jameson
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Il Bilderberg contrattacca... Stai a vedere che questo capellone ha allontanato il rischio di una dittatura mondiale degli speculatori (quelli che stanno anche dietro il Mr. Bean nostrano).
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Harman-Kardon è parte del gruppo Harman. Spero che non li riducano a paccottiglia coreana perché avevo intenzione di prenderne uno...
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Stavo per postare la stessa notizia con la stessa domanda... http://www.microwave-eetimes.com/news/samsung-buy-harman-telematics-and-connected-technologies?news_id=88236
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Se ci sono 4 vetture oltre alla tua nel segmento, con una vettura ne hai il 20%, con due il 33% (in media). Mi pare che il gioco valga la candela. Altrimenti Volkswagen che ha tre marchi generalisti negli stessi segmenti o Hyundai-Kia e PSA che ne hanno due dovrebbero aver cambiato strategia da tempo.
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Impressionante il fatto che le candele sono esattamente le stesse in uso oggi.
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Per la tecnologia che ha (vera, non i fulledde di Audi) costa pure troppo poco. ☏ T8-PLUS ☏
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Se ne è già parlato più volte del mito della concorrenza interna. Uno non sceglie l'auto in base al gruppo che la produce. Se hai un'auto in un segmento ti prendi una fetta del segmento, se ne hai due te ne prendi due fette. A meno che non faccia due auto uguali con due badge diversi, che non mi pare proprio il caso.
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Macan sconta il fatto che Porsche è 911 e tutte le auto che fa devono somigliare a 911.
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Sei mesi che se ne parla e ancora non è chiaro che la 500X non aveva nessun problema né tanto meno era illegale...
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Consiglio auto per giovane famiglia
jameson ha risposto a una domanda in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ma la vuole nuova? Se sì, buona fortuna... -
Fuori budget, altrimenti te l'avrei consigliata io per primo. Visto che questo è un forum di fiattari, 124 spider.
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Astra no? Di listino costa meno di Focus. Anche il duo coreano cee'd-i30 è papabile. La scelta alla fine è questione di gusto. Tipo ha il vantaggio dell'assistenza capillare (e a buon mercato).
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Probabilmente dipende più dall'età del propulsore che dalla potenza. Un po' di differenza c'è (vedi su Tipo dove il 1.3 consuma niente), ma non è accentuata come sarebbe su un benzina (va be' che oggi grazie al turbo anche per i benzina il discorso non è più tanto valido). Guarda per esempio Giulia, in cui sui tre diesel il consumo dipende praticamente solo dalla presenza o meno del Q4.
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Beh, no... Il consumo in un diesel dipende veramente poco dalla potenza massima, sono praticamente tutti nell'intorno dei 20 km/L. Casomai mi chiedo perché avere un motore così spinto e quindi stressato quando si potrebbe usarne uno di cilindrata maggiore meno estremo e quindi probabilmente più affidabile e duraturo.
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Documenti no, ma ho le dichiarazioni di Boeri che insiste sui punti che ti ho citato dichiarando che il sistema pensioni italiano è sostenibile ma non equo, implicando che a parità di gettito secondo lui sarebbe giusto alzare le pensioni "normali".
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Sono in base all'aspettativa di vita E alla sostenibilità dei conti dell'INPS: c'è un fattore di proporzionalità arbitrario tra quanto versi e quanto prendi "in media" (cioè se campi esattamente quanto è la tua aspettativa di vita) che in un mondo perfetto sarebbe uno, ma se devono anche pagarci altra roba (quanto detto sopra) deve necessariamente essere minore di uno o l'INPS va allo sfascio.
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Perché i soldi vanno per pensioni d'oro e assistenza, appunto. Se tagliano questi possono alzare i coefficienti di calcolo della pensione (più pensione a parità di contributi).
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Dipende. Si potrebbero pagare meno contributi a parità di pensione o si potrebbe ricevere una pensione superiore a parità di contributi. In ogni caso, sono spese fatte con soldi tirati fuori dai datori di lavoro come parte della retribuzione dei dipendenti.
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Le pensioni non conseguite tramite contribuzione, e spostiamo l'assistenza sulla fiscalità generale (come in tutti i paesi civili). Poi togliamo un bel po' di carico di burocrazia (che sono parecchi costi).
