.jpg.80891c23cd3429e3b276b5565df5a739.jpg)
eccezziunale
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di eccezziunale
-
Ciao a tutti. Entro la fine di quest'anno sarei intenzionato a cambiare auto, quindi con largo, forse larghissimo anticipo sto cominciando a guardare seriamente cosa offre il mercato. Attualmente guido un'Astra J del 2011, una 5p 2.0 CDTI con 160 cv. I km attualmente sono 154k, di cui 100k percorsi in poco più di 3 anni: sono mutate le situazioni lavorative e ora la mia auto é il mio strumento di lavoro. Facendo dei conti con le schede carburante elettroniche di questo 2018 la proiezione sarà 35/40k km/anno, per cui ancora un pò in rialzo. In famiglia siamo in 3, con una bimba di 7 mesi e un'ipotesi di un secondo figlio/a tra qualche anno. Ci tengo a precisare che, pur avendo in famiglia SUV/MPV vari io prediligo una SW. I miei obiettivi sono quindi questi: SW comoda, diesel con almeno 150 cv(secondo me il minimo sindacale), cambio al 99,99% automatico e ben accessoriata. Ci tengo particolarmente ai vari ADAS, in particolare ACC e blind spot e ai fari xeno/led(é dal 2011 che ho gli xeno su Astra, quindi non tornerei mai alle lampadine classiche). Avrei adocchiato le solite: - VW Passat: non si può non considerare (in versione Executive). Mi piace, pur non essendo più nuovissima. Costa un pò di più delle altre, per i ben noti motivi: é una Passat ? - Skoda Superb: una Passat più spaziosa, secondo me molto ben fatta. - Opel Insignia: onestamente con Opel io mi sono trovato bene e non avrei problemi a tornare da loro. Mi fa solo paura il futuro del marchio, passato sotto PSA. - e...udite udite: Renault Talisman. Questa si trova anche aziendale e/o km0 a dei prezzacci(ho visto delle Initiale aziendali con tutto ed oltre a 26k). Però mi infastidisce il fatto che la diesel sia 1.6(biturbo) e non 2.0. Il 4Control potrebbe essere un punto a favore, anche se va a limitare l'autonomia, visto che il serbatoio carburante diventa di soli 47l. Possibili outsiders: 508 SW se uscissero le foto della nuova(ma prendere un'auto appena uscita non é mai il massimo) e 308 SW(é una C ma con un gran bel bagagliaio. L'unica C che prenderei, nonostante l'idea sia di puntare ad una D per fare un "salto). V60 nuova l'ho già scartata per motivi di budget, Giulia SW tristemente non pervenuta, Mazda 6 e Mondeo fanno storcere il naso a mia moglie, le varie "premium" o presunte tali costano di più e offrono meno. L'auto sarà nuova/km 0 o perché no aziendale di massimo un anno. Budget? Sarebbe meglio stare sotto i 30k, soglia psicologica. Ripeto, non ho particolarmente fretta ?. Voi cosa fareste? Altre candidate? Thanks! ?
-
-
-
Se ti piace, visto che l'hai nominata e se hai in previsione di tenerla per tanto tempo, secondo me l'Astra la potresti portare a casa a degli ottimi prezzi, viste le vendite tanto al di sotto delle aspettative. Tra l'altro, potresti prenderla anche 1.4 110 cv a metano oppure se preferisci una versione ancora più "pepata", 1.4 turbo 150 cv. Ad esempio, questa 1.4 150 cv ha pure i fari full led(secondo me eccezionali) https://www.autoscout24.it/annunci/opel-astra-1-4-turbo-150cv-innovation-con-intellilux-benzina-bianco-e36f5e66-6d91-ac0c-e053-e350040aaea1?cldtidx=8 Io ho il modello precedente(che come design preferisco di gran lunga a quella attuale), diesel, e onestamente dopo 7 anni non posso parlarne assolutamente male.
-
Da possessore della serie precedente(che continuo a reputare una buona auto), continuo a trovare più moderna la mia di questa. L'altro giorno parlando con un venditore Opel lui stesso ha ammesso che Astra vende pochissimo, che la SW nuova é davvero brutta, che quella cosa cromata non c'entra nulla e la rende un carro funebre. La berlina é IMHO sicuramente più guardabile(ma fanno comunque fatica a venderla), ma negli allestimenti giusti. Ho fatto fare un preventivo per la nuova Insignia SW, anche su quella i fari led sono optional, come i vari ADAS e mi pare anche la retrocamera. Su Astra J gli AFL (xeno) li pagai 1000 euro, ma si parla di un ordine fatto a dicembre 2010, quando sulle seg. C erano optional praticamente ovunque.
-
Sulla mia ex 307 il volante cominciò a spellarsi dopo 5 anni e 50k km. Sulla iX35 dei miei già dopo 2 anni dall'immatricolazione(e 20k km). Il concessionario interpellato fa orecchie da mercante, io ho detto ai miei di fare casino, ma hanno lasciato perdere. Fosse stata la mia macchina mi sarei comportato in modo sicuramente diverso. Per il resto, l'unico problema degno di nota sulla mia Astra J che viaggia per i 150k km é dovuto dall'interno del passaruota dx, fissato con quegli stupidissimi bottoni che tendono a sganciarsi e a volte mi tocca rimetterli su. Me ne accorgo subito perché in autostrada sento il rumore. Per il resto nulla da dire.
-
-
-
-
La serie 3, visto che hai in programma tanta strada, non so quanto possa essere comoda. Ma si tratta di impressioni personali e solo una prova potrebbe darti un'idea. Ovvio, motoristicamente parlando nel caso di specie sarebbe la scelta migliore.
-
-
Lo penso anch'io. Che si muovano a far vedere le foto così vedo se vale la pena di aspettare
-
-
-
-
-
-
-
-
Per ciò che mi riguarda, da prendere SW e rigorosamente in versione GTLine...
-
-
-
Bella, interessante. Le zanne anteriori mi sanno di remake Talisman, gli interni mi piacciono... aspetto la SW, perché potrebbe fare al caso mio visto che penso di posticipare il cambio al prossimo anno.
-
-
