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eccezziunale
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Concordo su 208, se piace come posizione di guida a mio modo di vedere é ben fatta. Clio forse é la migliore esteticamente (ovviamente IMHO), effettivamente gli interni non sono il top del top. Tra le 2 coreane, penso che si tratti solo di un discorso estetico, perché dovrebbero essere la stessa auto.
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Effettivamente quando cambierò auto vorrò prima informarmi sulla disponibilità di auto sostitutiva gratuita. Lavorando con la macchina, é sempre un casino anche per me. Ho sentito lo spot in radio: anche Ford ora lo fa.
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Eccomi! Premesso che svapo a 0 nicotina(e che da un po' non svapo più liquidi "tabaccosi"), ora viaggio con una Eleaf Power Nano da 40w, che non sarà l'ultimo modello uscito, ma mi trovo bene e al momento mi soddisfa(a parte la vernice che è venuta via e la fa molto "vissuta")! Il primo kit è stato un Justfrog Q16 che ora ho passato a mio padre, ma che non usa
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La butto lì: Renault Talisman? Classico "cassone" autostradale, comoda, moderna, spaziosa e ben rifinita(vista staticamente in concessionaria). A me piace e non poco e considera che almeno qui da noi, non avendo riscosso successo, a km 0 o aziendale viene via a buoni prezzi. Altrimenti voto anch'io per Mondeo.
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Mi sa che non ci crede più, perché dal listino é sparita. Peccato, io avevo noleggiato la prima serie e non mi era dispiaciuta.
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Su questo convengo con te.... quando(e se) sarà il momento questo sarà un parametro per la mia scelta.
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Beh, magari anche una SW potrebbe essere la quadratura del cerchio... Io se cambierò auto nel prossimo anno(più che altro se mi converrà fiscalmente) farò questo "salto", perchè a me l'auto serve per lavoro(e di auto alte non voglio sentir parlare ) e mia moglie non ne vuole giustamente sentir parlare di sostituire la sua Clio 1.2 (10 anni e 50k km, presa nuova all'epoca). Un'Octavia, una Tipo o una Leon(o, ancora meglio, una SW seg. D), ad esempio, di spazio dovrebbero averne e sicuramente sono un pò più dinamiche di MPV o SUV. Poi ovvio, va valutato caso per caso.
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Android di sicuro no...almeno per ora https://www.android.com/intl/it_it/auto/fiat/ Apple, invece, li dà sui MY 2018 https://www.apple.com/it/ios/carplay/available-models/
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Al momento Android Auto e Apple Car Play non ci sono, ma visto che la futura Tipo S-Design li avrà penso proprio che a breve li introdurranno anche su Giulietta.
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Rispondo alla seconda parte della tua domanda: una seg. C IMHO può essere tranquillamente un'auto da famiglia con bambini. Io diventerò padre ad ottobre e al momento vado avanti con la mia Astra J berlina, se la dovessi cambiare personalmente andrei di SW, al momento preferisco stare lontano da SUV o MPV vari. Una coppia di amici ha un bambino di 3 anni e come unica auto hanno(da prima che il piccolo nascesse) una Giulietta. Edit: ho visto nel topic della Tipo S-Design che su quel modello dovrebbero esserci Android Auto e Apple Car, quindi credo che a breve li inseriranno anche nel prossimo MY di Giulietta. Per te che arrivi da 147, potrebbe essere la quadratura perfetta del cerchio(ovviamente nuova).
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Aggiornamento: ieri ho portato finalmente la macchina alla Opel, visto che era il primo giorno di riapertura post-ferie. Alla fine, era "semplicemente" il DPF intasato e sono riusciti a pulirlo "tribulando un pò" (testuali parole). Alla mia richiesta di spiegazioni su come mai sia successo ciò(visto l'uso che faccio dell'auto), nemmeno loro hanno saputo rispondermi. E alla mia domanda relativa alla spia che non si é mai accesa per segnalarmi una mancata rigenerazione mi é stato risposto che quella spia lascia un pò il tempo che trova(evidentemente hanno una certa storicità...). No comment. In ogni caso, me la sono cavata meglio del previsto(fermo auto di 16 giorni a parte), spendendo 134 € IVA inclusa.