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C'è da distinguere tra retribuzioni e utile dell'impresa. Per la retribuzione, ti faccio un esempio. Su un lordo annuo di 47000 euro si pagano circa 5000 euro di contributi e 13500 di tasse, lasciando al lavoratore circa 28500 euro. A questi vanno aggiunti circa 12000 euro di contributi pagati dal datore di lavoro. Siamo quindi a un netto di 28500/59000 = 48%, quindi con un 52% di pressione tra tasse e contributi. Naturalmente non finisce qui. Questo 48% viene speso dal lavoratore; sulle spese si pratica l'IVA, nella maggior parte dei casi al 22%. Mediando con l'IVA più bassa diciamo che siamo circa al 20%, quindi altri 5700€ l'anno. Una parte delle spese finisce nel carburante dell'auto; questo oltre all'IVA è gravato da altre accise che ne compongono circa la metà del prezzo. Inoltre bisogna pagare i tributi locali, tipo TARI, e il canone RAI, nonché i ticket sulle prestazioni sanitarie. Adesso parliamo per esempio di un'impresa artigiana individuale. Questa deve pagare 3600€ di contributi INPS l'anno qualunque sia il suo reddito, anche se zero o negativo (in alternativa, il 23% circa sul reddito se questo è superiore ai 15000€ annui). Inoltre deve pagare il 23% sul reddito come IRPEF (non c'è la "no tax area" dei dipendenti) (di più se cambia scaglione IRPEF, cosa rara tra gli artigiani anche perché comunque come superano i 15000€ quasi tutto l'eccesso va comunque allo stato). Inoltre deve pagare il 3,5% di IRAP SUL FATTURATO (non sul reddito), con alcune detrazioni se ha dei dipendenti. Inoltre deve pagare due professionisti, un commercialista e un consulente del lavoro (se ha dipendenti), perché la burocrazia in Italia è talmente complicata che è impossibile gestirsela senza avere una laurea (non sono tasse ma sono spese causate dallo stato). Inoltre deve pagare l'iscrizione alla Camera di Commercio e Artigianato (150€ circa all'anno). Inoltre deve pagare l'INAIL per l'assicurazione su se stesso e sugli eventuali dipendenti (qualche centinaio di euro l'anno). Inoltre deve pagare, come i dipendenti, le addizionali regionali e comunali. Tutto questo per avere in cambio servizi che sono una frazione di quelli degli altri paesi europei. Almeno avessero la decenza di unificare le tasse, una diretta e una indiretta a parità di gettito, renderebbero la vita più facile.
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Se uno ha un minimo di cervello, può capire che se prende una persona e la paga x quello gli rende x + y, e l'y se lo prende lui (cioè, il 70% lo stato e il 30% lui). Se y < 0 gli conviene non assumere (oppure semplicemente o la persona o il datore di lavoro è un incapace, nel qual caso il datore di lavoro deve cambiare persona o mestiere rispettivamente).
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Io no. Voglio sapere tutto, giri motore, temperatura acqua e olio, consumo istantaneo e medio, e magari potessi avere anche la carica della batteria e la tensione dell'impianto elettrico, perché uso le informazioni per regolarmi su come guidare e per capire meglio il mezzo, ed eventualmente per capire se c'è qualcosa che non va.
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Quando avevo la Punto 176 era piena di cartine e ciononostante sbagliavo strada in continuazione. Dopo l'ennesima volta che mi sono ritrovato 20 km fuori strada (stavo andando al lavoro e un collega m'ha incrociato nel verso opposto...) ho deciso che da allora in poi avrei avuto solo auto col navigatore. Da allora la mia serenità nell'andare in posti nuovi è aumentata di due ordini di grandezza. ☏ T8-PLUS ☏
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I doppio din non danno le suddette informazioni, a meno di non prenderne uno Android e collegare un'ELM327 Bluetooth alla presa diagnosi da usare con Torque, soluzione che è un mezzo accrocco. Ciò non toglie che i navigatori di serie vengano venduti a prezzi assolutamente fuori mercato rispetto al loro costo effettivo o semplicemente ad un TomTom di pari funzioni. ☏ T8-PLUS ☏
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+1 per CarBreathing. Questa è un'auto che almeno per me serve il 90% del tempo a rendere più gradevole un percorso banale, ma comunque il percorso lo devo fare. In particolare ho bisogno di Waze per motivi di sopravvivenza, e do per scontato che lo possa avere sul display di bordo usando l'integrazione Android. Inoltre amo avere sempre sott'occhio il maggior numero possibile di informazioni sia sul percorso che sullo stato dell'auto, cosa oggi possibile grazie proprio agli schermoni. ☏ T8-PLUS ☏