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Audi e-tron & e-tron Sportback Facelift 2023 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
Come anticipato dalla stessa Audi, e-tron otterrà un aggiornamento estetico e nei contenuti, compreso un range maggiore. Qui le prime foto spia (tratte da una pagina IG che ha provveduto a pasticciare lo scatto del posteriore)
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Prime foto spia provenienti dalla Cina per l’aggiornamento dell’A6 Cochespias potessi comprarne una, lo farei subito!
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Audi Skysphere il primo dei concepts della famiglia “Sphere” e prenderà parte al concorso di Pebble Beach.
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![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
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Presentato ufficialmente il conncept l'Audi Grandsphere, il debutto live al Salone di Monaco e dovrebbe anticipare la sostituta EV di A7 SPB e A8. Cartella Stampa Fonte: Audi Media
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- grand sphere concept 2021
- audi concept
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Il 2.5 TFSI dell'Audi RS3 mantiene la potenza di 400 CV disponibili già a 5.600 giri, mentre la coppia è aumentata di 20 Nm per un totale di 500 e ciò si traduce in una spinta immediata anche ai bassi regimi. Di base la velocità è sempre limitata a 250 km/h, ma aggiungendo il pacchetto RS Dynamic si sbloccano tutte le potenzialità del cinque cilindri. La RS 3 è la prima Audi equipaggiata con l’RS Torque Splitter. Questo rimpiazza il differenziale posteriore e il precedente sistema multidisco con una nuova componente elettronica che assicura un’ottimale distribuzione della coppia sul retrotreno. Durante le fasi di guida sportiva, viene inviata più coppia alla ruota posteriore più esterna per migliorare l’agilità e ridurre il sottosterzo. Il sistema consente di eseguire anche dei drift: scegliendo la modalità RS Torque Rear, la centralina invia fino a 1.750 Nm su una sola ruota creando il sovrasterzo e avviando, di fatto, la derapata. Un’altra novità è l’unità di controllo mVDC che raccoglie i dati dal ripartitore di coppia, dalle sospensioni adattive e dal sistema di trazione integrale per adattare l’agilità dell’auto. Foto Ufficiali Presentazione Audi RS3 Sedan Audi RS3 Sportback Video Ufficiale Foto Ufficiali Anteprima In attesa della presentazione ufficiale prevista per metà luglio, Audi ci anticipa con una fornitissima galleria fotografica le nuove RS 3 Sportback e RS 3 Sedan. Infografiche: Press Release: Audi Audi Press Release Torque Splitter: Audi @__P splitto e sposto in P&A?
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- audi rs3 sportback 2021
- audi rs3 sedan 2021
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Giusto perché mancava un riferimento in S&A, Audi ha confermato la variante di serie del concept A6 e-tron per il 2023 su base PPE. Ricordo che il concept avesse batterie da 100 kWh e tecnologia di fast charging a 80” Watt. Non certa, ancora, la presenza di una variante Avant. Secondo voi andranno ad eliminare A7 Sportback?
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Le notizie sono circostanziali, ma se ne parla ovunque: la vera novità di Ingolstadt sarà la A4 e-tron, berlina elettrica probabilmente su base PPE che affiancherà (e sicuramentr a lungo andare sostituirà) la tradizionale ICE. Anche in questo caso, come per altre e-tron, troveremo versioni a motore singolo o doppio ed una probabile top di gamma RS e-tron con trazione integrale.
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- a4 e-tron 2024
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La sesta generazione di A4, attualmente in fase di sviluppo, sarà basata su una variante aggiornata della piattaforma MLB e offrirà motorizzazioni benzina, diesel (quasi certamente mild hybrid) e plug-in. Confermata sia la Avant che la RS 4; quest’ultima avrà anche un supporto elettrico al fine di massimizzare potenza ed ottimizzare l’efficienza del propulsore che comunque dovrebbe rimanere il 2.9 V6.
