Edolo

I futures sul mio c/c vanno di pari passo con questi rumors. Stando a questi ultimi risulterei 30mila euro meno povero.

Sappi che ti sto invidiando una cifra. Dopo averla guidata per una giornata a Vallelunga (impressioni analoghe alle tue) ci ho messo un annetto a capire che si tratta della mia auto ideale. È una di quelle auto che ti innesta un virus... ti rimane il chiodo fisso e non te ne liberi più. Hai fatto un ottimo acquisto: tra un anno penserai che saresti stato un cretino a spellarti per una Cayman.

Nelle mia azienda le laureate in lingue sono molto utilizzate come sales assistant, quelle che noi chiamiamo corrispondenti commerciali, o nell'ufficio della logistica che si occupa dei replenishment: lì fondamentalmente devi sapere le lingue abbastanza bene da poter capire anche magazzinieri e camionisti di tutto il mondo. Il resto lo insegnano nel giro di qualche mese. Non sarà l'aspirazione di chi si laurea in lingue e per molte neanche vicino casa, ma 5-6 neolaureate l'anno vengono assunte.

Per 10mila km/anno andrei su un benzina possibilmente, anche perché se il weekend non sei costantemente in viaggio neanche la raggiungi quella percorrenza. Come 159 prenderei esclusivamente la 1750 TBi. L'utilizzo è sufficientemente contenuto da permetterti un motore sfizioso e su quel telaio lì solo il 1750 turbo rende davvero giustizia... e lo dico da possessore di 2.0 JTDm, diesel ottimo ed esuberante, ma limitante in termini di dinamica e distribuzione pesi. Giulietta è un acquisto più "facile" a livello di motori: 1.4 turbo e vai tranquillo. Peccato dubito si trovino in quel budget. A livello di affidabilità magari terrei da parte le prime MultiAir (le uniche realisticamente nell'intorno del budget) perché pare che la difettosità del modulo non sia così infrequente. Purtroppo lo stesso discorso è estendibile alle Bravo con lo stesso motore. In finale io direi Giulietta 1.4 Turbo 120 CV se ne trovi. 159 1750 TBi se vuoi (più di) qualcosa in più.

Non so darti indicazioni sul Compass ulteriori rispetto a quanto già detto. Personalmente la trovo una scelta azzeccata se vuoi un SUV un po' fuori dal coro: una delle principali pecche di cui ero a conoscenza riguardava la qualità degli interni che, almeno a colpo d'occhio, mi sembra nettamente migliorata col restyling. Mi sembra tu sia molto indirizzato sul modello quindi non voglio nominarne altri (anche perché non me ne vengono in mente altri rispetto ai citati). Ti dico solo: venendo da due Mini, sei sicuro di trovarti bene con la guida alta? Io dopo due giorni di fila con la ix35 di mio cognato non sopportavo più la prospettiva effetto furgone...

Per dovere di cronaca: Overview: Ford - Kuga - Spritmonitor.de Overview: Fiat - Croma - Spritmonitor.de Poi giustissimo, l'auto deve piacere, ma viene del tutto meno il requisito dei 15 km/l minimi di media. Anzi, in questa sezione del forum ci sono almeno due discussioni di ex proprietari di Kuga che la vendevano seminuova per problemi di consumi e spazi. Leggendo il primo messaggio non avrei mai pensato a consigliarti un SUV. Come detto, non è quello il driver della scelta. P.S. T'oh. Vengono tirate in ballo le stesse auto di questo topic. http://www.autopareri.com/forum/consigli-per-lacquisto-dellauto/56523-consiglio-su-acquisto-auto-spaziosa-e-parsimoniosa.html

Sono perplesso. Croma 1.9, che la paghi meno di 10mila euro e si attesta sui 14-15 km/l, consuma come una petroliera. Kuga, che anche usata viene una quindicina e fa 12 km/l scarsi ti alletta. Non è che i driver della scelta sono ben altri? Altrimenti potresti andare su una Volvo V50 1.6 D, comoda, spaziosa e va praticamente ad aria. O, con qualità analoghe ma più recente, la Focus SW.

L'erede spirituale è la 5ooL. Non ha i 6 posti, ma rispetto agli ingombri esterni è decisamente spaziosa. A livello di consumi, da quanto mi sembra di aver capito, 1.3 e 1.6 MJT sono grossomodo allineati. La maggiore discriminante è il prezzo di acquisto: col più piccolo diesel si comincia a trovare anche qualche usato.

