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Trovato 223 risultati
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I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)
nella discussione ha aggiunto thorsen82 in Alfa Romeo
..Secondo voi i 1.4 t-jet che verranno montati su junior 149 saranno identici in tutto per tutto a quelli della bravo o ci sarà qualche differenza?? Io penso che avranno solo qualche cavallo in più.. del tipo 120-->135 e il 150 portato a 160 cv... Sarebbe bello se magari avessero qualche chicca tecnologica in più, tanto da giusticafare una sigla diversa(jtb penso..) -
..... siccome sto seriamente pensando di acquistarne una, vorrei chiedere a chi già ha comprato una 159 se gli interni, alla prova dei fatti, "siano all'altezza" e cioè se resistano al tempo, ai km, all'uso quotidiano. Insomma, se si tratta dei soliti interni made in fiat degli anni passati oppure no. Scricchiolii, plastiche che si scolorano,tasti e pulsanti che saltano via.... ci siamo capiti... Sarebbe tra l'altro un'occasione utile per raccogliere eventuali segnalazioni di chi già possiede una 159.
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Messaggio Aggiornato al 27/07/2010 http://b1.s3.quickshareit.com/8cspiderfascination21684.flv http://b1.s3.quickshareit.com/8cspidercapote78f39.flv Ecco a voi la più fotografata del paddock. Chiudo con un bellissimo parallelo, messo a disposizione da chi a disposto le vetture nel padiglione. La 8C Spider era presente al salone di Amsterdam, AutoRAI2007:
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In un'intervista su 4ruote di aprile Roger Penske, nuovo propietario della VM ha ammesso che il 3.0 v6 equipaggerà alcuni modelli Alfa.Se lo dice il proprietario penso che sia attendibile...............
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1.3 mjt 105cv: sarà in grado di raggiungere la velocità massima di 177 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 10.3 secondi. Coppia e consumi si attestano sui 200 Nm e 4.5 litri per 100 km. Montato su Lancia Musa..(da autoblog) è possibile reperire la curva di coppia di questo motore?
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Alfa 159 TI: Alfa 159 Q4:
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Alfa SportOver - Prj.925 (Notizie - Riassunto a Pag.1)
nella discussione ha aggiunto lucaf1 in Scoops and Rumors
Preview: 2008 Alfa Romeo Crossover Tuesday 6 February 2007 Alfa Romeo will be launching a new sports crossover model next year, which it previewed with the stunning Kamal Concept that was displayed back at the 2003 Geneva Motor Show. This latest rendering shows that for its new crossover, Alfa’s designers are likely to carry over most of the lines of the original concept car. Further confirmation of the model’s release was detailed at Fiat Group’s investor meeting in November last year where Fiat boss Sergio Marchionne gave details on key future models from Alfa spanning 2008 and 2009. Presented at the meeting was a concept sketch of a vehicle labeled the CXover that featured coupe styling and a five-door configuration. A three-door version, as pictured, is likely to make it into production as the more sporting of the two crossovers. The underpinnings for both vehicles will be based on a revised version of the platform used for the 149 sedan. This means a front engine, front-drive layout with both four and six-cylinder engines as well as optional AWD. The flagship model will run Alfa’s familiar 3.2L 24V V6 engine co-developed with General Motors and sourced from GM’s Holden division in Australia. Unique modifications to the engine by Italian engineers will allow it to develop 250hp, 300Nm of torque, and of course