johnpollame

Concordo: per telaio e assetto è vetturetta che merita cavalleria...

A me, da vegliardo qual mi pregio d'esser, è venuto in mente questo:

Colazione al bar con due figlie infanti vale come sport estremo?

Lancio in tandem, presente! Regalo di laurea a me stesso. Bellissima esperienza, forse il volo a vela ancor più che la caduta libera... Mi era venuta mezza idea di approfondire la disciplina paracadutistica, e/o di provare il parapendio, ma tra le tante cose capitate da allora mi han finora tenuto lontano dall' offrir precipiti le viscere al vuoto...

Ahimè il tizio con la tuta alare poco tempo dopo l'impresa ha avuto un incidente fatale mentre faceva da cameraman seguendo la planata di una collega...

Tesi ottimistico/complottista: nell' Accordo SegretoTM erano previste dritte da parte della FIA per una superiorità futura e il passaggio di dati riservati, così la Ferrari sa già di essere avanti. Tesi pessimista: in Ferrari credono di essere avanti, ma non lo sono. Tesi realista: vedi tesi pessimista.

Certo, la stagione 2007 di Alonso è stata disastrosa, per questo la conterei come "scarto", come ad esempio la stagione 2011 di Lewis i cui massimi acuti erano stati le randellate con Massa, il quale da parte sua si prendeva mezze piste da Alonso... Ma concordo che nel 2007 Alonso è stato de facto annichilito da Lewis, nonostante il formale pareggio.

Nel valutare le prestazioni c'è però da mettere in conto la totale incompatibilità di Alonso con la squadra, che ha portato Fernando addirittura a rompere il contratto e fare un anno sabbatico pur di non correre nelle stesse condizioni. Cosa che per altro mise in evidenza il lato più critico dell'Alonso pilota, lato che secondo me gli ha impedito di vincere quanto avrebbe permesso il suo talento. Ecco dal punto di vista della guida pura gli posso imputare solo una relativa scarsa incisività nel giro di qualifica,ma in gara secondo me è il più forte della sua generazione, Schumacher compreso. Anche il buon Felipe, che ha corso con entrambi (e contro Hamillton) mi risulta concordare.

Francamente mi pare poco accurato. Hamilton è di ben altra caratura: Villeneuve è stato competitivo solo con macchina superiore, Hamilton bene o male ha fatto buone stagioni anche con macchine buone/discrete. Villeneuve ha vinto, rischiando di perdere, con una Williams sulla carta nettamente superiore, Hamilton con macchina superiore ha vinto 6 titoli su 8 in palio, perdendone uno comunque all'ultima gara. E uno lo ha perso sostanzialmente a parità di prestazioni, al debutto. Villeneuve ha vinto solo quando era tutto a posto, Lewis ha fatto gare notevoli, specie sul bagnato dove Jacques non era certo a suo agio. Per me sono su due piani distanti. Dire che tra i due non c'è paragone.

C'è chi dice che per attirarlo in Mercedes, dopo le prime annate non certo esaltanti per la stella, gli sia stato fatto capire che per il 2014 avevano già in mano la bomba atomica. E ce l'avevano sul serio.

Ci metteresti anche Vettel?

Hamilton è un fenomeno, e qui non ci piove. O ci può pure piovere, tanto va forte uguale. Che sia il Più Grande Di Tutti i Tempi, o quantomeno nell'empireo tra i giganti della F1, accanto a Jim Clark, Fangio, Senna, (forse) Schumacher... francamente però non riesco a dirlo. Devo prima vederlo vincere e lottare per un titolo con una macchina palesemente inferiore. Negli ultimi 25 anni ho visto solo Schumacher e Alonso farlo, pur entrambi perdendo alla fine, lui no. Ora giudico Lewis come si poteva giudicare Vettel nel 2013 dopo il suo quarto titolo. Un fenomeno, e Seb lo rimane, ma poi è indubbio che gli ultimi anni lo abbiano ridimensionato. Ma io non sono il Marchese del Grillo(*). E comunque «Nuvolari è il più grande corridore del passato, del presente e del futuro.» Ferdinando Porsche (*) https://www.youtube.com/watch?v=3zTtGv9QpjQ

Parlando di cifre iperboliche, sono perplesso riguardo alla tenuta nel tempo di accrocchi pur costosissimi come ad esempio certi Hublot o Richard Mille: li trovo francamente esasperati, alla ricerca di una personalità urlata, contro quella senza tempo dei Grandi Classici. Esempio: questo -finissimo- esemplare varrà ancora seicentoventicinquemila euro fra 20 anni? O permutando questo nel 2040, ti daranno senz'altro aggiungere una Ferrari SF110 stradale?