Che devi fare tipo Trastevere - Tor Vergata? Penso uno dei peggiori abbinamenti possibili domicilio / università per Romam parlando di mezzi pubblici. Una Smart diesel imho ci può stare considerati gli innegabili vantaggi di 2 metri e mezzo di auto dentro la capitale. Ma ad occhio e croce siamo sui 15mila km/anno, quindi anche un benzina con un prezzo di acquisto particolarmente interessante andrebbe benissimo, soprattutto perché nei periodi di traffico particolarmente intenso eviti rischi legati al DPF. Magari qualcosa di particolarmente parco nei consumi tipo Yaris 1.0 o 5oo/Panda 1.2.

C'è di peggio, anche con una ventina di cm, due porte e parecchi euro in più.

Perché, sono cambiate ulteriormente rispetto al 2008?

Mazda coi margini che fa non deve pagarsi roba tipo questo... ... o questo.

I prezzi citati nel primo post mi sembrano tutti altini: ti sei rifatto al listino? Con le offerte effettive credo si possano abbassare almeno di un 10%. Aggiungerei alla lista 5008, nuova Picasso e Touran: tra le più compatte con i tre sedili posteriori singoli.

Blando, contestazioni all'operato dello staff o anche al resto dell'utenza esclusivamente in privato. Questo messaggio vale come avvertimento. Regazzoni intendeva chiudere il loop specificando che, indipendentemente dai punti di vista e dalle opinioni ben accette sul forum, il 1.4 TB andrà sulla Jeep compact. In questa sezione cerchiamo di distinguere il più possibile opinioni e desideri dalle notizie. Questione chiusa. Chiedo desideroso di circoscrivere l'OT, che roba è il 2.0 Turbo di Cherokee? Ad ogni modo il 1.4 MultiAir in versione 135 CV va in coppia prima del 170. Potrebbe essere più adatto per esigenze fuoristradistiche.

Tutto sommato un telaio molto leggero si presta bene sia a scopo efficienza che divertimento. Però di roba spassosa che costa 70mila euro (togliendone pur 10 della parte ibrida) e beve come un ossessa ce n'è già e va anche parecchio forte.

Abbiamo quel motore da 12 anni sulla 916 Spider, sebbene abbia percorso poco più di 62mila km. Nessun problema grave in questo lasso di tempo: rifatta la distribuzione attorno ai 55mila km; spia della sonda lambda costantemente accesa per un problema di comunicazione col quadro strumenti, fastidioso ticchettio del variatore di fase tipico del Twin Spark. A parte queste cosette il motore è in salute.

La prima cosa che ho pensato leggendo il titolo è stato "FiiiQo...". Poi ho avuto la netta sensazione che Audi stia cercando qualcosa da fare con questa acquisizione di dubbia utilità. Ora ricomincio a pensare che potrebbe anche uscire qualcosa di carino. Certo che VAG, nonostante la grandissima offerta di prodotto, non ci ha abituato affatto a modelli con piacere di guida che va al di là dei numeri. Vedremo... L'idea è simpatica.

Penso che di farsi da parte a Buffon non passi neanche per l'anticamera del cervello: credo che le sue intenzioni e quelle della FIGC siano di arrivare a 40 anni suonati da portiere della nazionale e di club ad alto livello. L'unica strada che vedo realistica potrebbe essere una ricca cessione ad un PSG o Manchester City di turno per il fine carriera. Fortunatamente ad un buon 20% della sua imbattibilità provvedono i guardalinee, cosa che più difficilmente avviene in campo internazionale. Concordo sul fatto che Bardi sia l'unico giovanissimo forte e che Perin sia decisamente sopravvalutato o quantomeno che sia necessario rivedere il giudizio dopo la seconda metà della scorsa stagione e l'inizio di questa.

Il frontale delle nuove 6 e 3, magari meno "sboccato" le starebbe bene.

Spero fatti con paintbrush.

I cosiddetti "assegni circolari" nel mercato dell'auto usata sono una leggenda ormai abbondantemente sulla via del tramonto. Tutte le auto al momento della vendita valgono 2 soldi: se ne valgono 4 è perché le hai pagate 8 all'acquisto. Con i km che fai l'alimentazione benzina è un punto fermo. Quello su cui puoi spaziare per contenere la svalutazione è: (1) tenerla fino a fine vita; (2) metterti dall'altra parte del tavolo e comprare uno degli usati che ti buttano dietro.

Allora Lexus. L'acquirente tipo delle tedesche passate di modello ha fatto sì che queste siano tutto fuorché di rappresentanza.