Alfa’s scintillating exhaust note. Other models will include a smaller 2.2L gasoline version as well as a highly efficient five-cylinder turbodiesel with 400Nm on tap. The premium soft-roader market will be getting crowded with planned introductions of the Mercedes GLK, Volkswagen Tiguan, Audi Q5 and the new Alfa. To combat the tough competition, Alfa will promote its new vehicle as the driver’s choice, describing the previous CXover concept as “a sporty crossover in between an SUV and a coupé, measuring in at 4.6m in length and priced between €28,000 and €45,000.” The release of this model will coincide with the re-launch of the brand in the US in the second half of 2009, so there’s definitely some significance surrounding it. -
Alfa Romeo Brera e Spider MY'08 (Topic Ufficiale 2008)
nella discussione ha aggiunto andre in Alfa Romeo
Post copiato dalla vecchia discussione: http://www.autopareri.com/forum/scoop-e-anteprime/22197-alfa-gamma-939-fl-09-riassunto-aggiornato-pag-1-a.html -
Alfa: Gamma 939 - FL '09 (Riassunto Aggiornato a Pag.1)
nella discussione ha aggiunto andre in Scoops and Rumors
Visto che piuttosto frequentemente si parla della 159 e di alcuni suoi difetti, vi chiedo cosa fareste per migliorare il modello nel FL del 2008. Io comincerei limando qualche kg ed eliminando i motori GM, voi che dite? . . -
Ho aspettato a dirlo sino a che non ho avuto i soldi in tasca e firmato il CDP quà in Comune da me. Ho venduto la mia Alfetta 2.0 '82 che avevo dal lontano 1999. Piuttosto che tenerla all'aria e all'acqua, non avendo per ora posto dove metterla, l'ho ceduta ad un altro appassionato. Mi dispiace, ma solo un po', d'altronde quando uno prende certe decisioni vuol dire che ci ha pensato molto...... e non si torna indietro. Ve lo comunico come si farebbe fra amici................ così, puor parlè.
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ALFA ROMEO BRERA 3.2 v6 Q4 Q-Tronic [Nuovo Allestimento]
nella discussione ha aggiunto select in Alfa Romeo
ciao gironzolando come al solito su fiatautopress.com ho trovato l'articolo sul motorshow di bologna in cui dice che sara' presente una Brera v6 q4 con cambio automatico q-tronic! secondo voi si sono sbagliati a scrivere o finalmente si sono decisi a mettere questo optional anche sulla brera??? peccato pero che non ci saranno ne spider ne brera con il 2.2 selespeed ma solo manuale e non parla neanche di una eventuale 8c competizione coupe' o spider che sia ne dell'allestimento TI cosa per me veramente senza senso visto che il motorshow è un salone sportivo per giovani bisogna puntare ad avere i modelli piu sportivi in assoluto e qui l'allestimento TI, la 8c e il selespeed avrebbero giocato un ruolo molto importante. il link cmq è questo: http://www.fiatautopress.com/index.php?method=cartelle&action=zoom&id=200611271226361ca76792980dc91398113b5180048d66 -
Messaggio Aggiornato al 27/07/2010 Prezzi : Premessa : Per la 5 porte, aggiungere 700€ ai prezzi sotto elencati. -------------------- (In Rosso la Q2)
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147 GT 4r.it
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[FIAT AUTO] Auto&LCV Product Plan 2007-10
nella discussione ha aggiunto atomicstation2 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
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Ecco il kit "TI" di 159...
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Messaggio Aggiornato al 27/07/2010
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La ALfa aveva fatto versioni quadrifoglio verde, quadrifoglio oro e come sembra aveva fatto anche per la Ingleterra versioni quadrifoglio blu per comemorare qualcosa... è vero questo? e piú importante avete qualche foto???