Grazie a tutti! Ora come ora ho in mente di cercare qualcosa possibilmente di coevo alla macchina, con lo stile tipico degli anni 80 ma con un certo gusto e magari una storia alle spalle (il 7A28 è il primo cronografo al quarzo a sfere analogiche, è stato un "Bond watch", e nella versione interpretata da Giugiaro era al polso dei protagonisti dell' Aliens di Cameron). Speedmaster, Carrera e Monaco sono pezzi iconici, su ben altro livello, e specie l'ultimo potrei davvero portarmelo a casa prima o poi, anche se per come sono fatto io temo che un orologio "prezioso" alla fine lo lascerei ad impolverarsi in bacheca. E sarebbe un peccato. Ma giorno verrà...

Ebbene, forse è un po'presto per parlarne ma, soddisfatta la voglia di acciaio massiccio, il prossimo pezzo della collezione sarà un cronografo anni Ottanta al sapore di corse. Da abbinare alla Bianchina Aerodinamica: mi guardo attorno ma gira e rigira torno sempre alla serie 7A28 di Seiko: essenziali, eleganti, classici, corsaioli. Adorabili. E difatti nonostante siano vecchi quarzi le quotazioni sono piuttosto elevate... Hanno i qui avventori in mente qualche alternativa su questo solco?

A naso immagino che la sostanza dopante l'abbia assunta, probabilmente inconsapevole, prendendo ad mentula canis prodotti per la definizione estetica della massa muscolare, si trova infatti in intrugli per instagrammatori palestrati, categoria a cui lo Iannone afferisce con ragionevole certezza. Quindi, sì, posso immaginare che, se non dolo, ci sia colpa. Credo però che anche non ci fossero stati dubbi di colpevolezza, 18 mesi sarebbero stati più che sufficienti, i 4 anni di squalifica, specie perchè non siamo in presenza di una recidiva, sono francamente un'assurdità: distruggono una carriera, con sicure pesanti ripercussioni sulla vita stessa del pilota, senza possibilità di redenzione.

Francamente assurdo. Mai stato grande fan di Iannone, specie negli ultimi anni, ma la squalifica anche ammettendo il dolo (comunque non accertato), mi sembra assolutamente sproporzionata. Potrei capire si trattasse di una recidiva ma distruggere la carriera di un pilota ( e forse rovinare la vita di una persona) per un singolo episodio credo sia frutto di una legislazione sbagliata di fondo...

Avuto la Mito millessei 120Cv. Motore ottimo, capace di economia o prestazioni a seconda del "manettino" DNA; era davvero come avere due motori diversi sulla stessa macchina: regolare e parco, o con una bella "castagna" di coppia in modalità Dynamic. Ho avuto una prima serie, con sospensioni contrattive: rollio nullo, piantata in curva, ma molto poco confort, le successive hanno perso qualcosa in assetto guadagnando in fruibilità. Buono spazio interno, molto belli i sedili (io li avevo in pelle ma anche gli standard erano curati), discreto bagagliaio ma in generale credo che la Mito sia molto migliore della Mini come usabilità a tutto tondo, Mini che di contro ha dalla sua un'agilità maggiore grazie alle più piccole dimensioni e ad un assetto più votato al divertimento ed uno sterzo più rapido della Mito, che però era comunque piacevolissima anche impegnata a fondo. Ho venduto la mia solo causa arrivo prima pargola: personalmente ritengo la Mito la migliore "quattrometri" tre porte della sua generazione. E se becco Formigli per strada, questi passerà un brutto quarto d'ora...

Ricordo l'assurda, grottesca malavventura del povero Donald Crowhurst...

C'è anche da considerare che Bottas è inquadrato come seconda guida, se fosse promosso a prima con tutta la squadra a sostenerlo sicuramente migliorerebbe la media delle sue prestazioni, non arrivando magari all'eccellenza di Lewis, ma rimarrebbe più di quel che basta per vincere il Mondiale in carrozza, con il delta di prestazioni attuale tra gli Anglo-Alemanni e il resto (delta che verosimilmente non cambierà sostanzialmente l'anno prossimo)

Sarebbe comprensibile, e me lo auguro. Il suo probabile ulteriore titolo 2021 sarebbe considerato giusto uno in più dei tanti vinti grazie a Mercedes, una stagione di riposo per ricare le pile e tuffarsi in una nuova avventura con un altro team sarebbe perfetto per togliere l'ombra di dominare solo grazie alla macchina, di saper battere un solo avversario a gran premio, l'ultimo compagno anche piuttosto arrendevole. Ovviamente la cosa funzionerebbe se con questo ipotetico nuovo team continuasse a brillare, altrimenti c'è il rischio di finire come Seb adesso, forse irrimediabilmente ridimensionato nonostante i 4 mondiali vinti da giovanissimo... Quindi anche l'ipotesi di lasciare da stra-vincente immagino possa solleticarlo altrettanto...

❤️