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Ecco, la A7 L di SAIC-Audi, prima Audi creata dalla nuova JV che si va ad aggiungere alle A6L e A7 Sportback create da FAW-Audi. Anche qui vale lo stesso discorso fatto sulle Volkswagen ID.6 in quanto a distribuzione in Cina. Passo lungo (+ 98 mm) e coda più tradizionale rispetto alla nostra A7, per una misura totale di 5,076m. Topic Spy: ➡️ [CHN] Audi A7 L 2021 (Spy)
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Audi presenta le sue crossover full electric di segmento D, basate sulle piattaforme MEB, con potenza da 177 a 299 cv ed autonomia fino a 520 km. Lunga 4,59 metri ha un passo di ben 2,79 metri. Ottimi i valori CX di 0,28 per la standard e 0,26 per la Sportback. I fari, di tipo Matrix led, hanno quattro configurazioni grafiche. Doppio display in plancia con in virtual cockpit da 10,25 “ e touch screen centrale da 10,1” o 11,6” a seconda delle versioni. Volante anche con comandi touch ed HUD evoluto che copre un area virtuale di 70”. La pompa di calore è opzionale su tutte le versioni, che al lancio sono 3: - 35 ➡️ 170 cv e 310 Nm. Batteria da 52kWh per autonomia fino 349 km Wltp. Trazione posteriore; - 40 ➡️ 204 cv e 310 Nm. Batteria da 77kWh per autonomia fino 520 km Wltp. Trazione posteriore - 50 ➡️ 299 cv e 460 Nm. Batteria da 77kWh per autonomia fino 520 km Wltp. Trazione integrale garantita da un motore asincrono anteriore da 109 cv che si aggiunge al posteriore da 204 cv. Prezzi da 41.900 €. Q4 e-tron Q4 Sportback e-tron Infografiche: Press Release: Audi Topic Spy: ➡️ Audi Q4 e-tron 2021 (Spy) - ➡️ Audi Q4 Sportback e-tron 2021 (Spy)
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Prime foto spia per un nuovo SUV Audi, presumibilmente concorrente di GLS e X7. Credo che sia proprio al suo stadio primordiale, il corpo vettura è di un Atlas, no? motor.es Oggi giornata di scoops che mi sento emozionato come quando ho visto per la prima volta Leclerc.
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Prime foto spia con corpo vettura definitivo per il Q5 e-tron, previsto per il 2022. Motor1
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Audi e-tron GT ed RS e-tron GT debuttano finalmente dopo diversi anni dalla presentazione del concept da cui derivano. Costruita sulla piattaforma della Porsche Taycan, offre un coefficiente aerodinamico di 0,24 e misura 4,99m di lunghezza, 1,96m di larghezza e 1,41m di altezza; il passo è invece di 2,90m Virtual cockpit ed infotainment MMI sono separati, in controtendenza con le usanze degli ultimi periodi, mentre per l'interno vengono utilizzati materiali riciclati per tessuti ed ecopelle. La differenza tra le due varianti presentate sta nella potenza, mentre il set-up risulta essere il medesimo e-tron GT: doppio motore (uno per asse), batterie da 93 kWh, 476 cv, 630 Nm RS e-tron GT: doppio motore (uno per asse), batterie da 93 kWh, 588 cv e 830 Nm. Entrambe hanno un boost attivabile durante il launch control che permette alla potenza di salire rispettivamente fino a 530 e 646 cavalli per due secondi e mezzo. Il motore presente sull'asse posteriore della RS ha 456 cv contro i 436 della "normale". L'autonomia, non ancora confermata, è di 488 km per la standard e 472 km per la RS, in ciclo WLTP. Infografiche Produzione Press Release: Audi Topic Spy: ➡️ Audi e-tron GT 2021 (Spy)
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- elettrico audi
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Ingenti ed secondo me necessarie modifiche all’anteriore per Audi A8. L’ho sempre amata tantissimo dietro e lateralmente, ma davanti non mi ha mai convinto del tutto.
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Per la precisione SAIC-Audi A7L perde la carrozzeria fastback per ottenere quella da sedan a passo lungo, ben più amata in Cina.
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Debutta in variante S, con il 3.0 TDI Quattro da 341 cv, anche il nuovo Sportback. Il mio giudizio estetico, negativo, rimane assolutamente immutato (e sono uno di quelli a cui lo standard Facelift piace molto). Infografiche sulla tecnica Press Release: Audi
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Il modesto Facelift della Q2 giunge anche sulla S. Fari a led Matrix, sistemi di assistenza alla guida aggiornat e Audi Connect figurano tra le news introdotte da Audi. Il motore è il 2.0 TFSI da 300 cv, capace di uno 0-100km/h in 4,9s sulla carta, abbinato al cambio S-Tronic a 7 rapporti, alle sospensioni S Sport e sterzo dinamico progressivo. Infografiche: Press Release: Audi
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Il 3.0 V6 TDI da 341 cv ottiene un modulo MHEV da 48v. Il benzina viene riservato agli USA, ove viene venduta con il 3.0 V6. Variante TFSI (USDM) Press Release: Audi
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Ecco infine il Q5 Sportback europeo, con passo standard. La gamma andrà ad essere praticamente uguale a quella della variante hatchback! Infografiche tecniche: Press Release: Q5 Sportback 50 TFSI e - 55 TFSI e Press Release: Audi Topic Spy➡️ Audi Q5 Sportback 2021 (Spy)
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E dopo avere visto la variante con carrozzeria standard ecco anche lo Sportback che ha debuttato come Concept durante il lockdown. motor.es
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Ho provato a cercare ma non ho trovato il thread né in lista, né effettuando la ricerca. Comunque, ecco il prossimo modello e-tron, se non erro parente di ID.4 motor.es
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Autoexpress Credo sia poco più di una maquette, ma devo dire che questa A3 rialzetta non è per niente male.
