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  1. Carscoops Toyota presenta a New York la Prius nella variante plug-in, con frontale e posteriori ridisegnati (grazie al cielo!)
  2. Salve a tutti, per chi non mi avesse ancora letto nei recenti topics che parlano dell'ibrida giapponese, spiego brevemente la situazione: da nove mesi possiedo una Prius3 con la quale ho percorso 20.000 km. Globalmente sono soddisfatto e sto cercando di descrivere nel modo meno partigiano possibile, le singolari caratteristiche di quest'auto che in Italia non è particolarmente stimata. Faccio un lavoro che con le auto non c'entra nulla e non ho interessi in Toyota; anzi mi dispiace che non ci siano sul nostro mercato alternative a Prius perchè credo molto nel full hybrid, un po' meno nei prodotti senza concorrenza. In questo topic cercherò di raccontarvi quanto consuma veramente la nippo (ovviamente in relazione ai miei tragitti ed al mio piede). Va detto che non sono un patito di economy run e quando posso sfrutto le buone doti di ripresa del mezzo garantite dalla coppia del motore elettrico e dalla trasmissione epicicloidale. In sostanza alterno momenti sportivi a fasi più tranquille e verifico (non sempre) il consumo con il sistema pieno/pieno presso la stessa pompa in self service. (non è comunque un metodo precisissimo). Queste prove mi hanno comunque fatto stimare lo scarto ottimistico del c.d.b. che si aggira fra il 5 ed il 7%. Ciò detto, passiamo ai consumi veri e propri: innanzi tutto bisogna dire che fra estate ed inverno le differenze sono notevoli. Il motore termico di Prius, infatti, serve a scaldare l'abitacolo e con le temperature rigide in inverno funziona molto di più, se poi fate tragitti brevi il motore termico si deve comunque scaldare ed in ultimo, almeno nel mio caso, ad ottobre si montano scarpe termiche fino a primavera (ed anche quelle fanno salire i consumi). Tutto questo si conclude con un divario estat/ inverno che nel mio caso viaggia intorno al 15%. Queste le differenze stagionali. Riguardo ai consumi vi riporto i dati del c.d.b. già depurati dell'ottimismo Toy: -ieri ho fermato il conta km parziale A che non avevo mai azzerato (arriva a 9.999: risultato finale circa 4,9l/100km, cioè poco più di 20 km litro. Diciamo che lo ritengo il dato che più rappresenta la mia guida perchè quei 10.000 km sono stati fatti sia al freddo sia con temperatura primaverile e con entrambe le gommature. Adesso con questo clima si consuma molto meno: gli ultimi pieni li chiusi sempre sotto i 5. Facendo poca autostrada si resta sui 4,3-4,5 con molta autostrada (quasi sempre ai 130 reali) si passa a medie pieno vicine ai 4,8-5,1. In ultima analisi, con clima non freddo mi sono fatto quest'idea; extraurbano (appena finito un viaggio di quasi 200 km) 3,8l/100km (circa 26 km/l); urbano (allegro) si attesta a 4,5-5,0 (21km/l circa); autostrada 18 km/l. Questi primi 20,000 km per chiarezza sono stati fatti 33/33/33 (autostrada, città extraubano). Spero di avervi informato senza annoiarvi e saluto tutti i lettori specificando che questi dati sono stati ricavati per mezzo di calcoli "alla buona" e relativi al sottoscritto. p.s.) per precisione occorre ricordare che monto 215/45 17" anzichè i 195 su cerchio 15" dei modelli più "scorrevoli"
  3. Mi scuso se c'era un topic già aperto, ma non è indicizzato e la ricerca non ha dato risultati. Da Autoblog.it
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