harada31

Ecco dove avevo gia visto questo edificio

ma non sarebbe meglio fare un solo topic sulla Mito gpl?

Porsche dichiara 4"40, loro rilevano 3"66, e tu hai riportato 3"1 (che sarebbe anche un record assoluto)

Ma infatti c'è un abisso fra le due vetture. Per questo dico che sono dei geni se con 200mln sono riusciti a fare la Bravo. Con la stessa cifra qualcuno ci fa i restyling di metà carriera...qui invece abbiamo una vetture che, almeno ad occhio, non lascia intravedere davvero nulla della progenitrice. Chiuso OT.

Scheda tecnica MiTo 1.4 Turbo GPL 120 CV Numero Posti 4/5 Numero Porte 3 lunghezza/ larghezza (mm) 4063/1720 altezza (mm) 1446 Passo (mm) 2511 Carreggiata ant/post (mm) 1483/1475 Capacità bagagliaio (dm3) 247 N. cilindri, disposizione 4 Diametro per corsa (mm) 72x84 Cilindrata (cm3) 1368 Rapporto di compressione 9,8:1 Potenza max kW (CV - CE) a giri /min 88 (120) 5000 Coppia max Nm (kgm - CE) a giri /min 206 (21) 1750 Distribuzione (comando) Cinghia dentata con punterie idrauliche a fasatura fissa Alimentazione Sovralimentato mediante turbocompressore a gas di scarico Iniezione MPFI - misura indiretta della portata aria (sensore di pressione) - sensori di battito Batteria: capacità (Ah) / Generatore (A) 50Ah/360 Trazione Anteriore Cambio 5 + RM Coppia riduzione finale 3,733" Allestimento commerciale base 195/55 R16 Scatola Sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico su colonna Diametro di sterzata tra marciapiedi (m) 11,25 Anteriore Mc Pherson Posteriore Ponte torcente Anteriori (mm) 281 Posteriori (mm) 251 Serbatoio carburante bz (litri) 45 Serbatoio carburante GPL (litri) 39 Peso in ordine di marcia DIN (kg) 1197 Peso max rimorchiabile (kg) 500 Velocità max (km/h) 198 Accelerazione (1persona + 30kg) 0-100 km/h (s) 8,8 Consumi (l/100km) ciclo urbano 10,6 Ciclo extraurbano 6,6 Ciclo combinato 8,1 Emissioni CO2 (g/km) 131 Autonomia GPL (km) 480 (ciclo combinato) Autonomia totale (km) 1220 km (ciclo combinato) Tagliando 30.000km Classe ambientale Euro 4

23/10/2009 In vendita Alfa Romeo MiTo con il primo motore Turbobenzina alimentato a GPL Torino 23 ottobre 2009

Vediamo se ho capito...hanno investito 200mln di € sulla Stilo ed abbiamo avuto la Bravo? Ma sono dei fenomeni a Torino..

emh..Mito 1,4 turbo+gpl..tra incentivi e sconti vien via a 13.800€..ora non conosco il tuo budget ne se hai vetture da rottamare..ma nel caso..ci farei un pensierino..

Non vorrei dire un eresia..ma fino all'età delle superiori (7-8 anni fa)incrociavo quasi tutte le mattine una Tempra Sw 2.0 i.e. 4x4. Sicuramente era una delle ultime..ma se l'etichetta non era farlocca i motori "prestazionali" li ha avuti.

almeno tu l'hai visto..fai andare chi non l'ha mai visto...emh.. qualcuno mi ha chiamato??




 E questa dovete proprio lasciarmela dire.... 


|http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.ASpx?AR=243974|

...e dagli altri spesso si ottiene ancora meno...

E mi pare che abbia proprio ragione Regazzoni..i dati che cerchi tu mi pare siano disponibili solo marciando a benzina.

Probabilmente la Panda con il 1,2 da 69cv ed il 1,3mjt da 75cv riesce ad essere omologata Euro5 e sono stati introdotti solo a questo scopo.

Sono gli iniettori...

In realtà continuo a ritenere che a "fottersi" (o "farsi fottere") è colui che spende 50€ per una sintonizzazione.... Ps. scusate il turpiloquio.

Appunto..con quello che si prende il tecnico compro 2 zapper in offerta

Ringrazia il cielo di non averti mai fatto incrociare questa

Sicuro..tanto con quello che ci viene a costare pro-capite...

50€ per un operazione di 2 minuti? E si che sono anziani..ma questi appartengono al genere rincoglioniti. Vuoi vedere che nel vicinato non trovi un adulto o un giovane che te lo faccia gratis?