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Qui ad Agrate Brianza 2 inverni fa sono sparite un sacco di ruote invernali di ogni misura. MB E-Klasse e B-Klasse, Opel Adam e altre... non ci credevo nemmeno io, ma é successo
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Assolutamente, nessuna spia accesa e nessun messaggio e/o codice di errore sul display, altrimenti mi sarei preoccupato ben prima per evitare una situazione simile(col conseguente esborso), perlopiù nel periodo in cui(e anche qui, avrei qualche riserva) praticamente si ferma il mondo per le ferie estive. La spia ovviamente l'auto ce l'ha, si é sempre e solo accesa insieme a tutte le altre del quadro per poi spegnersi appena metto in moto. E questa é la cosa che mi fa ancora di più imbestialire. Personalmente, proprio per l'uso che faccio dell'auto, in 6 anni non mi sono mai accorto nemmeno di quando il filtro si é rigenerato, e qui mi chiedo quanto possa costare alle varie Case predisporre una spia che avverta quando la rigenerazione é in corso.
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Ha fatto la diagnosi davanti a me, gli unici errori rilevati erano il DPF al 255% e la chiave non riconosciuta, ma quest'ultimo non c'entra nulla ovviamente. Poi il dubbio che ho é che magari non essendo quell'officina un'autorizzata Opel ma una generica ("A posto Rhiag"), magari la diagnosi non sia stata precisissima, ma l'ha ripetuta più di una volta. Ah, tra l'altro l'auto é sempre stata tagliandata seguendo scrupolosamente le indicazioni, e sempre presso un'officina autorizzata Opel qui a a Monza(ultimo tagliando 13k km fa), per cui credo che quando viene fatto il service presso la rete ufficiale si cerchino eventuali aggiornamenti alla centralina... Speriamo che siano solo i sensori spanati e che sia possibile effettuare una rigenerazione forzata, senza sostituire il filtro. Certo che se la logica di funzionamento della rigenerazione é quella, vorrei stringere la mano a chi l'ha ingegnerizzata.
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Addirittura gli hanno dato le 4 stagioni per risparmiare sul treno di invernali? Il mio vicino ha la Megane aziendale con Arval e le gomme invernali le ha nel contratto. Poi, in ogni caso, immagino dipenda da contratto a contratto e anche da cliente a cliente. Comunque tra le auto del "compromesso" IMHO la migliore é la 3008, anche per una questione di accessori(e fate bene ad insistere sull'aspetto safety, assolutamente).
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Stamattina il meccanico mi ha azzerato l'errore dalla centralina, ma dopo 1 o 2 km la segnalazione si é ripresentata e l'auto ha ripreso ad andare in modalità protezione. Di farci km in queste condizioni onestamente non mi fido, tant'é che oggi sono tornato in treno ed ora fino al 21 la lascerò a casa dei miei. L'idea di passare ad altra alimentazione ce l'avrei pure, solo che superando i 30k km/anno e volendo auto con minimo 130/140 cv non so quanto converrebbe. Aggiungi il fatto che se proprio dovessi cambiarla(e magari per motivi fiscali potrei farlo nel prossimo anno), data la bambina in arrivo e il mio desiderio di "comodità", mi vorrei orientare su una SW, magari seg. D. Ad esempio, se la Levorg fosse anche bifuel, la considererei davvero seriamente.
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Infatti continuo a sostenere che proposte simili pubblicate sui siti delle compagnie NLT siano rivolte a chi le auto le usa davvero poco, e IMHO tutto ciò ci azzecca poco con un tipo di clientela business che usa l'auto per lavoro(specchietti per le allodole, perché poi se si eccede sul chilometraggio arrivano le mazzate). 15k km io che uso l'auto per lavoro li faccio in poco meno di 6 mesi...
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