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Ma la Kamal non deve uscire per febbraio 2006 ai giochi di Torino???? Scusate l'ot
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photoshop Alfa Romeo 169
nella discussione ha aggiunto TONI in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Folgorato dall' idea di Fulvio di far nascere una futura ammiraglia Alfa da una costola della 8C,dopo un primo tentativo riportato nel topic della 158,ho provato ad ingrandire gli spazi relativi all'abitacolo sia in lunghezza che in altezza,pur cercando di non rovinare le linee muscolose e fluide della 8C. A me piace.Meglio di Bmw 5,MB E,Audi 8...peggio di Maserati 4porte -
Da www.km77.com Cambia completamente, almeno nelle denominazioni, la gamma delle Alfa Romeo "156" e "Sportwagon". Al posto degli allestimenti "Impression", "Progression" e "Distinctive", ne arrivano altrettanti, chiamati "Business", "Classic" ed "Exclusive". Il primo comprende di serie Abs, autoradio, climatizzatore, fendinebbia, controllo della trazione e della stabilità (optional da 500 euro sul precedente allestimento base), airbag frontali, laterali e per la testa, sensore pioggia e cerchi di lega da 15". La "156 Business" è abbinabile alle motorizzazioni "1.6 TS" a benzina e "1.9 JTD" a gasolio, che costano 23.000 e 25.400 euro; la "Sportwagon Business", invece, si può avere solo "1.9 JTD" e costa 26.900 euro. A tutto questo, le versioni "Classic" aggiungono, fra l'altro, anche sedili rivestiti del nuovo tessuto Alfatex e cerchi di lega da 16" con pneumatici 205/55. Le motorizzazioni disponibili: "1.6 TS" e "1.8 TS" a benzina e "1.9 JTD", "1.9 JTD 16V" e "2.4 JTD 20V" turbodiesel. I prezzi della "156 Classic" vanno da 24.150 a 31.050 euro; quelli della "Sportwagon Classic", da 25.650 a 32.550 euro. Le più raffinate "Exclusive", infine, completano il tutto con comandi radio al volante, lettore di Cd con caricatore, sedili di pelle, climatizzatore bi-zona, sensori di parcheggio e cerchi di lega da 17" con pneumatici 215/45. Questi i propulsori: "1.8 TS", "2.0 JTS" (anche in versione "Selespeed") e "2.5 V6 24V" a benzina e "1.9 JTD", "1.9 JTD 16V" e "2.4 JTD 20V" a gasolio. I prezzi della "156 Exclusive" sono compresi fra 28.300 e 33.500 euro; quelli della "Sportwagon Exclusive", fra 29.800 e 35.000 euro. su quattroruote Invece su omniauto è meno restrittivo e ci sono le immagini A partire da questo mese, la gamma Alfa 156 e Sportwagon si arricchisce di tre nuovi allestimenti denominati Business, Classic ed Exclusive. L'allestimento Business si rivolge ad un pubblico che utilizza la propria vettura per lavoro. Il confort di un "viaggio d'affari" è assicurato dal climatizzatore, dalla radio e dai fendinebbia. Per l'abitacolo, l'Alfa 156 Business propone nuovi tessuti e colori (beige e grigio), in accordo con l'inedita plancia bicolore nero/beige, nero/grigia o monocolore nera. Fra gli accessori è invece disponibile il Pack "Leasure" che comprende braccioli anteriore e posteriore, terzo appoggiatesta e vano sci. Nel campo della sicurezza, poi, sono di serie il VDC (Vehicle Dynamic Control), l'ABS completo di EBD e il sensore di pioggia. Oltre agli airbag anteriori, laterali e i window bag. All'esterno l'allestimento Business si riconosce per l'inedito colore Grigio Stromboli e i nuovi cerchi in lega da 15". Infine, i propulsori disponibili per la versione berlina sono il 1.9 JTD da 115 CV e il 1.6 Twin Spark, offerti rispettivamente a 25.400,00 euro e 23.000,00 euro (prezzi chiavi in mano). La Sportwagon Business, infine, è proposta solo con il 1.9 JTD da 115 CV a 26.900,00 euro. Classic è la combinazione piu' equilibrata tra spotività ed eleganza. All'esterno i colori della carrozzeria (tra i quali il nuovo blu Chiaia di Luna) sposano l'aggressivo design dei