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Gengis26

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  1. Gengis26
    La rigenerazione su una vettura elettrica può essere decisa su più livelli. Sulla granturismo hai un livello 0 in cui la macchina scorre quasi libera, un livello 1 in cui il "freno motore" è molto simile a quello di una vettura ICE e poi i livelli più alti in cui hai quasi una guida One pedal. Con le palette però puoi sceglierle con rapidità fino ad avere quasi un comando aggiuntivo mentre guidi, che ti permette di frenare e rallentare tramite l'uso delle palette.
  2. Gengis26
    A scegliere il livello di rigenerazione in frenata, che in alcuni casi può diventare quasi come avere un cambio.
  3. Gengis26
    Ci sono in tutte le officine del mondo per riavvolgere i cavi e non si rompono, basta progettarli come si deve Comunque vedrete che qualcuno c'ha pensato
  4. Gengis26
    Non è mai stato molto avanzato lo sviluppo. Erano muli all'inizio dello sviluppo.
  5. Gengis26
    Io cerco di fare chiarezza e spero mi ascoltiate una volta per tutte. QP o M9S che dir si voglia aveva già dei muli sulla piattaforma Giorgio di GT allungata. Poi il progetto è stato stoppato. Che io sappia nessuno ha iniziato nessuno lavoro di spostamento su STLA large, di conseguenza già l'assunto che QP fosse traslata su STLA large non è vero. Adesso leggo addirittura che da STLA Large si sia ritraslato su Giorgio. È tutto senza senso. Di vero c'è che sono esistiti dei muli di QP BEV su base Giorgio allungata. STOP.
  6. Gengis26
    Ma che state a dì? Giorgio era ed è nuovo al 100%
  7. Gengis26
    Io non so come ripetervi che a Modena stanno lavorando solo sul bev per le prossime e che la piattaforma scelta per Giulia Stelvio e Levante è only BEV per come è utilizzata oggi. Sembra che non vogliate sentire. Per tirare fuori un modello ci vogliono anni di lavoro, non è che cambi idea e in 6 mesi è tutto ok. Per tirare fuori un futuro Levante ICE bisognerebbe decidere ora (cosa che non è avvenuta) e comunque prima del 2028 non lo vedi su strada.
  8. Gengis26
    Ma questa valanga di certezze sulle prestazioni, sul sound ecc chi ve la da? Io quella macchina l'ho vista in pista e da molto vicino e ne conosco poche andare forte così. Non avete la minima idea di cosa significhi oggi rere una macchina del genere con tutt le normative stringenti di tutto che ci sono.
  9. Gengis26
    La Giulietta non è in calendario prima del 2028. C'è un codice di progetto e null'altro. E tra l'altro al momento è roba totalmente elettrica.
  10. Gengis26
    I benchmark non li decidi tu. Li decide chi progetta automobili che ha strumenti ben più potenti e complessi di leggere il listino su quattroruote. Quindi secondo te si progetta una trasmissione ad hoc solo per questa? E la paghiamo pure 15% in meno. Poi scegliamo secondo gusto i pezzi che più ci interessano senza contare approvigionamenti, contratto con fornitori ecc e fanno tutto come piace a te. Vi ho ripetuto e non mi stancherò mai. Le auto sono un qualcosa di più complesso dei Lego.
  11. Gengis26
    Allora devo rivalutare la 500e Abarth che fa 0-100 in 7 secondi e la Tonale Phev fa 0-100 in 6.2 e non è nemmeno elettrica full. Se proprio dobbiamo scendere a discutere di 0-100, cosa per altro inutile. Io so cosa aggiunge e cosa toglie e di sicuro fa meglio di Yaris Cross che è Full. Ma mi limito a chiuderla qui.
  12. Gengis26
    La Q4 non è phev, è gestita dal mhev con risultati migliori di quelli di Yaris cross che è un full Fammi capire sulla base di cosa abbiamo già definito il Q4 inutile o non interessante? Non abbiamo nemmeno letto la cartella stampa e già siamo passati ai giudizi tecnici.
  13. Gengis26
    Comunque non so se avete notato le bocchette illuminate con il logo Alfa Romeo
  14. Gengis26
    I motori della Q4 sono due Uno nel cambio ed uno nel posteriore
  15. Gengis26
    Vabbè oh, le palette in alluminio su una b-suv ci possono pure non essere eh
  16. Gengis26
    Contribuisce molto di più di quello che fa su altre, fidatevi
  17. Gengis26
    136cv sono quelli del termico, ma il totale non è quello.
  18. Gengis26
    Per me rossa è un si, che esattamente quella che conoscevo.
  19. Gengis26
    Così migliora un botto, altro che.
  20. Gengis26
    Penso che la differenza stia nel fatto che l'immagine leak sembra abbia la parte interna rientrata rispetto all'esterno.
  21. Gengis26
    Ciò che avevo visto aveva lo scudo nero, per fortuna. Così è parecchio divisiva. Per non dire bruttina.
  22. Gengis26
    Giulia e Stelvio erano classiche, ma non andavano bene. Questa è carica di dettagli, ma non va bene uguale. Classic Autopareri...
  23. Gengis26
    Sparito in un pilone di cemento, direi
  24. Gengis26
    Indo lo toglierei, visto che non è la stessa piattaforma. Le indiane hanno la SmartCar 1, questa è la W2, che è global.
  25. Gengis26
    Considerando tutti i problemi che aveva con l'AdBlue meglio così.
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