fuzz77
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Ormai sembra abbastanza assodato che avremo un'Alfetta. Chissà se partiranno anche li con la versione Q e con il record al Ring....
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Ammesso che sia vero, quale potrebbe essere la logica dietro alla presentazione della berlina Segmento E prima di altri modelli più razionali e di pronta commerciabilità come la C Hatch/Suv o la stessa Suv segmento E. L'unica spiegazione, e ciò potrebbe essere incoraggiante, è l'immagine che si vuole dare al marchio, e in questo una seg. E berlina a livello di prestigio viene prima di tutto il resto. Ovviamente se questo rumor corrispondesse al vero
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Non ha senso fare la seg.C a trazione anteriore, specie ora che BMW ha lasciato una prateria vuota...
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La Giulietta TA non avrebbe senso, non offrirebbe nulla di speciale rispetto alla concorrenza e farebbe la stessa fine della Giulietta attuale.
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Per quello che può contare, nella pagina Fbk "Alfa Romeo Bellezza e Velocità" la Giulia ha appena battuto la 75 nella semifinale per stabilire quale sia l'Alfa migliore. Il verdetto è stato raggiunto con i voti degli iscritti alla pagina stessa. Si scontrerà in finale con la Giulia GTA dove ovviamente perderà. C'è da dire che il tabellone era stato fatto un po' alla membro di segugio. I gironi non erano costruiti in base alla "forza" storica delle macchine bensì in base alle epoche. Per cui in un girone trovavi la 1900, la Giulietta Mk I e la Sprint, tutte potenziali semifinaliste, mentre in un altro trovavi auto come 145, 146, Gtv 916, ovvero gli Shalke04 della situazione.
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Secondo automotive news la prossima ad uscire sarà la Giulia coupè. Ovviamente mi sembra poco veritiera come notizia.
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Che sarebbe la soluzione più logica visto che la base di partenza è più che buona, la maggior parte del lavoro ovviamente va fatta fuori. Prodotta in Serbia in un operazione ISO Tipo Spero solo che la chiamino Uno e non Punto. Ovviamente credo sia stato Altavilla a volerla, e credo sia un bene farla.
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Ti dico solo che il 280cv vende ben di più del 200, a quanto pare anche in Italia, nonostante il bollo. L'auto è percepita per quello che deve essere, ovvero una berlina sportiva, non una macchina da flotte. La Giulia con un 160cv a Benzina la comprerebbero in 3 e avrebbe un forte ritorno di immagine negativa. Il diesel è un'altra storia, e comunque il 180cv vende di più del 150.
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Il messaggio che loro mandano è che la Giulia non è una macchina per Povery, e per come è strutturata con meno di 200cv in effetti non ha senso. Non è la 156 o la 159, e non siamo negli anni 80 dove potevi mettere 110cv sotto una D. Se vuoi spendere un po' meno ti compri il 2.0 usato con pochi km.
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Ma dai, non credo che un 320i/d ti costi 1000 euro a tagliando
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Quando avevo la 5er E34 presa usata mi tempestavano di opuscoli sugli optional after market, anche quando era fuori produzione da più di 10 anni.
