TonyH

Era nato con i primi ibridi ai tempi di Quattroruote dove le prove consumo avvenivano perlopiù a velocità costante. Ora, se fai tutta la A1 col cruise fisso può essere che non sia il top visto che il meglio l’ibrido lo dà nella marcia ad elastico tipo città. Ma nessuna variazione di velocità ti capita solo se fai la A1 quando gioca l’Italia a mondiali (ultima volta 12 anni fa). Ergo anche in autostrada dice la sua. Posto che comunque già i nuovi benzina sono parchi di loro. (Lo vedo col 1.0 TSI). Ma la cosa migliore è buttare giù due conti. 35.000 con consumo 6.2 e benzina 1.67 (distributore AGIP di Fubine) fa 3623€ 35.000 con consumo 5 e gasolio 1.71 fa 2992€. Risparmio 631€/anno. C’è un grosso ma. Che se parliamo di diesel con qualche anno sulle spalle e percorrenze REALI siamo già a 100-120 mila km. E a 35 mila anno si deve ipotizzare della manutenzione straordinaria. Egr dpf e se presente DeNox sono i primi. Frizione se manuale o manutenzione cambio automatico. Turbocompressore o sistema di iniezione. Oh, non è detto che accada, ma sono tutte componenti che sull’ibrido Toyota….e non si rompono perché non ci sono. Ti metti al riparo da rischi di bei salassi. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. AutoScout24Toyota per € 17.400Trova la tua Toyota € 17.400 - AutoScout24: il più grande marketplace europeoPrezzo: € 17.400 Chilometraggio: 43.869 km Anno: 05/2022 Va che begli attacchi isofix

Non scarterei a priori un buon ibrido stile Toyota Le Corolla le trovi in budget, anche 2021-2022. Tanto ormai il gasolio costa più della benzina (visto stamattina) e così ti levi a priori dai potenziali problemi di un diesel usato (egr, fap, volano bimassa se manuale) che se saltano fuori ti mangi anni di risparmio.

Tutte le domenica mattina dalle 10:30 alle 13

In quella quadrilatero lì la maggior parte sono uffici, si è vicini alla sede dell’unione industriali. Ma concordo che va tenuto profilo basso perché gente che rompe le palle perché non vuole andare dallo psicologo ce ne è troppa. Si, tratto c.so Vinzaglio c.so Galileo. Era nato in corso Trento, ma era diventato subito stretto Una è una tutto dietro raffreddata ad aria, evoluta negli anni con un notevolissimo palmares corsaiolo. L’altra é una 911 🤣

Aggiungo qua anche se non sono proprio avvistamenti. Da un paio di mesi a Torino è sorto un raduno “spontaneo” nata da una pagina Instagram. Prima nel pieno della Crocetta (quartiere chic di Torino) poi si è spostato di un pelo ma sempre in zona visto il successo. Qualche scatto di oggi. É diviso in sezioni. Storiche Youngtimer Moderne Unica regola, non fare casino (no radio a palla, no sgasate, no sgommate) ovvero evitare tutte le fesserie tipiche da teste calde che portano solo malumori Nomi noti del web…. Ma soprattutto un sacco di gente. Di tutte le età. Arrivano famiglie. Bambini, coppie di mezza età con cagnolini. Alla faccia che l’auto non smuove più niente. Non è che morta la passione, sono morte le auto per cui vale la pena spenderla. P.s. Prima volta stato con la 306, oggi col duetto (lo vedete nella seconda foto) Prossima volta Giulia (figlia) mi ha chiesto di andare con la Giulia (auto). Bene accetta, perché il successo passa anche dal fatto di non fare le fighe di legno esclusive come capita troppo spesso in questo mondo. Anziché fare massa critica di una comune passione.

Confermo è uguale alla mia

Ma siamo sicuri che il mercato risponderebbe a una Giulia PHEV? Io no. Perché sarebbe uno snaturamento del prodotto. Si è costruita un’identità con certe caratteristiche. Perché lo ripeto, la dinamica di una PHEV è MOLTO diversa da una non PHEV È una cosa che devi offrire su un prodotto che non abbia fatto del piacere di guida la sua identità. E a Cassino, puoi mandare altri modelli di un gruppo sterminato.

Ok le personalizzazioni, però diciamoci anche la verità. Tolta la 200cv che qualcosa ha venduto, tutte le altre personalizzazioni richieste in primis la 250 sono state a far la polvere. Ma anche degli altri eh, delle sconfinate personalizzazioni Audi e bmw e Mercedes….io in giro le vedo tutte uguali. Mono allestimento mono colore. E anche PHEV per carità divina. Missili sul dritto, ma appena la strada si arrotola ti spari nei coglioni per il peso. Giulia invece è una Mx-5 a 4 porte, non si fa pregare a mettersi anche un po’ di bandiera (e lo fa). E va benissimo così. Personalmente le flotte le abolirei, sono oramai diventate la morte dell’auto. Sono il tavernello della passione. Vendutissimo, ma per mangiare mi prendo un buon Nebbiolo. Ci lamentiamo dei contafagioli, ma poi ragioniamo come loro.

Se mettono il mhev per questioni emissioni e altre due tre cosine secondarie (tipo telecamera 360 gradi) possono tirare avanti ancora anni tranquillamente. Visto che mediamente viene ritenuta ancora la più bella berlina in commercio

McKinsey? Quella che si fa pagare parcelle milionarie per dire spesso ovvietà ma nessuna soluzione? Roba che se chiedo la consulenza al kebabbaro sotto casa dà consigli più di buon senso per 10€ di un panino kebab completo coca cola inclusa. p.s. le società di consulenza sono quelle che prevedano la febbre dell'elettrico. Io le bloccherei in rubrica come si fa con gli ex molesti.

