jameson
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Guarda, uno ha avuto la faccia tosta di offrirmi 7k lordi in meno rispetto alla mia RAL di allora, con in più un periodo di prova di 3 mesi. Gli altri sono tutti spariti, casualmente dopo la volta in cui ho menzionato la RAL.
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Nell'ingegneria non ti prendono se guadagni di più, perché sanno che appena trovi di meglio te ne vai. Il problema è che gli stipendi che offrono sono scandalosi.
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Ho 55 anni e ne ho sprecati 25 in un'azienda che non meritava un quarto di quello che ho fatto per loro. Adesso sto cercando altri ma per gli stipendi che offrono preferirei andare a fare l'insegnante. Poi mi tocca sentire i medici che si lamentano perché riescono a portare a casa solo 6000 euro netti al mese e stanno sempre in televisione a piangere miseria.
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Io invece mi sento un coglione.
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Io ho dato sempre il massimo e l'ho sempre preso nel (u10. Ingegneria, 110 e lode, seconda media di presentazione alla laurea su 250 candidati. Ho sempre risolto i problemi che gli altri non sapevano risolvere. Risultato, gli altri fanno bella figura col lavoro mio e io mi attacco al (a220.
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Almeno ti permette di avere una famiglia. Altri, tipo il mio, no.
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In genere la "famiglia" è a senso unico. Quando c'è da lavorare si lavora tutti insieme, quando c'è da intascare intascano solo i proprietari.
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Già stanno facendo manovra, poi la nave da quando giri il timone a quando si sposta effettivamente ci mette un bel po'. BMW non mi pare che stia seguendo la stessa direzione visto che offre termici sia a benzina che diesel su tutta la gamma inclusa quella pianificata. Quindi tanto per restare IT quest'affare elettrico, se esce veramente solo elettrico, sarà un bagno di sangue. L'Italia è comunque il terzo mercato per Giulia II. Tuttavia, visto che per l'appunto il primo sono gli States, visti gli ultimi sviluppi direi che proponendola elettrica in US non ci si ripagano neanche il trasporto dello stock iniziale dei concessionari.
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