Gengis26
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Gran bel lavoro, corretto quasi del tutto! -
Quella è una sfida di chi le progetta. Non sarà sicuramente un problema di facile risoluzione.
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Non avverrà. No, è da escludere totalmente.
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Eccomi qua, punto classic 1.2 60 cv. Maltrattata e tirata manco fosse un GT3. Mai abbandonato, se non per una noia al dual drive e qualche lampadina. Auto che ci ha davvero accompagnato come non se ne vedono più: freddo caldo mare montagna provviste alimentari 5 a bordo con aria condizionata... Ne ho tutto sommato un bel ricordo
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L'interno mi ricorda un sacco il Purosangue come divisione dei due cockpit
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Non manca 1 anno, è schedulata dopo.
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E basta con sta storia, Large e l'alto di gamma in Stellantis non hanno una mazza di francese, ogni volta la stessa canzone.
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Io sono mesi che vi dico di prendere con le pinze quello che dice Imparato, poi credete a quello che volete.
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La Large di Giulia e Stelvio non è multienergia, ma lo sarà in altre applicazioni sulla stessa base.
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Quale nuova architettura? STLA large non è una piattaforma multienergia nella versione scelta per le future Giulia e Stelvio. Stop.
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Questa roba è vecchia, se ti ricordi @4200bluti avevo chiesto proprio io i dati di vendita di 500 bev per farci due ragionamenti. E la risposta era stata che la domanda non era inferiore all'anno precedente, o sbaglio?
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Come scritto in altro Topic. Al massimo starà in qualche prodotto a tiratura limitata oltre a Giulia / Stelvio fino a fine vita. Stop. Non illudetevi.
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I fari dell'MC20 con il cofano della Ypsilon XD
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E sia ben chiaro, mi fa un male cane scriverlo eh, ma quella è la prospettiva.
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Noi possiamo massacrarti i maroni quanto vuoi. Ma noi diciamo la verita, imparato mente sapendo di mentire. Il V6 al massimo lo metteranno su qualche serie limitatissima iso 33 stradale, non di certo su un modello di serie. L'ultima ICE alfa romeo che voi lo vogliate o no sarà un bel 1.2 3 cilindri. Con la differenza che io lo scrivo chiaramente.
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Oh imparato non riesce a stare zitto
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BMW X3 Laghezza: 1891 mm BMW X3M Larghezza: 1897 mm Grecale GT: Larghezza: 1948 mm su 235/55 R19 Grecale Trofeo: Larghezza: 1979 mm su 295/35 R21 Il metro lo prendiamo pure per BMW oppure li va bene e per Maserati no? Senza contare paraurti specifici e gli scarichi che su trofeo sono quadrati e su GT/Modena tondi. L'impatto estetico è completamente diverso, esattamente come avviene su BMW.
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Una delle mie Ferrari preferite... e dire che non doveva nemmeno essere una Ferrari...
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Si ma perché dobbiamo scrivere "riutilizzato tutta roba francese" quando ci sono 3 componenti (plancia clima, schermo info, comandi cambio) che sono in maniera evidente carry over italico?
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La plancetta dei comandi cambio è Fiat, lo schermo infotainment pure, a me non sembra "tutta roba francese"
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Se non vedi le carreggiate allargate non è colpa nostra. La differenza è esattamente la stessa di BMW, ma ovviamente qui non va bene.
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Ma distruggendo cosa che stava fallendo da sola. È sempre colpa dei francesi, oh.
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Si, ma per arrivare sul mercato ha avuto più di qualche intoppo
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E' un sistema per tirare fuori l'aria calda, come quelli che venivano usati nei rally (iso delta integrale per intenderci)
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A Modena c'è una maquette statica. Dal vivo è figa, nulla da dire.