Non lunga che tocchi non larga che turi…. ah no, si parla di auto

Lo fanno per altruismo. Così chi la compra dagli eredi la vende a millemila euro come esemplare rarissimo uniproprietario. Comunque si, dopo 20 anni magari cambiarla con una Polo seminuova se uno abita in città sarebbe una cosa razionalmente sensata. Anche se con certi zucconi con l'età....e di fisso non guardano il test Dekra che avranno il cellulare della Brondi e la TV Mivar

Già comunque a fine anni 90 i progressi erano stati importanti https://youtu.be/On1kRhL4IGo?si=u5fT19P_6nyGkxZI

Sarà come qua da noi la Panda 4x4 o le Renault 4 fino a un po’ di anni fa. Un po’ scooter con il tetto un po’ trattore un po’ motozappa….per la spesa grossa, per andare per campi/vigne/boschi…per caricarci la legna, da usare finché campano e manutenzionare da soli per via della semplicità. Che ricoveri in box fatti negli anni 50 Roba che buttarci una macchina da 40 mila euro ti viene male. Ecco, magari Dekra poteva piantare anche una mk3 e una mk4 per far vedere bene l’evoluzione della sicurezza

È che in realtà, ciò che tu hai messo come battuta (si capiva) penso che in Dekra lo pensassero sul serio 🥶 perchè nell’articolo completo fanno appunto il paragone con una Golf mk7 sottolineando i progressi. Che sanno anche i sassi, è un articolo che vuole dire che l’acqua è bagnata o il caffè è caldo (tranne per gli americani che vanno avvisati). Non hanno detto una cosa sbagliata , hanno detto un’ovvietà con l’enfasi della grande scoperta 😅

Ma credo che a parte qualche disagiato da social network anche il condizionatore portatile che ho qua affianco a me sappia che una Golf 7 sia molto più sicura di una Golf 2. Probabile che chi ha la Golf 2 la usi per così pochi km e magari per utilizzi così rustici (tipo le nostre Panda 1 usate ancora tra i campi) che una golf 7 non avrebbe senso. o la usa da storica, anche lì uso limitato e con prudenza (si spera). Certo, il problema è se ti viene addosso quello col SQ8 che ti disfa, ma lì la colpa che è che non abbiamo messo un freno alla corsa alle dimensioni “per sentirsi più sicuri” cioè, parliamo di una vettura che la più giovane ha 33 anni, con prestazioni tra il sufficiente e il tassello rivettato (le 1050), con pochissimi comfort. Capirei già di più avessero piantato una Golf mk4 per convincere a cambiare nell’uso quotidiano, ma forse non avrebbe fatto effetto

Utilità pratica del test? dovevano arrivare a fine giornata ed essendo tedeschi non se la sentivano di andare al bar o al pub?

Se la tassa deve essere sull’emissione di CO2 l’unica via sensata è l’accise. visto che se uso una Prius per 50.000km anno ne emetto di più se ho un LM002 che uso per 500km anno. sarebbe anche meno cervellotica da riscuotere e calcolare. peso e ingombro al massimo per qualche forma disincentivante all’acquisto o ancora meglio alla sosta.

È SMUG Alert

Occhio promo online iva e messa in strada escluse

Guarda, mi pare di averlo detto per primo che per modelli/allestimenti particolari ha senso. Quello che contesto è considerare l’acquisto all’estero come il “paradiso degli onesti”. Che è un bel bias nei nostri confronti. Quando la realtà che anche all’estero bisogna avere LE STESSE accortezze che si hanno qua (visione del mezzo, controllo della sua storia) onde evitare fregature. Cosa resa più complicata dalla distanza e da possibili barriere linguistiche.

Più scelta può essere. Meno speculatori….ragazzi, nessuno regala niente né in Italia né in Germania. le auto belle si pagano. e anche sulle mitiche revisioni bisogna andarci cauti, perché spesso trovano nella norma livelli di corrosione molto più alti che qua. Le auto è sempre meglio vederle bene di persona e avere uno storico documentato. Giusto un esempio Più scelta può essere. Meno speculatori….ragazzi, nessuno regala niente né in Italia né in Germania. le auto belle si pagano. e anche sulle mitiche revisioni bisogna andarci cauti, perché spesso trovano nella norma livelli di corrosione molto più alti che qua. Le auto è sempre meglio vederle bene di persona e avere uno storico documentato. Giusto un esempio

Non ho capito il consiglio, puoi scriverlo una quarta volta? 😹 Non ho capito il consiglio, puoi scriverlo una quarta volta? 😹

Di che autovettura stiamo parlando? Acquisto estero ha senso per modelli/allestimenti particolari introvabili da noi. Che ne so, tipo un’Omega Lotus. Se la motivazione è la ricerca di un risparmio, meglio evitare. Già da noi è difficile sapere la storia di una vettura, figuriamoci fuori. I prezzi allettanti non di rado nascondo bidoni.

Finanziando 14.000 in 48 mesi escono 330€ di rata. con cui si compra una cosa così Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/renault-clio-1-0-tce-evolution-90cv-benzina-grigio-230b4b6d-5307-444a-aaef-f325a9833531?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 13.990 Chilometraggio: 30.395 km Anno: 06/2024 ancora in garanzia ufficiale, molto più moderna della tua, digerisce il gpl, non ha cinghie a bagno d’olio ma soprattutto tra 48 mesi è tutta tua a differenza di noleggi e VFG edit: alternativa Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-fabia-fabia-2023-1-0-tsi-evo-ambition-benzina-grigio-f8525540-5e50-49c8-8cfd-f09aea4d689d?utm_source=ios-share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share Prezzo: € 14.800 Chilometraggio: 5.000 km Anno: 10/2023