fa praticamente da sempre. Il DSG7 necessita di un service ogni 120k km (prima era ogni 60k ma poi sono variati gli intervalli di manutenzione a partire, nel caso della Superb, dalla MY19).

Il mio vicino ce l'ha, credo sia la 1.2, in un allestimento che pare essere l'Allure, colore grigio. Forse non sarà la combinazione migliore, ma é un'auto che esteticamente a me piace davvero tanto.

Ok, se parcheggi in zona tranquilla allora Toyota non sarebbe da scartare. Clio l'ho guidata e la gestione degli spazi sembra buona e "razionale", su Yaris ci sono salito solo staticamente ed effettivamente la sensazione é quella che dici tu (lascerei a questo punto perdere CH-R che esteticamente mi piace tantissimo). Se hai sentito la differenza tra segmento C e segmento B forse forse io cercherei di fare l'upgrade, a meno che provando l'Ibiza che mi par di capire sia quella che ti piace di più tu possa ritenerla il compromesso migliore. Esatto: sulla mia Superb 2.0 TDI il DSG7 é a bagno d'olio, con service al cambio da effettuare ogni 120k km. Io ho il MY19 e da quel MY in poi il service é stato cadenzato ogni 120k km, prima era ogni 60k. Confermatomi da concessionario Skoda e già effettuato per tempo (ora ho quasi 200k km)

Se ti basta lo spazio interno, valuta meglio di tutte la Yaris. Prima però ti chiederei se abiti in città o se comunque ritireresti l'auto in garage, perché continuo a leggere di furti di pacchi batterie a danni delle Toyota. Certo, Golf e serie 1 (ma qui avresti manutenzione e ricambi a costi maggiori) sarebbero di un livello più alto.

Ma sul modello uscente era già così (ammetto la mia ignoranza in questo)?

Preferisco anch'io la liscia. Ottima gamma motori. E sapere che c'è un 1.8 su un'auto di queste dimensioni quasi mi commuove 🤣 Posso soffermarmi sull'interno bagagliaio della Stepway (ma credo sarà così anche per quella "normale") con tutta quella lamiera a vista? Ok il risparmio, però mi sembra di essere tornati agli anni '70.

La Pandina col Firefly l'ho provata, seppur brevemente: in città e su statale va benissimo, se dovesse capitarti di fare autostrada ovviamente ha i suoi limiti. Io andrei a (ri)vedere la Swift, come affidabilità credo sia al top. Magari la trovi col colore giusto e te ne innamori 😆