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Audi Sport ha svelato le nuove Audi S3 in versione Sportback e Berlina. Il motore è il 2.0 litri 4 cilindri turbo da 228 kW / 310 CV e 400 Nm di coppia motrice che vengono trasmessi alle 4 ruote attraverso la trasmissione S-Tronic a 7 velocità. Lo 0 - 100 km/h è coperto in 4.8 secondi e la velocità massima è limitata 250 km/h. S3 Sportback S3 Sedan Infografiche: Press Release: Topic Spy: ➡️ Audi S3 Sportback e S3 Sedan 2021 (Spy)
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- audi s3
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Audi Q4 Sportback e-tron Concept 2020
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Presentazioni Nuovi Modelli
Video della World Premiere Altri video ufficiali via Audi ———————————————————————————————————— SPY TOPIC ➡️ CLICCA QUI! ————————————————————————————————————
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Al momento la rinnovata Audi Q5 è presentata con un 2.0 litri turbo benzina con tecnologia P0 a 12V, che erogano una potenza di picco di 195 kWp / 265 CVp e 370 Nm di coppia di picco. Il propulsore MHEV con il suo motore elettrico da 13 CV, recuperano l'energia dalle fasi di frenata/rallentamento e ricaricano una batteria con sistema da 12V. Per chi, invece, ha necessità di un modello "alla spina" abbiamo la Audi Q5 50 eTFSI, che utilizza una tecnologia P1 (motore elettrico all'uscita del volano motore) in grado di fornire - assieme al medesimo 2.0 litri turbo - una potenza massima di 270 kWp / 367 CVp ed una coppia massima di 500 Nm. Il sistema, alimentato da una batteria gli ioni di litio da 14.1 kWh, garantisce un'autonomia in modalità elettrica di 32 km secondo ciclo WLTP. Al vertice della gamma troviamo l'Audi SQ5 che in alcuni mercati è spinta dal V6 2.9 TwinTurbo da 260 kW / 350 CV e 500 Nm di coppia. Il motore è abbinato alla trasmissione 7 rapporti doppia frizione. li ammortizzatori adattivi sono standard, mentre una sospensione pneumatica regolabile in altezza è opzionale. La parte anteriore ha un paraurti rimodellato e gruppi LED riprogettati che presentano una nuova firma di luce diurna. Primizia, invece, per i gruppi ottici posteriori con tecnologia OLED che sono - per ora - disponibili solo sulla Audi SQ5. I nuovi inserti sul laterali danno l'impressione di una maggiore altezza da terra, mentre un nuovo inserto del diffusore e una striscia a contrasto sul bagagliaio aiutano a distinguere il Q5 aggiornato dall'auto attuale. I nuovi design del paraurti lo rendono più lungo di 19 mm, arrivando ad una lunghezza di 4680 mm. All'interno, la Q5 si unisce alla A4 adottando il nuovo touchscreen da 10,1 pollici centrale indipendente con la terza generazione del software di infotainment MMI di Audi. I suoi menu sono ricercabili utilizzando una tastiera sensibile al tocco o un controllo vocale, mentre il suo navigatore satellitare offre immagini ad alta risoluzione da Google Earth e dati sul traffico in tempo reale. Come parte dell'aggiornamento, Audi ha introdotto una versione speciale Edition One della Q5. Ciò è contraddistinto dall'auto standard con elementi distintivi e finiture nere, pinze dei freni verniciate di rosso, cerchi in lega da 19 pollici, sedili sportivi e una scelta di finiture esterne nere, bianche, blu e verdi. I prezzi del Regno Unito per il Q5 aggiornato devono ancora essere confermati, ma un prezzo di partenza in Germania di € 48.700 si traduce attualmente in £ 44.200 - un aumento di circa £ 1000. I libri degli ordini dovrebbero aprire a luglio, con le consegne previste per questo autunno. Infografiche: Press Release: via Audi Q5 50 TFSI e - 55 TFSI e Press Release: Audi Topic Spy:➡️ Audi Q5 Facelift 2020 (Spy)
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