Beckervdo

Oh nulla di ché. È passata da 60mila unità annue nell'era finale di Ford (2010) a 120mila annue sotto Geely. Nel 2025 ha registrato 121mila veicoli consegnati.

Dalle ultime dichiarazioni del governo centrale, dato che la misura segue la pubblicazione del bilancio annuale, si tende a considerarla una misura consolidata. Quindi, per ora, è il 2027, per poi essere esteso agli altri anni. (CIT.)

La terza generazione dell'MPV di Renault "scende in campo". Il rivale del Citroën Berlingo debutterà con un restyling che includerà aggiornamenti al design esterno, alla dotazione tecnologica e alla meccanica. Il prototipo avvistato ha la parte anteriore quasi interamente ricoperta da una mimetizzazione. Ciò è comprensibile, dato che le modifiche estetiche si concentreranno sulla parte anteriore. Saranno presenti nuovi fari, una nuova griglia e un nuovo paraurti. La parte posteriore non subirà praticamente alcuna modifica. La caratteristica più evidente saranno probabilmente i fanali posteriori che, pur mantenendo la loro forma esterna, presenteranno una nuova firma luminosa. Il veicolo di prova è un furgone, ma, come già accennato, tutte le varianti del Kangoo beneficeranno di questo aggiornamento: Kangoo Combi , progettato per il trasporto passeggeri, Kangoo Van ed anche la Grand Kangoo, la variante a passo lungo e sette posti, lanciata tre anni fa. Sotto il cofano ci saranno modifiche, ma nel complesso l'offerta del modello attuale rimarrà invariata. Il Kangoo può essere configurato con motorizzazioni a benzina, diesel ed elettriche . Gli interventi di Renault si concentreranno sul miglioramento dell'efficienza dei motori a combustione, dando maggiore risalto alla variante elettrica E-Tech.

AHAHAHAAHAHAHA Monaco come gara sprint...ahahahahaha

E che problema c'è. Prendo la sua gemella Volvo. Quello che non mi piace di Lynk è che è tutto all digitale.

La 08 è l'ammiraglia in italia della gamma Lynk & CO, è PHEV con il 1.5 volvo e l'architettura by Geely. Quindi è un value for money mostruoso.

Aggiungo che sul modello "pre-facelift" Volvo è aggressivissima con meno 10mila € sul listino da ordinare.

Trovo, personalmente, la Revuelto una delle realizzazioni più insulse di Lamborghini.

Dovrebbero esser abbastanza aggressivi per la Lexus LBX

Non lo so, ma mi sembra, a naso, un discreto cassone.

Dura a morire la Lexus LS, che dopo un primo facelift nel 2021, che la vedeva ancora presente sul nostro mercato, ora si appresta al suo secondo facelift, riservato al solo mercato interno giapponese. Il modello 2027 introduce modifiche volte a migliorare sia il comfort di marcia che la maneggevolezza, con gli ingegneri che hanno rinforzato il tunnel centrale, oltre alle parti anteriori e posteriori. Lexus ha inoltre dotato le sospensioni posteriori e i supporti del bagagliaio di una struttura di smorzamento progettata per ridurre le vibrazioni ad alta frequenza e migliorare la risposta. Anche le sospensioni e il servosterzo elettrico sono stati ricalibrati per il nuovo anno modello, al fine di offrire una sensazione di sterzata più naturale e risposte più lineari. Lexus afferma che le modifiche mirano a ridurre il rollio e il beccheggio, rendendo al contempo la vettura più stabile e sicura in curva. Il tetto panoramico è ora disponibile come optional su tutta la gamma, completo di un deflettore a rete progettato per ridurre il rumore del vento quando è aperto. Sul retro, il logo tradizionale ha lasciato il posto alla scritta Lexus, seguendo una tendenza che molte case automobilistiche hanno adottato per qualche motivo. All'interno, l'allestimento top di gamma presenta inserti in vetro sfaccettato e una gamma più ampia di colori per i rivestimenti in pelle. La Lexus LS 2027 è disponibile nel Paese del Sol Levante esclusivamente nella versione 500h, con un motore ibrido V6 da 3,5 litri che trasmette la potenza a due o a tutte e quattro le ruote. I clienti possono scegliere tra gli allestimenti F Sport , Version L ed Executive, con prezzi compresi tra 14.140.000 e 18.050.000 yen. Al cambio attuale, ciò corrisponde rispettivamente a circa 91.700 e 117.000 dollari.

Stellantis ha modificato le tempistiche dei programmi Jeep Grand Wagoneer EREV e Ram 1500 REV, pur ribadendo che entrambi i programmi a autonomia estesa rimangono ufficialmente invariati rispetto ai piani. Invece, secondo quanto riportato da Automotive News in alcune note interne ai fornitori, la produzione presso lo stabilimento di Warren Truck è prevista per novembre. I piani di lancio della gamma Ram subiscono un duro colpo. La produzione del 1500 REV è ora prevista per metà aprile 2027, un rinvio rispetto alla fine del 2026 indicata sul sito web di Ram dedicato ai consumatori fino a questo mese.

GW = Gorden Wagener, responsabile del design Mercedes dal 2008 e relativi obrobi. Ha lasciato il brand quest'anno.