johnpollame

No, non era un'edizione speciale, era l'auto della mia allora fidanzata (poi divenuta mio Capo Supremo... ) che la scelse di un rosa cipria non stucchevole, sufficientemente sobrio. Livello di allestimento mi pare medio/alto, me la ricordo piacevole, con inserti morbidi di simil tessuto sulla pancia dello stesso colore dei sedili, una sfumatura di rosa mista a grigio... Non Alcantara o pelle ma non sfiguravano con altre coeve...

Avuta in famiglia una 1.4 a gipielle. "EcoChic". Rosa. Motore asfittico a parte, ottima vetturetta anche nei lunghi viaggi. Il restyling lo trovavo esteticamente perfetto, migliorando di molto la prima serie nel raccordare perfettamente i paraurti prima poco coerenti. E francamente non mi pareva neppure troppo povero, almeno nel nostro allestimento. Sempre adorata la differenziazione dei volumi tra abitacolo e corpo vettura, spesso esaltata dal bicolore. Meccanica collaudatissima. Ora quasi maggiorenne, dopo aver già vissuto una seconda vita come da clichè per le strade del Tacco d'Italia ceduta a parentado, tornata in Settentrione, da un paio d'anni scorrazza ancora sbarazzina per le vie di Milano.

"quanti cavalli ha la tua Giulia?" jenniferC.mp4

Mi sa che se insistono prima o poi qualcuno gli fa trovare una testa d'equino mozza nel letto...

Per me il suvvettino meno inviso in assoluto: molto bello l'anteriore e piacevole il laterale, carina dentro nei limiti della categoria. Il postriore, specie il 3/4, è piuttosto critico, per quanto personale. Eppure con pochi tocchi sarebbe risolto meglio, esempio di elaborazione, già fari meno banali farebbero molto:

Tolti gli alettoni a scimmiottare i foils (e magari si possono davvero togliere) mi pare piuttosto riuscita anche fuori. Molto bene dentro. L'Alfa Giulia rimane il canto del cigno delle berline sportive come noi le abbiamo conosciute. W la Giulia.

edit. Trollata doppia.