smukamuka
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Probabilmente ti riferisci al Gran Cherokee, Edolo parlava del Cherokee
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Mi intrometto nella discussione... Da quel che ho letto qui se il faro ha una luminosità <= 2000 lumen e 25watt...non servono lavafari nè correttori di proiezione automatici... Ho capito male? Nel caso in cui abbia capito bene: cosa mi impedisce di sostituire le alogene con un impianto xenon/led aftermarket con una potenza che non necessita di quelle due cosine lì? (legalmente parlando). Grazie
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Non sono un intenditore, ma il prezzo per me è buono Se riesci a limare qualcosa poi è ancora meglio ovviamente.
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Dovrebbero essere da 16 Quelli da 17 in teoria li monta solo l'abarth...Ma non sono sicuro al 100%
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Grazie delle risposte Cercando di rispondere a qualche domanda o comunque dando più info: - l'auto serve solo ed esclusivamente per tragitto casa/lavoro e per gli extra sono massimo percorrenze di 15km...Per viaggi o altro c'è la Meriva che è l'auto familiare - non c'è nessun interesse a cambiare la punto, la cambieremmo solo perchè trattasi di occasione di un amico, ma "voglia di auto nuova" non ce n'è...Cioè l'auto fa gola a mio papà ma sa che economicamente non ne varrebbe la pena...(però effettivamente a 50 anni si potrebbe levare questo piccolo sfizio...) - per il fattore economico, diciamo che quei 3500 € non ci cambiano la vita, non è un problema spenderli o meno - il gpl ovviamente non serve per il chilometraggio, ma se costa anche 500€ rifarlo, probabilmente vale la pena rifarlo (tenete conto che la punto attuale ha 20 anni) - per il discorso manutenzione, grazie per le info, chiederò più in dettaglio, ma non mi risulta la macchina abbia avuto noie...Mi informo per il discorso distribuzione. Altra cosetta: quest'auto non la potrebbe guidare mio fratello, attualmente 16enne, per il primo anno di patente...la mia men che meno (mito turbo gpl), IN TEORIA però la Meriva si, al limite limite... (1.3 mjet 95cv, 70kw, per circa 1350kg). Grazie ancora
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La butto là... Renault Twizy?
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Buonsalve Sono qui a chiedervi dei pareri circa la possibile sostituzione dell'auto del papi. Vi spiego la situazione: Auto attuale: punto 55 del '95, 170k km, funziona perfettamente. Vent'anni e non sentirli. Unica cosa la fiancata ammaccata da più di un anno ma nessuna intenzione di ripararla (non ne varrebbe la pena) e poco ce ne importa. Utilizzo: non più di 6/7000 km annui. Ricovero: dentro proprietà recintata ma alla luce delle stelle. Non c'è nessun interesse nel cambiarla...ma...E' da qualche giorno che siamo a conoscenza che un caro amico vende la sua auto per inutilizzo. Si tratta di una 147 del 2007, 1.6 ts con impianto GPL e 70k km. Nera, con interni in pelle bianchi, tenuta benissimo. Ce la darebbe a 3500€. Mia madre avrebbe già firmato l'assegno, a mio padre farebbe voglia ma capisce che voglia a parte non ne trarrebbe vantaggi. Hanno chiesto a me di dargli un consiglio. La mia opinione è che (purtroppo) non conviene...bollo, assicurazioni più alte ed impianto da rifare tra due anni... Ma voglio sentire anche il vostro di parere. Grazie
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Per "Esseesse" penso intenda una 500 o punto Abarth SS
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Apri un distributore di metano Apparte gli scherzi...io dico 1.4 benzina.
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Io ho il taglindo ogni 20k km, l'unica differenza rispetto al benzina è appunto il filtro dal costo irrisorio. Consiglio anche io il 120 (t-jet) al posto del 170 (multiair)...io mi fiderei solo degli impianti fatti dalla casa (e neanche tutti in realtà...).
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Dipende, d'inverno può volerci 1km, d'estate anche solo 100 mt Comunque per percorrenze anche di soli 10k km per me il GPL, se l'auto la tieni parecchio (ove parecchio intendo >5 anni), conviene.
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Allora se riesci col budget...vai di Giulietta T-GPL...
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Oddio, non so a te, ma a me il rumore di una 500 abarth con un 1.4 135cv piace tantissimo.... Infatti ogni volta che penso che ho sotto il culo lo stesso motore ma la mia mito non fa un briciolo di rumore mi viene il nervoso tanto che morderei lo scarico fino a togliere il silenziatore centrale
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Probabilmente k.a.r.r. intendeva dire che anche il 1.9 120cv ha il dpf, al posto di scrivere 120cv ha scritto 1.6. I motori a benzina o gas non hanno fap/dpf Se un'auto diesel ha il fap/dpf penso abbia anche una spia che ne indica in caso l'intasamento, ma questo lo dico a logica, non prenderlo per oro colato. Attendiamo informazioni da chi è più esperto di me.
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[OT] Non è uno switch [/OT]
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Allora, riducendo al minimo i se (me ne concedi 2? ): if ( la casa offre un motore già impiantato a gas ) -> prendo questo else if (il motore è un t-jet) -> prendo questo else ->vado di diesel. Inutile dire che sono un programmatore
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Diciamo che non è una domanda a cui si può rispondere di netto...ci sarebbe da specificare più di qualche se....
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Se vuoi il GPL e un minimo di spazio a quel prezzo riesci quasi a portare a casa una Meriva GPL nuova
