giuntocardanico
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Una cosa che mi incuriosisce : tecnici non vincenti fuoriusciti dalla Ferrari che in Mercedes sfornano missili a ripetizione ( Costa, Allison). Ma come fanno ? O in mercedes hanno un'organizzazione perfetta ....(ma anche quella si può copiare nel tempo anche perchè i tecnici prima o poi si spostano da una squadra all'altra) , o hanno un Budget nettamente superiore a quanto ipotizzato e stanziato dai concorrenti....o hanno una conoscenza delle gomme talmente approfondita da avere un vantaggio che sarà sempre incolmabile x gli altri....unito tutto ciò all'influenza "politica " che hanno nel circus su provvedimenti regolamenti etc.
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Non hanno avuto coraggio di ammettere che l'inversione della scritta era l'unica modifica che aveva dato risultati positivi al simulatore....
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Si cominci a lavorare seriamente............. per il 2020..... Pinotto dimettiti.....
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bah con queste regole inutile correre.....cambio di regolamenti, possibilmente cambio di forniture pneumatici
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Domanda , per quanti anni ancora Pirelli sarà fornitore unico della F1 ?
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ma non sarebbe stato meglio cambiare le gialle (prima di 34 giri) con un altro treno di gialle e poi alla fine provare a mettere le morbide?
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Per chi deve rivolgersi a macchine segmento B sul tipo della 208 , C3 o Polo , hanno intenzione di fare qualcosa? E' in programma una sostituta della G punto?
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Io faccio una riflessione: per 90 % della strada che fa giornalmente un utente medio, in coda , in città su tratte di 30- 40 km piene di semafori, rotonde, stop difficilmete apprezzerà la supertenuta o la sbandata controllata da trazione posteriore della Giulia, è più probabile che apprezzi d'inverno dei fari più efficaci, un navigatore efficiente aggiornato e facile da usare nell'immediato, sensori che rendono più comoda la vita a bordo e facilitano e rendono più sicuri parcheggi, manovre, manovre di emergenza.. Detto questo, ben venga il gran telaio delle ultime Alfa, però, possibile si debbano sempre fare le cose a metà? Si è sempre saputo poi che in europa le berline segmento D- E si vendono SW, perchè non dare una versione di quel tipo?
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Scarsissimi sul marketing , modelli sempre in ritardo, abbandonati a se stessi, giulietta ormai vecchissima , ove si parla di dotazione adas, fari led , o microibrido di serie ormai su molte segmento b - c propongono accessori ormai vetusti come i fari xeno su auto da 40 K euro . Non so se il paragone regge, ma se qualcuno vi proponesse un Samsung Galaxy s 4 oggi lo comprereste?
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Vettel ha attivato il flusso c analizzatore..... della sfiga... ?
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Carletto va già forte... Sarebbe bene puntare su di lui... Vettel ha perso il treno....
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HAhaha bastardo dentro......
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Sarà un monitor.. con quattro rotelle elettriche attaccate
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- prossimi modelli fiat
- prossimi modelli
- (e 2 altri in più)
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Un vecchio Anime di anni fa?
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Or ora è Arrivata una dichiarazione da LUI ?
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Se la macchina si confermerà la carriola che si è vista qui entro le prossime 2-3 gare si dovrà considerare seriamente la prospettiva di deviare tutte le risorse su quella del 2020.........tanto 1 secondo e mezzo al giro non lo recuperi in nessun modo durante una stagione in corso
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un 1.3 benzina mild hybrid con potenza complessiva di cca 200 cv magari q 4 , con costi di carburante e gestione ragionevoli sarebbe l'ideale per me come prossima scelta visto che percorro cca 15 mila km anno….la Giulia mi piace parecchio solo che un benzina da 280 cv è troppo x le mie esigenze...
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Gecam il gasolio bianco
nella discussione ha aggiunto giuntocardanico in Elettrificazione e Tecnologie per l'Ambiente
Circa 15 anni fa ricordo di aver visto circolare nei grossi centri urbani alcuni autobus di linea alimentati dal gasolio Bianco gecam...Qualcuno sa se la cosa poi ha avuto un seguito? -
Una bella alfa stelvietto con motore diesel 1.6 sui 140 cv o benzina 1.4 150 o 180 cv euro 6 D e trazione ibridizzata sulle ruote posteriori e plug in con almeno 60- 70 cv elettrici potrebbe fare il botto….
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Fari full Led? Il mini-ibrido che dovrebbe arrivare su 500X e Renegade sarà portato anche su Compass? Cosi sarebbe proprio perfetta....
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Per il cliente riccozzo medio il target di maserati si scontra con porsche : panamera vs Ghibli e Levante vs Cajenne, qs tipo di clientela è molto sensibile alle mode , vuole il massimo della tecnologia disponibile, se è vero che una bella fetta di Panamera sono ibride ….inutile pensare che non considerino meno evolute auto che l'ibrido non ce l'hanno neanche in una versione…... Il problema resta sempre nel ritardo che FCA accumula nell'adeguarsi alle novità tecnologiche, alcune voluttuarie, alcune inutili o di dubbia utilità….alcune che fanno la differenza …..tutte spesso richieste dal mercato nel momento in cui la concorrenza le offre…..
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ma il posteriore non sembra un po troppo Porsche?
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scusate ma ancora non ho capito, il 1.000 ed il 1.300 firefly di 50 x e renegade hanno testata multiair?
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Ho avuto una mito 1.6 diesel dal 2010 al 2015 una vera bomba …….rimpiango......
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