jameson
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O il disperato tra il traffico che sopravvive grazie a Waze (che da qualche mese funziona anche su Android Auto).
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- sondaggio
- alfa romeo stelvio 2017
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Storia nota... La parte più dura con Mazda è riuscire a farsi vendere le auto.
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No, la pari segmento dei modelli da te citati è la CX-3 che viene parecchio di meno.
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Piccolo OT... 500x dietro ha il Camuffo? Non riesco a trovare dettagli né disegni dello schema sospensivo... Sarebbe il motivo per cui va meglio per esempio di Tipo.
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Si trovano studi che dicono tutto e il suo contrario. https://www.electropages.com/2017/09/electric-cars-environmentally-deadlier-diesel-part/
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Stelviona?
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Un paese come lo descrivi tu, se esistesse, non avrebbe la tangenziale. Comunque a Roma finché non è stata aperta la variante alla tangenziale est in zona Tiburtina il vecchio percorso della tangenziale stessa era chiuso di notte proprio per non fare rumore, obbligando le auto a passare per il centro...
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Mia moglie fa il tipico lavoro di servizi: ha un'impresa di pulizie. Vedi un po' se riesce a telelavorare... La mia e quella dei milioni di persone che sono nella mia situazione. Riguardo al passare dentro un paese, scusa, ma questa non regge proprio: è sempre più conveniente girare attorno a un paese se c'è una via, in termini di tempo, di consumo e di stress.
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Esiste e si paga in termini di qualità della vita. Magari potessi lavorare vicino casa. Ma la scelta è tra vivere in un posto di merda e lontano da dove è il resto della mia vita (famiglia, amicizie, il lavoro di mia moglie), o cercare un lavoro da commesso in un supermercato, che non me ne vogliano i commessi (mia moglie lo è stata per anni) con una laurea in ingegneria penso che posso dare di più altrove.
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- dieselgate
- ea 189 volkswagen
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- Non ho preso la Giulia perché non ha i LED Matrix, l'HUD e la guida autonoma. - Ah, capisco. Cosa hai preso poi? - Un'A4 Avant ex aziendale base.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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Il petrolio costa di meno. Le alternative non vengono neanche seriamente esplorate (tranne il carbone che costa ancora meno ma fa molti più danni).
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Esatto; intendo dire che è una stradista, non un'auto da 5000 km/anno.
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Infatti le concorrenti ormai vendono quasi solo ibrid... ah no. La Giulia È un'auto da lavoro. Per il divertimento aspettiamo le specialties.
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Non è il discorso di "spiegare", non è che gli altri sono deficienti che non capiscono. A Giulia mancano, rispetto agli standard comuni, i fari LED a matrice (optional solo teorico, io non li ho mai visti su una segmento D) e il parcheggio automatico (che è comunque più imbranato di un guidatore normale).
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Chi di voi si è mai soffiato il naso dopo un'oretta a spasso per Roma nei primi anni '90?
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Il telelavoro è per scribacchini e passacarte. Chiunque faccia un lavoro su beni "tangibili" deve recarsi presso la sede per avere a disposizione gli strumenti ed eventualmente i beni fisici su cui operare.
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- dieselgate
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Sì, la fai troppo facile. Pensi che mi diverto a smoccolare tra traffico del GRA e stradine in mezzo alle vigne dei Castelli per due ore e mezza al giorno oltre a spendere più di 200€ di nafta al mese? Tutti omosessuali con le terga altrui eh... ☏ T8-PLUS ☏
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Quindi secondo te dove bisognerebbe costruire? Tra parentesi, secondo me NON bisogna più costruire. Ci sono già abbastanza abitazioni per tutti. Recuperiamo quello che c'è.
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Veramente pure io cazzio chi cammina sulle ciclabili. Nei paesi del nord Europa in genere ti vengono direttamente addosso con la bici.
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In Germania, che è composta integralmente di paesi e cittadine con l'esclusione di Berlino e tre o quattro città intorno al milione di abitanti. Gli altri paesi sono abitati da tre gatti e allora è facile fare politiche urbanistiche.
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Quando ho obiettato qui sul forum che a me questa politica di prezzi sembrava una cazzata mi è stato detto che è giusto così perché il benzina va meglio e quindi è giusto che costi di più.
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Se servissero a qualcosa avrebbero vietato fabbricazione e vendita delle sigarette parecchi decenni fa.
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Così ci dirigiamo verso la soluzione cinese: città-fabbrica da cui i lavoratori non escono mai. Non è una soluzione far andare decine di migliaia di persone contemporaneamente nello stesso posto alla stessa ora. La soluzione è la delocalizzazione, basta vedere i paesi del nord Europa. Ma il discorso è proprio un altro. Ho il sacrosanto diritto di vivere dove cazzarola pare e piace a me e non andarmi ad infognare in posti schifosi perché devo lavorare lì vicino.
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Se concentri ancora di più i posti di lavoro aumenta ancora di più la transumanza verso/da i centri città. Da quando la pubblica amministrazione a Roma ha concentrato gli uffici in zona Laurentina, il quadrante sud-ovest del GRA è perennemente bloccato. Scemi gli americani che hanno messo le capitali in città piccole per non congestionare quelle grandi...
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Non è vero: pensa che nonostante la raffinazione in Europa sia fortemente spostata sulla produzione di gasolio e negli States di benzina, l'Europa vende benzina agli USA e gli USA vendono gasolio all'Europa.