V6 Busso

Incidente terribile, le immagini parlano chiaro. Innanzitutto è fuori pericolo, il che già non è male. Però la parziale amputazione di una mano non mi fa presagire niente di buono per la sua carriera in F1, spero di sbagliarmi ovviamente. In bocca al lupo Robert!!!

Davvero bella Sasha, complimenti!! :clap Lavorerei un po' sulla vetratura laterale per armonizzarla bene con il resto.

Beh, come consumi è meno peggio di quanto mi aspettassi. 200.000 km però sono tanti: anche se il multivan è stato curato bene, ben presto occorrerà spendere parecchio per interventi di manutenzione gravosi (frizione, molle-ammortizzatori, cinghia di distribuzione, freni...). Se invece sono già stati fatti risparmieresti parecchio, ma dubito che un privato spenda certe cifre (almeno 1500 €) su un vecchio veicolo per poi venderlo subito .

Benvenuta Saretta!! Francamente lascerei perdere: 200.000 km sono tanti, magari il motore ne può fare altrettanti, ma dipende dalla cura dell'ex proprietario. Inoltre è un benzina di grossa cilindrata che consuma tanto, specie su un veicolo così pesante; col gpl si risparmia un bel po', ma spenderesti comunque parecchio: decisamente meglio un turbodiesel, più adatto a veicoli di questa stazza.

Caro Paolino, come al solito scrivi pillole di saggezza e riporti curiosità molto interessanti :clap. Purtroppo la storia non è maestra .

Auguri EC!!!! Un regalino con amarcord:

La qualità Fiat non è più così, ma ancora oggi Fiat paga la colpa di aver fabbricato auto così. In anni più recenti - diciamo dai primi '90 ai primi 2000 - sono tornate certe pecche fastidiose, anche se non gravi come quelle che hai descritto. Questo è il motivo per cui detesto le sublimi TDC che raschiano il fondo del barile quando progettano le auto: se facciamo un bilancio tra i risparmi di Fiat negli anni '70 e i mancati introiti dovuti a milioni di clienti persi (e spesso mai più recuperati) forse risulterà in perdita. Ma l'importante era presentare trimestrali di cassa sfavillanti, come anche oggi: i risultati si vedono . Io conservato una vite arancione della Fiat 131 1600 TC Supermirafiori di mio padre . Circa 20 anni fa ne mise una rossa per fissare la freccia perchè non ne trovava una arancione, poi saltò fuori questa, persa tanti anni fa. Buttarla? Non se ne parla neanche !!

Per porte e finestre si possono sostituire i vetri singoli con il vetro camera: la spesa non è indifferente ma la trasmittanza (cioè l'attitudine a disperdere il calore) si dimezza. Per le pareti l'ideale sarebbe un cappotto esterno (con i costi che ne conseguono), altrimenti potresti usare i pannelli proposti da Cosimo dietro i radiatori.

Apperò!! Congratulazioni!!!

Mi inserisco nel topic per lo stesso problema sulla mia G Punto: ho cambiato da 5000 km pastiglie e dischi, e adesso fischiano forte nelle frenate leggere... davvero fastidioso. Inoltre i tamburi posteriori attaccano di botto nelle frenate secche... e meno male che mi ha messo ricambi originali !!

@Toislex: la cromatura laterale non ce la vedo proprio, imho è troppo pacchiana. Meglio il classico spigolo, magari evidenziato con una lieve rientranza sotto (perdonate la terminologia poco tecnica) per creare un contrasto luce/ombra. Il fendinebbia non ho ben capito se è in rilievo rispetto alla presa d'aria su cui è incassato o soltanto traslato verso il centro.

:(r:czdc::§:mrgreen: Sei proprio un truzzo :mrgreen:.

Net, così non ha senso. "Pagare meno, pagare tutti" è lo slogan del nano, noto evasore . Un evasore paga - poniamo - il 20% di tasse contro il 50% dovuto: se abbassi il dovuto al 30%, quello continua a pagare il 20, gli conviene così, non è che all'improvviso gli vengono gli scrupoli di coscienza . Lo slogan corretto è "pagare tutti per pagare meno": prima stanghi gli evasori con multe salatissime e con il carcere SICURO, cosi li terrorizzi ed inizieranno finalmente a pagare il 50% dovuto; il gettito fiscale schizza in alto e lo Stato potrà redistribuirlo con servizi e tagli fiscali .

Quoto . Anche se i criteri EuroNCAP diventano più stringenti, i pianali possono essere aggiornati e migliorati. Panda II prese 3 stelle, 500 ne prese 5 senza riprogettare il pianale da zero.

L'una non esclude l'altra: quel tizio oggi si ritrova il bigolo tatuato con la scritta "Mini" estensibile (forse ) che è una chiccheria degna di Fabrizio Corona, ma un domani potrebbe avere anche lo sfintere arrossato e sanguinante: vista la tua esperienza è un'eventualità tutt'altro che remota con le Mini .

Davvero riuscita anche la tua, Toislex. Complimenti!! :clap Imho sta meglio senza i profili sul paraurti, è più pulita.

:clap:clap

Sarà pure valida, ma esteticamente è un cesso !! Di Lancia non ha nulla di nulla, nemmeno il marchio (il logo attuale sembra un tarocco cinese ).

E perchè mai? Hai scritto la verità . Lancia e Alfa Romeo erano () 2 marchi premium poco o per nulla sovrapponibili.

Beh, per una volta che parla bene non sparerei su Romiti... Marchionne me lo fa rimpiangere ...

Permetti una domanda: per verniciarli li hai carteggiati e primerizzati o hai dato solo la vernice? E a distanza di anni regge bene o si scrosta?