cerchi in lega da 16 pollici con pneumatici 205/55. Dentro ci sono invece nuovi sedili realizzati in Alfatex e disponibili nei colori grigio, nero e beige. Inoltre, Alfa 156 e Sportwagon Classic offrono di serie l'infocenter e sempre i sistemi VDC e ASR. Il nuovo allestimento Classic è proposto con le motorizzazioni: 1.9 JTD 115CV, 1.9 JTD 16v M-JET, 2.4 JTD 20v M-JET, 1.8 Twin Spark e 1.6 Twin Spark. I prezzi (chiavi in mano) per la berlina sono compresi tra 24.150,00 euro (per il 1.6 T.S.) e 31.050,00 euro (per il 2.4 JTD 20v M-JET), mentre per la Sportwagon sono rispettivamente 25.650,00 e 32.550,00 euro. Conclude il rinnovamento dell'offerta 156 Exclusive, che dichiara già dalla denominazione la propria vocazione: offrire la dotazione piu' ricca ed esclusiva (ruolo spettante fino ad oggi all'allestimento Distinctive che rimane comunque in listino). Di serie offre innanzitutto i comandi radio al volante e i sedili in pelle. Come di serie sono 6 air-bag (anteriori, laterali e window) e i sistemi di sicurezza VDC e ASR. Quanto ai confort di bordo, è presente il climatizzatore bi-zona, la radio con lettore CD e CD-Changer, l'infocenter e i sensori per il parcheggio. Infine, all'esterno le versioni Exclusive di Alfa 156 e Sportwagon si contraddistinguono per i cerchi in lega da 17 " con pneumatici 215/45 e per i nuovi colori di carrozzeria, tra cui il verde Brooklands. Il cliente può scegliere tra le motorizzazioni 1.8 Twin Spark, 2.0 JTS, 2.0 JTS Selespeed, 2.5 V6 24v, 1.9 JTD 115 CV, 1.9 JTD 16v M-JET e 2.4 JTD 20v M-JET. I prezzi della berlina sono compresi tra 28.300,00 euro (29.800,00 per la Sportwagon 1.8 T.S.) e 33.500,00 euro (35.000,00 per la Sportwagon 2.4 JTD 20v M-JET).
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Stimolato dall'interessante discussione sull'Alfa 75 volevo parlare con voi di un altro modello, l'Alfa 90, altrettanto conosciuto ma molto, molto più sfortunato da un punto di vista commerciale. Per quanto mi ricordo, le vendite di questa validissima vettura iniziarono a crollare nel momento in cui fu introdotta la 75. Fu tutto demerito della 90? Ok, è vero: l'Alfa 90 non era bellissima, era secondo me un onesto lavoro di Bertone sulla base della precedente Alfetta (un consistente restyiling?) forse limitato dalla situazione aziendale in cui si trovava l'Alfa...possibile? A me fa piacere ricordare la vasta gamma di motori prevista per questo modello, presentato nell'autunno del 1984, completata pochi mesi dopo. Complessivamente, erano previsti motori a benzina quattro cilindri da 1,8 litri e 2 litri, a carburatori; il due litri era previsto anche in versione ad iniezione elettronica, ed in più le due unità sei cilindri a V da 2 e 2,5 litri (il primo mi sembra fosse riservato all'Italia). E per finire, il turbodiesel da 2,4 litri della VM Motori...insomma, un ventaglio di motori di tutto rispetto. Non credo che l'affidabilità ed il livello di finiture di quest'Alfa fossero inferiori a quelli delle altre Alfa contemporanee, eppure il mercato ne decretò la bocciatura solenne... , favorendo la più bella 75. Io stesso devo dire che ho visto più Alfa 90 con la livrea dei Carabinieri, che non "civili"... Degna di nota (ma si tratta di capire se in positivo o in negativo...fate voi :wink: ) la strumentazione elettronica che equipaggiava la Quadrifoglio Oro 2.5...ecco una foto: Un po' fuori luogo per un'Alfa Romeo...ma d'altra parte, quella era la moda negli anni ottanta. Fu eliminata nell'Alfa 90 Super dell'86, un tentativo di far risalire le vendite... Con l'ingresso della Fiat, l'Alfa 90 e la più ignominiosa Arna furono subito tagliate dalla produzione... Orribile invece il prototipo station wagon...notare i fari posteriori della Uno 1a serie!!!
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Da km77.com
