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jameson

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Tutti i contenuti di jameson

  1. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Dire che la CO2 è inquinante è come dire che il mare è rosso. La CO2 NON è un inquinante, anzi è indispensabile per la vita per più di un motivo, incluso l'effetto serra che se fosse assente ridurrebbe la terra a una palla di ghiaccio, non si tratta di temperare supposte.

  2. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    No, non l'ho letto, ma la CO2 è un problema completamente distinto dall'inquinamento nonostante parecchi ignoranti, anche in posizioni di rilievo, continuino a definire la CO2 "inquinante". L'HVOlution è prodotto da scarti. https://www.eni.com/it-IT/media/news/2023/02/eni-sustainable-mobility-biocarburante-100-materie-prime-rinnovabili-arriva-stazioni-servizio.html

  3. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Sulle migliori menti ho qualche dubbio. Ho una spiegazione più semplice: siamo amministrati da una massa di idioti saccenti.

  4. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Eni lo vende a 10 centesimi più del gasolio normale e al pari del Diesel+... Il perché non sono stati approvati fa pensare, eh?

  5. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Va be', grazie al ca%%0. Anche l'ossigeno è alla base della vita ma se ce n'è troppo è tossico. Siamo fatti per il 70% di acqua ma se ne bevi troppa muori. Ridurre la CO2 è giusto, elettrificare i trasporti è il metodo sbagliato per una serie di motivi.

  6. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    L'HVOlution riduce complessivamente le emissioni, filiera inclusa, dal 60% al 90%. A 130 km/h costanti la mia auto consuma circa 6 L/100 km. 1 L di gasolio produce 2,61 kg di CO2. In 1 km, la mia auto alimentata a gasolio produce 2610 x 6 / 100 = 156,6 g di CO2 effettivi. Nel caso peggiore, 60%, fanno 62,64 g di CO2 al km. Nella realtà il vantaggio è molto maggiore perché: - Ho considerato il caso peggiore del miglioramento delle emissioni di HVOlution. - Per le emissioni dell'elettrica è stato considerato il mix energetico, mentre per il calcolo giusto va considerata la produzione marginale, cioè 100% produzione a gas (se non è chiaro il perché di questo concetto è inutile che stiamo qui a discutere).

  7. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Sto parlando di CO2. Mi sa che non hai seguito il discorso. Ho detto che se con la mia auto attuale vado all'Eni qua vicino e faccio il pieno di HVOlution ho un'emissione netta di CO2 minore di quella di un'auto elettrica.

  8. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    L'emissione allo scarico non conta niente, la CO2 non è un inquinante.

  9. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Perché l'HVOlution è prodotto da materie vegetali e non fossili, quindi non immette ulteriore carbonio in atmosfera. L'emissione non zero è dovuta alla filiera di produzione e trasporto.

  10. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Più che altro se ti tamponano paga l'altro... Pensa che, oggi e non tra 10 anni, mi basta andare a fare il pieno di HVOlution all'Eni per avere emissioni equivalenti inferiori.

  11. Prezzi auto alle stelle. Qual è il futuro dell’auto?

    jameson ha risposto a A.Masera in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    Eh, quindi non è raddoppiato, il titolo del giornale è una cazzata.

  12. Prezzi auto alle stelle. Qual è il futuro dell’auto?

    jameson ha risposto a A.Masera in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    Raddoppiato significa un aumento del 100%.

  13. Alfa Romeo Giulia 2016

    jameson ha risposto a Pandino in Alfa Romeo
    Fatti un giro a Casalpalocco sulle radici dei pini...

  14. Consiglio cambio smartofono

    jameson ha risposto a johnpollame in Smartphone e Dispositivi Mobili
    Darei un'occhiata al Poco F5 Pro.

  15. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Ma non della massa.

  16. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    100 no ma 80 sì, diventa un fattore pressoché trascurabile.

  17. Tecnologie per la sostenibilità ambientale e geopolitica dell'Elettrificazione

    jameson ha risposto a J-Gian in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
    Quella è l'energia cinetica, viene assorbita solo se aumenti la velocità. In particolare, se passi da v1 a v2 dovrai fornire un'energia pari a m x (v2 ^ 2 - v1 ^ 2) / 2. A velocità costante v1 = v2 e il contributo della massa sul consumo è pari a zero (trascurando la deformazione delle gomme). Le elettriche hanno il recupero dell'energia, quindi la gran parte dell'energia per la frenata viene recuperata e riusata per la successiva accelerazione.

  18. Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

    jameson ha risposto a contraxtor in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    È il concetto di pagare (il telepass) per poter pagare (il pedaggio), peraltro sempre agli stessi, che a me è sempre stato indigesto. Praticamente creano le code coi caselli però se paghi le puoi evitare. Fine OT.

  19. Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

    jameson ha risposto a contraxtor in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    Ah, allora siamo a posto. Tagliando il circolante del 60% come vogliono fare, ci sarà addirittura un 20% di garage in eccesso rispetto al circolante.

  20. I prossimi modelli Alfa Romeo

    jameson ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
    Fixed

  21. Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

    jameson ha risposto a contraxtor in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    Fixed

  22. Scelte strategiche gruppo VAG

    jameson ha risposto a 4200blu in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    Ci ho pensato subito quando ho letto delle fiamme.. https://www.theguardian.com/technology/blog/2011/feb/09/nokia-burning-platform-memo-elop

  23. Transizione ecologica ed il futuro della mobilità

    jameson ha risposto a contraxtor in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
    Potremmo disambiguare M3 quando usato per Mazda 3 o Model 3, che sono stato 15 secondi buoni a chiedermi quando fosse uscita la BMW M3 elettrica?

  24. I prossimi modelli Lancia

    jameson ha risposto a Beckervdo in Scoops and Rumors
    Hanno detto chiaramente che non si rivolgeranno più a un pubblico soprattutto femminile.

  25. I prossimi modelli Fiat e Abarth

    jameson ha risposto a Regazzoni in Scoops and Rumors
    È 10 cm più bassa di una X4.
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