margravio
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Gli alettoni....uahauahuah Però c'è da dire che è un bel gioiellino
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Cioè, è un rincaro dell'70% minimo, considerando che è la versione più base che esista Non è certamente un affare... -
A mio personalissimo parere l'hanno fatta a trazione integrale anche per controbilanciare il peso che sta tutto dietro... Ok che davanti c'è un V12, ma dietro c'è un bagagliaio. booh Dall'ultima foto poi si nota che l'assetto è più rialzato rispetto alla 458... questo è il SUV COUPÉ 3 PORTE AWD della Ferrari... c'è un po' tutto
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Probabilmente lo levano perchè gli costa troppo produrlo, c'è anche una discussione a riguardo. http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/46988-volkswagen-possibile-uscita-di-produzione-1-4-tsi-twincharged.html
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Beh i fari anteriori sono simili a quelli della Classe R pre-rest. Poi, coprendo la parte del faro vicina alla griglia del radiatore sbuca l'"occhio" della MiTo Insomma, due richiami non proprio felici.
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Beh, sono 250 cavalli, considerando che c'è la versione da 184 diesel...
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Sicuro che ti convenga di prenderne una a benzina? Quanti Km/all'anno fai? Dai un'occhiata alla Modus, è lunga 3.80 e si parcheggia ovunque
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Mah, io sono d'accordo con Regazzoni. Poniamo il caso che ci siano 2 alfa Mito, una con l'85cv e l'altra con il 95cv in autostrada a 100km/h e vogliano arrivare a 130 Sicuramente la seconda, avendo più cavalli e rapporti corti ci arriverà in meno tempo dell'altra, che per avere le stesse prestazioni deve calare di una marcia. L'innovazione a mio parere è un Twinair, non certo le gomme strette o i rapporti del cambio allungati (che poi allungare un 5 marce....almeno fosse 6 marce!) Invece, una cosa che non ho mai capito perchè la Fiat non lo fa, è carenare il fondo delle auto. In fondo cmq probabilmente si consumerà meno con l'85 cavalli, ma se uno si prende una Mito significa che proprio al verde non è e può permettersi di spendere 10 € in più di gasolio. E nel caso dell'ecologista lì è d'obbligo prendersi una GPL.
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Ma infatti sono conscio che il mio comportamento è stato volutamente da squalifica: più che altro era per constatare che in Italia vale la regola del "Ma 'ndo vai sei il SUV non ce l'hai". Con un'auto normale probabilmente non si sarebbero scansati (rimanendo cmq nel torto), dimostrando che la gente è impaurita, o mostra riverenza verso i SUV. Che ne so, magari pensano che uno col SUV forse sia più ricco e potente, più "pezzo grosso" (?!?) di uno che ti vuole sorpassare con una Punto e quindi ha più diritto, boh....
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Attento che i SUV hanno la soglia di carico alta, quindi dovrai ogni volta alzare il passeggino ad un'altezza discreta... dai un'occhiata all'S-MAX, da fuori fa un po' l'effetto SUV ma è un monovolume a tutti gli effetti, anzi si guida pure benino
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Inoltre nel caso la 160 cv benzina ha praticamente le stesse prestazioni e un range utile di quasi 6000 giri avendo Turbo + compressore... altro che i 2000 strevezi del diesel
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Probabilmente prendendo una dacia con 0 optional, motore benzina aspirato antidiluviano, no fturbo, no multiair, no multijet, cerchi di latta, cambio 5 marce ecc... In teoria dovrebbe andare meglio come affidabilità.... ma a quel punto meglio l'autobus
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Dopo un viaggio di andata e ritorno con una Modus corta 1.2 75 cv a pieno carico di 1600km lungo la A1 posso dire che ho un'opinione paragonabile a quella di Fantozzi sulla corazzata Potemkin Al contrario, in città è perfetta: corta, spaziosa dentro, morbida di assetto, perfetta per il pavet o le buche, si guida in relax e lo sterzo leggero è ottimo nelle manovre (si gira con mignolo)
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Segmento A dalla Smart alla 500 (fino a 3.60 m circa) Segmento B dalla Mini alla Punto (dai 3.70 ai 4.10 m circa) Segmento C dalla Golf alla Delta (e qui si arriva anche a i 4.70 delle C station wagon...) Segmento D dalla Sr3 fino ai 4.90 della Insignia. Poi ci sono i segmenti superiori, che non sono più una questione di grandezza ma soprattutto di prezzo. Le E sono tipo A6, Sr5, Classe E, ecc. Le F dalla 911 in su, più o meno. Quindi direi che per te sia meglio trovare una B, possibilmente benzina, nuova o seminuova (10 anni ). Probabilmente se vai in concessionario Ford e metti su una Fiesta nuova un motore benzina più quegli optional ti ritrovi a meno di 15.000€.
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220,87€ per il primo tagliando, fatto a 12.000 km e 1 anno. Non sono molto esperto, secondo voi com'è? Tenendo conto che è la 1.5 è un prezzo normale?
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Ciao e benvenuto Per dare una risposta servirebbe sapere quanto dev'essere grande quest'auto, se serve avere il bagagliaio ecc... Perché con quel budget si prendono 3 fasce di auto, dal segmento A al C (dalla panda alla golf praticamente )
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Bello spot, ma l'altra macchina merita di più
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Bellissima la pantera nera Per curiosità, quanto è venuta?
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Secondo me ci vai a predere, dato per assoldato che fai 10km/l con il GPL (che non è pochissimo) dovresti abbassare un po' le aspettative del diesel, tipo sui 17-18km/l. Anche se tu ci andassi davvero a guadagnare considera che butti via un sacco di soldi di svalutazione per risparmiare, forse, 100€ all'anno. Converrà?
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Ma lo specchietto dove si vede? Ci sarà uno schermo da qualche parte spero Discreto, ricorda il Q7 davanti ma con più classe (brutta cosa lo stesso )
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Oltre i 25.000€ e sotto i quattro metri che usa l'haldex.... Allora è la prima auto della storia con il cui nome inizia per A, finisce per 1 ed è formato da non più di 2 simboli
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Oltre i 100km non è considerabile Km0 se non sbaglio. Un'auto ferma così tanto tempo potrebbe aver ovalizzato le gomme Inoltre, se quei 200km li ha fatti nel 2008, il carburante ristagna lì dentro da un po'. Boh...
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Ti va di lusso il 1.6 con DSG, considerando i precedenti
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Sono tutte comode per un ragazzo, il fatto è che quel motore è ottimo per la città e non il massimo per le velocità autostradali... però data la situazione va benissimo L'importante è non viaggiarci in 5 nelle segmento B, per il resto sono OK.
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Completo gli altri interventi, cercando di vedere i difetti di questa auto: in rapporto alla sorella Panda è meno capiente e più costosa a parità di equipaggiamento, ma se bisogna fare un paragone con l'IQ, beh.... l'unico vantaggio della giapponese è che è corta, per il resto solo svantaggi.